Итак, доездил уже практически до 150.000 км.
Пора и честь знать, точнее, поменять ГРМ и Помпу.
Можно дождаться сообщения от бортового компьютера, что пора поменять, но я сделал это немного пораньше, так как пора в Крым.
Обратился снова в Тойота Отрадное
Приготовил деньги на замену ГРМ и Помпы, так как все говорят, что нужно менять комплектом, что бы потом не париться.
Ок.
Еду в сервис, общаюсь со знакомыми.
У всех одна настойчивая просьба — НЕ ТРОГАТЬ ПОМПУ, если она не дает никаких признаков для замены!
Ну что ж, решаю посмотреть на месте, что к чему.
Мастер-приемщик тоже рекомендует оставить помпу, которую установили на заводе (странно, что не разводит на ремонт, хватаясь за голову).
Вскрытие покажет.
Решаем мыть двигатель после сервисного вмешательства, дабы смыть все следы антифриза, которые возникнут.
Машину забирают, пока пью кофе уже звонок "Приглашаем в сервисную зону".
Бегу!
Вскрытие показывает — люфт в натяжном ролике.
Мастер приятный, объяснил, что сложно оценить состояние ремня ГРМ "по пробегу". Если только совсем запущенный случай.
Представляете, есть люди, которые покупают Крузак за 3-6 млн, забивают на все гарантии и официальных дилеров, тупо три года только подливают масло, а потом делают ТО, все отмывают-полируют и продают…предупреждение всем. Не хотелось бы нарваться на подобное.
Ожидал увидеть на старом ремне ГРМ какие-то следы износа, сильные потертости и микротрещины…увы. Ничего. Но менять пора!
Мастер обращает внимание на состояние помпы
В моторе 3.0 дизель помпа имеет свой приводной ремень.
Подтеки возможны из-за износа сальника, розовые брызги появляются из под ролика на стороне мотора.
У меня все сухо и четко. Помпа в рабочем состоянии. Ремень и ролики тоже в порядке.
Порекомендовали оставить.
Говорят, что Прадики и 200ки сейчас часто меняют помпу на пробеге 250.000 км (начинает сопливить). А самый крутой случай на 200ке дизельной — 450.000 км работала родная помпа.
Теперь, каждые 1000 км (две заправки) буду посматривать под капот для оценки состояния помпы.
Если все-таки нас выпустят и я заработаю денег на экспедицию в Марокко — поменяю принудительно.
Но со слов сервисменов, на сопливящейся помпе можно ездить 5000 км смело (ну как сопливит).
Установка ремня по двум местам заняла совсем немного времени.
Мастер вынимает чеку из натяжителя.
После сборки всех частей, машину загнали в мойку и помыли под капотом.
Иду в кассу, оплачиваю наличкой (при оплате свыше 15тр просят паспорт).
Получаю заветный штамп в Сервисную книжку.
До 100.000 км штампы были от Тойота Шереметьево, теперь пошли Тойота Отрадное.
Все сервисные работы, которые делают официальные дилеры, хранится в базе, к которой имеют доступ страховщики и всякие агрегаторы (типа авто.ру и т.д.), которые продают отчеты по машинам потенциальным покупателям.
Ищу технических партнеров:
— профилактика/замена тормозов (суппорта/диски/колодки)
— рычаги подвески
— шумоизоляция
— установка дополнительного света (грамотная прокладка проводки, реле, предохранителей, фонарей и кнопок)
— фильтры (воздушки, масло, топливный)
— замена лобового стекла (сильно пошоркалось)
— изготовление органайзера в багажник (не спальник)
После Крыма снова приеду менять масло (сейчас езжу на GENESIS 5W30)
Спасибо сотрудникам Тойота Отрадное за квалифицированную консультацию и профессионально выполненные работы.
Тойота Россия, привет, хоть я у вас и не в друзьях, но у меня личная Тойота уже шестой год!
Сергей Лысенко
31 августа 2020
фото автора
Комментарии 26
Не понятно это выражение: (В моторе 3.0 дизель помпа имеет свой приводной ремень). Там ведь один ремень на все навесные механизмы, в том числе и помпу, или у Вас не так?
Все так
Ясно, а то думал что проследил какую-то модернизацию.
Подскажите, что за бочёк под капотом с правой стороны по ходу движения ближе к лобовому стеклу? Просто у меня такого нет.
это бачок омывателя, из-за шноркеля убирается основной, а подходит только такой
Понял, спасибо.
Тоже хочу кожух снять и посмотреть состояние ГРМ, хотя бы визуально, но всё руки не доходят.
визуально — старый был хороший
а по цифрам пробега — пора ему
Я даже незнаю, у меня походу скручен пробег…, потому и непонятно с ремнём, когда был скручен до замены или после?!))
поменяй срочно, визуальная оценка ничего не даст
Я катаюсь с ремнём, натяжителеи и роликом с весны…
тем более поменяй
Сейчас спросил у одних цена вопроса замены, сказали ещё надо сальник поменять…, хотя я об этом слышу впервые раз?
не прокомментирую
Сейчас общался с Лексус-Дубровка, сказали…, "Мы с з/ч клиентов не работаем…"
во как
У меня всё оригинал)
я не могу комментировать, все работают
машина любит ласку, чистку и смазку)
Лично я против таких вот действий.
Есть ведь регламентные работы и их наверняка придумали не зря.
Тем более, когда уже все разобрано.
В чем прикол, оставить сейчас старую деталь, заглядывать регулярно под капот и потом все равно ее заменить перед серьезной дорогой?
прочитайте внимательно
на Прадо 150 и 200ый регламента по замене помпы — НЕТ
Даже сервисмены говорят, что по максимуму нужно отъездить на родной, так как качество новых запчастей всегда хуже тех, что ставят с завода
Это с ойл клаба про ваш хваленый армотек.
в прошлом году был большой проект с Тойотой Халакс от Тойота Россия. Обслуживал пикап в Отрадном, за 4 месяца сделал шесть ТО. Со всеми перезнакомился, наверное, отношение людей победило. в Шереметьево не разрешали фотографировать в сервисной. Тут норм. Да и темы из сервиса вызывают интерес. Ну и Тойота Отрадное, единственные в Москве, кто может официально сделать Арктиктракс (у меня такой)
Сколько раз там был, всегда фотаю, ни кто слова не говорит
Возможно, я рассказываю про свой опыт. В мейджоре исторически обслуживал и покупал все машины
А почему не в Шереметьево меняли?