Гофра выпускного коллектора

Привет всем! Сегодня история ремонта выпускной системы. Случилось все в середине июня. В один прекрасный день мой музыкальный слух распознал новый звук в автомобиле. Им оказался выход отработанных газов через трещину в гофре. Особого дискомфорта этот звук не приносил, но дал понять, что подходит пора ремонта выпускного тракта. Так я про ездил около 2ух недель. Звук усиливался, превращая автомобиль в телегу. Возвращаясь по трассе М6 с работы на крейсерской скорости 100 км/ч, неизбежное постигло меня: произошло разрушение гофры выпускного коллектора. Случилось это одномоментно. Высвободившийся конец выхлопной системы упал на рулевую рейку, а двигатель заревел невыносимым рыком. Благо было дело в пятницу. Ехал по городу практически на холостом ходу, избегая малейшего нажатия на педаль газа. Дорога домой была очень долгой. Договорившись с гаражом, вечером отогнал машину по месту ремонта для остывания. Утром в субботу приступил к делу: посетил авторынок и закупился необходимым реквизитом: 3 шпильки М8*30*15, медные гайки, гофра, соединитель. Открутить гайки крепления фланца гофры к колектор получилось только 1 из 3ёх. Остальные были осилены методом приваривания гаек бОльшего размера.

Вырезав вышедшую из строя гофру, на её место была вварена новая.

Монтаж особого труда не составил.
За помощь в проведении сварочных работ хочу выразить благодарность двоюродному брату Тумиловичу Глебу.

После пуска двигателя музыкальный слух не уловил лишних звуков. Автомобиль работал ровно и тихо. Я был очень рад и не знал что это только начало.