Привет всем!
Короче о главном)
Старый бачок был не в очень хорошем состоянии, при том, что был оригинал, сверху были трещины, да и снизу что-то мокровато. Хотел сначала брать оригинал, но потом начитавшись драйвовчан, решил взять Febi, в коробке должен лежать оригинал с затертым логотипом GM.
В общем заказал:
Расширительный бачок Febi — арт. 47902 — 1370 руб.;
Крышка расширительного бачка GM — арт. 13502353 — цену точно не помню, что-то около 350 руб.;
Клапан адсорбера Bosch — арт. 0280142479 — 690 руб.
Первым пришел бачок,
открываю, ищу затертый логотип…
а его нет))
Ну да ладно, сделан хорошо, пластик толстый, датчик на месте.
По установке ничего сложного. Откачал антифриз из старого бачка через трубку и емкость, АКБ немного сдвинул, снял все патрубки, вытащил на себя и вверх, отсоединил датчик.
Ну и собрал в обратном порядке.
В старом бачке видно масло…
раньше не замечал, а это говорит о том, что скорее всего меняли прокладки теплообменника. Ну и залил антифриз, я конечно хотел заменить его весь, но времени не было, позже обязательно этим займусь! Антифриз брал обычный за 500 с чем-то рублей, как сказал знакомый — они все из обной бочки) После пришло крышка
, моя тоже была хорошая, поэтому положил её в багажник, пусть будет. Кстати по поводу багажника — после весты здесь некуда что-то положить…поэтому ящик с инструментами теперь катается по всему багажнику…зимой буду убирать пенопласт и делать фальшпол.
Ну и последним пришел самый долгожданный клапан адсорбера. Мой продувался в одном направлении, из-за этого после поездки, даже короткой, из топливного бака доходил треск, стоило открутить заливную крышку — происходил хороший такой "пшик" и треск прекращался. После замены всё хорошо!
По замене ничего сложного, единственной, я немного ошибся и чтобы снять трубку со старого клапана прогрел всё вместе…и трубка сжалась))
Но ничего, взял шланг с кислородного балона)
И самое главное!
Я писал, что машина троит после падения прогревочных оборотов, иногда глохнет, также один раз вылезла ошибка богатой смеси, ну и 1101 была. Так вот, после замены клапана адсорбера ошибка 1101 ушла и машина теперь работает ровно и не глохнет! Получается клапан не держал, в коллектор шло больше воздуха, мозги из-за этого добавляли больше топлива…но я рад, что виноват был клапан адсорбера, а то хотел уже снимать коллектор в поисках грибовидного клапана))
Ещё осталась ошибка по катализатору (которого нет), заказал из Ростова механическую обманку "мини катализатор евро 5" за 1650 руб. К концу недели должна прийти, потом отпишусь.
Комментарии 13
Евгений здравствуйте
Как дела у бачка ОЖ
Стоит ли покупать?
Спасибо)
Здравствуйте, 2 года и 56 000 км — полет отличный!
Не течёт, датчик вовремя показывает низкий уровень охлаждающей жидкости😂 претензий к нему нет.
Спасибо
Привет)
Как так я не увидел эту запись) Вообще ништяк, что перестала троить из за клапана.
Это точно! Сегодня должна обманка прийти, жду с нетерпением ))
Кат передумал ставить?
Ага, уже привык к запаху) где-то читал, что можно настроить что вонять не будет. Я сначала хотел к другу на прошивку поехать с отключением лямбды, но у него оборудование вышло из строя, отправил по гарантии на ремонт. Тут наткнулся на эту обманку, решил попробовать.
Давай пробуй, я даунпайп ставить буду, обманка пригодится, тем более продаются сдесь у меня
Напишешь потом про обманку, тоже хочу поставить
Хорошо, у них есть и обычные за 380 рублей, но он сказал, что лучше эту, дают 100% гарантию что ошибки не будет.
Чернов бачке, имхо, это не масло. Это следы от разложения резины патрубков.
Кстати может быть, пока не выбросил, нужно на палец намазать и понюхать))
Rover-61reg
Чернов бачке, имхо, это не масло. Это следы от разложения резины патрубков.
Вот я тоже думаю.разве не должно быть от масла эмульсии или хотя бы масленного пятна на поверхности антифриза.