Проблема с АМТ…Help!

Сегодня вроде актуатор должен приехать, но та ошибка была единична, хотя и жары нет и пробок тоже

Блин это конечно бред, такая работа системы, оно либо работало либо нет, уж очень неприятно встревать когда торопишься, или ещё хуже когда решил кому то помочь, подвезти или ещё что то. Ведь она любит вылазить в самый неподходящий момент…

Очень неприятно если на перекрестке оживленном, а ты стоишь и как бы, извините…

О да)

Ну что, приехал актуатор?

Нет( до сих пор жду

Приехал, поменяли, адаптировали…тестим)

У меня все супер)

Пытался доводить до ошибки?

Ну катал по тягучим пробкам и дни тут выдались теплые, я д маю в иных условиях вылезло бы… Делал даже так как точно бы вылезло, приезжал немного стол и в другое место ехал

Хорошо бы, если бы на этом бы и наступило счастье)

Ну две недели езжу получаю удовольствие)

Все! Больше ошибок не было, на улице тепло, температура хорошо поднималась на приборке, ездил так по полтора часа по пробкам! Ни намека!

Тоже ошибка больше не появлялась, но все равно как то на светофорах стою тревожно, вроде и понимаю, что все поменял, но какое-то нехорошее ощущение есть(

Меня только вот покинуло

Тоде поменял сцепление, но адаптацию проведем сегодня днём)

Там адаптация то делается… ) С закрытыми глазами на коленке у алкаша)

Все верно) при наличии елм) но ей я так и не разжился) но зато разжился ещё одним автомобилем, который взял под восстановление, но прошел на нем с субботы уже тысячу километров😃

Эдак и отказаться от робота не долго :D
После покупки Бу лады на роботе, я понял что первая моя покупка на алике будет елмка)

Не, машина куплена для жены)

Надо заказывать елм срочно) то руки не доходят, то забуду)

Нет, нахожусь в ожидании)и продолжаю с переменным успехом эксплуатировать)

Тоже жду актуатор(

У меня сцепа вроде в пятницу должна приехать, а актуатор дней через 10 ожидается. Если будет время в сервис заскочить и кто-то мне согласится поменять сцепу в воскресенье, то, наверное, в воскресенье поменяю

А что если после замены сцепы проблема уйдет? Есть ли смысл замены актуатора?) Будет ли возможность его вернуть?

Возможность вернуть то будет, просто будет ли смысл в возврате? Он же потом будет лежать и кушать то не просить, а вдруг пригодится?)

И по чем сцепа? И актуатор в какую цену?

Сцепа 4000, актуатор 11600

Мне пришел актуатор, завтра заберу и поставлю вечером

Есть новости?)

Стоит разобранная в сервисе) завтра вечером приеду смотреть, что там и как)

ОД разобрал родную сцепу и там смазки уже нет, полетела шаровая опора вилки выключения сцепления 21820160121200 (на фото), полдня искал запчасть, и чудом нашел, завтра забирать буду. Сказали, что скрипит больше вилка с этой опорой, но заоодно посмотрели актуатор, сказали норм.

Ух… А вот шаровая опора и вилка получаются не зависят от самого сцепления?

Я имею ввиду сцепа ведь может быть любая, я нацелен а люк

А у вас как дела? Были ещё проблемы?

После замены сцепления ошибка не повторяется, но у меня маленькие пробеги, пока максимальный пробег за поездку 18 км, раньше на такой дистанции ошибка с большей вероятностью появлялась.

Вот не хотелось бы сглазить, но похоже ошибка ушла вместе со сцеплением) актуатор все так же жду…но пытался греть, чтоб вышла ошибка, а ее нет)

Я ещё не довел до такого состояния, езжу из точки а в точку б… Обычно появляется на проезде в точку ц или д)

А я довел(

Не знаю поздравлять или сочувствовать)
Вот куча народу кричит про сцепу) а дело далеко не всегда в ней…
А что привело к данной ошибке? Все по стандарту?

Да, все стандартно, но выдержала немного дольше и погасла быстрее

Ну чтож ждём актуатор

Во вторник по-моему уже должен приехать, но блин, так все хорошо начиналось) а она снова раз и загорелась…😃

Это угнетает…

Ну, да ладно, будем надеяться на лучшее, по сути то там больше нечему ломаться)

Я всё ещё нормально не ездил, но пока ошибок не было, покатаю завтра

Присоединяюсь, такая же проблема, также буду менять в воскресение сцепу на заводскую, пробег 36к, гарантии нет уже. Сегодня при температуре +12 стоял 10 минут остывал, гаишники мимо ехали, сказали знак выставить ).

Сакс или люк…не нужно валео

После замены сцепления и обновления смазки всего сопуствующего, полет пока нормальный, если проблема вылезет, то отпишу.

Во, есть занятие как освобожусь от работы гляну) спасибо

Не, они чистые- промывал

чистый радик особо в пробках не спасет) Тоже чистил от шестеренки не спасает

Вообщем я с такой же проблемой начинаю с актуатора, а автор со сцепления) Посмотрим кому что поможет)

чет я уже думаю компллексно подойти)

Ну так не интересно… Я вообще тоже как бы в голове держу замену сцепы)

Я заказал сегодня LUK)

После замены определенно нужно поездить недельку-другую, я думаю с таким пробегом дело может быть действительно в сцеплении)

Скорее всего так и получится, сцепа уже заказана, а актуатор ещё нет)а как все будет- посмотрим)

Сегодня уже собираюсь заказать комплект сцепления) надо с чего то начинать этот тернистый путь)

На диагностике не сфоткал. Но точно помню, что по точке касания и по пробуксовке сцепления и ещё штуки три…

Для начала я бы сцепу проверил. Может вообще замаслилась или износ сильный.

Сцепление с таким пробегом мне кажется уже должно подойти к концу, сегодня надо заказать комплект

а то что?)
смазывают в основном из за звука… Скрипит же громче любой телеги)
Если смазка не попала к компенсатор износа и он не клинит поэтому, то ну никак хуже не будет…

Помню помню этот скрип, когда едешь на чистенькой и блестящей машина, а он предательски скрипит и на тебя смотрят очень удивлённо🤨

Скрипит-то в самую сильную жару несколько дней в году и то только на стоянке слышно. 5 лет скрипит и даже не думаю туда лезть.

Есть, но их филиала нет в моем городе, к сожалению(

Во, ситуация такая же

вообщем я так подумал, начну с актуатора, он в принципе типо "обновленный")
Я его обслуживал и все такое, но и в любом случае, если не поможет, то старый актуатор отправится на авито, и часть денег вернет, далее еще раз заменю сцепление, я его не менял, менял бывший хозяин, может он диск только махнул а проблема в корзине, кто его знает, а уже если и после замены сцепы эта петрушка не пркратится, то наверное продавать… до работы то возит все хорошо, и даже куда то возит, но только в одно место, если нужно еще куда, скорее всего не доеду… И мне кажется не перегрев это, ну потому что может на ровном месте вылететь, да и японимаю что сцепление физически не может перегреться в той манере что я двигаюсь.
Вообщем пока актуатор, далее сцепление, а потом буду думать)

Я тоже склоняюсь больше к актуатору… Ну да, из точки А в точку Б с перерывом на обед, перед поездкой в точку В только можно уехать)

у меня сначала 0805 и 0811 сыпались приемущественно 0811, сейчас уже и 080а и точка касания уезжает, и ворох налетает. Была бы сцепа при нагреве дерготня была бы ну хоть когда нибудь, ну хоть где нибудь, нет, работает отлично вот выезжаю из дома могу полчаса даже по пробкам потолкаться с включенным вентилятором, могу проехать по плохой дороге где постоянно переключается 1-2(так было например до 2.0 прошивки), само сцепление хоть бы дернулось хоть бы толкнулось… идеально!

По точке касания тоже вылетает ошибка, и по пробуксовке сцепления…их, короче, штук пять или шесть вылетает разом.

Да да, благо если это не на перекрестке… а то бывает встешь поворот налево, (я так чувака подставил, после перекрестка были гайцы) и вот я поварачиваю налево впереди меня нерасторопный внедоррожник, перекресток крупный несколько полосный большой, и вот внедорожник не торопится, я понимаю что на улице жарко, и жопой чувствую щас шестерня будет, смотрю мигнула, я уже молюсь, дядя поварачивай быстрее ну есть возможность… Ну вообщем не повернул он нормально, а я ревя движком в непонятной полувыжитом сцеплении поварачиваю налево, после перекрестка стоят гаишники, я уже врубил аварийку и озорно помигивая качусь ревя движком прямо к гайцам) подкатился, встал рядом и давай там колдовством заниматься с адаптацией и всем таким, а вот из за нерасторопного джипаря, и меня не едущего совсем те кто были за мной, создали нечто помехи движения, ну гайцы естественно нагнули их… Мне было крайне неудобно, при чем несмотря на то что они видели как я медленно ехал, мне никто притензий не высказал. Хотя тоже веддь можно наверняка было бы меня добить еще штрафаком приличным)

свой старый актуатор попробую модернезировать, может быть где усиленные пластиковые запчасти сделаю, и отвезу сам моторчик генераторщикам, может заколдуют его) Хотя опять таки, вот он мне совсем будет не нужен, ресурс актуатора крайне велик судя по всему, он может вшататься только конченным сцеплением, или браком каким либо, а ну еще кривыми руками, при разрядкеЮ, наверняка можно разломать там нахрен все) я вроде не сломал)))

Сломать можно все) вопрос от чего ему наступает ппц? Пока по-моему твердого ответа нет…

Ну это все таки крайне активное механическое устройство, которое находится в напряжении постоянно, по сути там нет обновляемой смазки, там нет никакого обслуживания, пластиковые детали находятся под давлением и в напряжении, эелктромотор тоже может устать, но подробной инструкции об его обслуживании я не нашел, сам не полез в него, седла бывают лопаются, поэтому он работает не корректно, в жаре считай там еще и работает под какой то температурой… Поэтому я думаю что его замена раз в сто тысяч, не критична, если же в будущем мы научимся граммотно его обслуживать, появятся ремокомлекты седел, или например, усиление моторчика увеличвающий ресурс, то в принципе он может стать неубиваемым… т.к. само устройство довольно простое.

Если только раз в 100-150 тысяч он бы накрывался, то можно с этим жить. Просто листая тут темы по актуатору можно натолкнуться на пробеги в два, а то и в три раза меньше…мне самому очень нравится этот робот, наверное, потому что на дсг ещё не зарабатываю)

сколько машин на АМТ? прилично, сколько жалоб? от силы не больше 100, ну пускай даже тыща, я скажу так я в течении уже 3 месяцев, если не больше, днюю и ночую на форумах, вот на драйве, в группах в вк, и читаю все что связано с этим узлом. Не было возможности финансовой оперативно произвести замену, поэтому принялся яростно изучать тему, вот снизу батонский еще товарищ тутснью, тоже ярко столкнулись с проблемой, тутснью пока вроде только сцепы перебирает, но у него мск и пробки, батонский вообще в поездке встрял крупно) я переполнялся его болью когда читал его бортжурнал, но спасибо им за их заметки и наблюдения, для себя лично я сделал выводы, те диагносты к которым я приезжал, и прошивальщики, ну не рубят они не шарят) я вот задаю вопрос и понимаю что они в голове ищут что бы ответить, и ответ будет таким общим) крайне слабым и точно не правильным)

У нас в городе тебе и диагносты и прошивальщики тебе ответят честно, что не понимают ничего (но они честно пытаются), а все из-за того, что в моем городе машин с таким роботом не очень то и много, а тех у кого и есть все таки этот робот, да ещё и с большим пробегом и вовсе раз-два и обчелся. Все кто ездит сам на этом роботе из моих знакомых или знакомых знакомых всем он нравится и все всех устраивает. Хают его больше диванные аналитики, и те, кто столкнулся с проблемой и не захотел понимать ее суть и слил машину

еще есть такая штука в опендиаге, зайдя в параметры в левом верхнем углу три полоски, там получается в опциях можно включить реле вентилятора) тем самым понимая что вечер скажем и пробки, удержать температуру подкапотки ниже 90 градусов, в рамках одной поездки которая скажем так подразумевает проблемы я пользуюсь, и по ощущение по лучше. но проблему все равно не исключает…

У меня это кнопка включения кондиционера😃если приходиться где-то остановиться или медленно пользу)

Это не то, ибо тут сразу плюсуется нагрев с двух радиаторов, конденсатор кондиционера прилично греется… А тут сразу я рублю вторую скорость, по температурам явно преимущество по сравнению с кондером

Это ясно, но когда нет елм с собой, то хотя бы это реально даёт тебе минуты две времени) но если на улице больше 18 градусов тепла, то этот катер не прокатит)

Всегда торчит, даже не вытаскиваю

Пора тоже такую привычку заиметь)

Да, просто мобильно получается и ошибки сбросить и включить любое реле, в том числе вентилятора, и быстро адаптацию сделать.

Хорошая цена у дилера, надо у своих узнать, я почему-то на них даже и не думал, что у них может быть адекватный ценник

Ага, у них пока он самый дешёвый получается) если это полностью решит проблему, то в принципе и ничего…

Актуатор смазан) похоже уже из-за пробега и то и то просится(

Я бы не стал менять актуатор вперед сцепления. Лучше поменять сцепление и при замене сцепления заглянуть в актуатор. Если не может, то тогда уже менять сцепление.

Тут у меня похоже и сцепление и актуатор просятся…

На каком пробеге? мотор 1.6? есть артикулы сцепы?

1.8 на 77к заменил, но передвигался на эвакуаторе. Надо было менять на 70к, но я продолжал ездить.

Амт 3.0

нафига вот вы шьете не пойми какую и от чего прошивку, есть 2.0 для весты и не надо испытывать судьбу этими гаражками

Винить прошивку не могу, так как шился реально очень давно, и по-моему работает она хорошо. Возможность перешить на 2.0 есть, но в чём будет разница?

как минимум это будет заводская написаная заводом под весту, а не та происхождение который додумывает каждый сам и для какой модели так же не известно, а уж какие там настройки/калибровки и как она показывает себя по прошествию времени одному богу известно, не зря же до сих пор завод 3.0 не выпустил от сюда вывод что это глубоко раняя бета если не альфа прошивки. Была б рабочая и откатаная завод бы ее по примеру 2.0 давноб сам ставить начал на новые машины Гранта/ХРей… так что думайте, а прошивалам по боку че да как им бабло главное с вас поиметь расписав мифические прелести новой прошивки, их понять можно это их хлеб

В принципе логика то в этом есть, надо разобраться тогда со сцепой и актуатором и прошить я попробовать на 2.0, спасибо за совет)

Да не нужно прошивку откатывать, глупости всё это. На Вашем пробеге давным давно пора сцепление бы и поменять. Если шестерня вернется, тогда уже актуатор. Я бы так сделал

149к, сцепление и актуатор родные

Радиаторы вымыты, ошибки считаны, обучение с адаптацией проведены- толку ноль, думаю, что конец ему уже пришел…пробега Овер дохрена) а он и сцепа ещё родные.

За артикул сакса благодарю, как доберусь до компа гляну наличие по этому артикулу)

Чистые они( промыты

Ошибок целый ворох вылетает, вплоть до проскальзывания сцепления и ошибки по адаптации актуатора, но обучение и адаптация не помогают…

Номера какие?

Не фоткал номера, но если сегодня успею заехать на диагностику, то сфоткаю

Номера о чем-то скажут?
P0805(64)
P0523(00)
P0811
P0805
P080A(54)
P0811(71)
P0780(72)

Да. Клинит актуатор. Из-за этого недовключается сцепление и идет его проскальзывание. Ошибка по датчику сцепления из-за этого и идет.

Т.е. в моём случае дело в актуаторе?

Адаптация может помочь? Её не делали уже 50к пробега.

Вряд ли.

Радиаторы чистил, актуатор смазан ((

Следующий этап сцепление, весь комплект поменяй желательно с маховиком, не поможет, покупай уже актуатор

На горячую может быть виновато сцепление? Почему-то склоняюсь к актуатора(

Ошибка перегрева может быть как и от сцепления так и от актуатора, начните с малого, тем более вы ещё не меняли комплект сцепления, если не поможет уже замените актуатор

Может уже залезть, да и поменять все разом? Не бюджетно, но мне кажется так и получится(

Актуатор меняется в 2 щелчка, вот с сцеплением мороки много. Начните со сцепления.