Замена кронштейнов передней балки (креплений подрамника), рулевых наконечников, видео-отчет по подрамнику, отчет по схождению передней оси

carsOwner

10 августа 2020

Фото в бортжурнале Renault Scenic II. Запчасти на фото: 8200197453, 8200197452

91904472 RTS 91-90447-2_наконечник рулевой левый 755р.
91904471 RTS 91-90447-1_наконечник рулевой правый 755р.
8200197452, 8200197453 Renault кронштейн передней балки за 2 шт. — 2150р.
Очиститель тормозов Wurth 120р.
7703602258 RENAULT Болт крепления рычага М12 1191р.
8200896829 RENAULT Гайка 2 шт. — 471р.+480р.
Схождение передней оси -1200р.

Заменил
3W0971838 VAG Хомут 40р.
8200004403 RENAULT Хомут 104р.

Предыдущая замена рулевых наконечников 72000км
Заменил — кронштейны, наконечники, один болт и гайки
Так же хотел заменить задние сайлентблоки рычагов на 590157 Hutchinson, НО! выпрессовать их не удалось 5 тонным домкратом :( Первоначально приобрел Шпилька резьбовая М12 L-450 мм с гайками АвтоDело 40917 — 560р., но она лопнула, даже не оставив намека на результат. Далее воспользовался самодельным прессом из 5-ти тонника и рамки из 10-ки двутавр — погнуло рамку! Бросил. В следующий раз заменю рычаги в сборе.

Установить подрамник обратно — это тот еще аттракцион. Тяжелый очень и на руках закрепить нереально.
Рычаги выставлял практически в уровень, примерно на 1 сантиметр ниже горизонта (в Диалоджисе для моей машины так). Но это достаточно примерно, ибо идеально ровного пола под рукой не оказалось ( Думаю, все с передними сайлентами при таком раскладе будет хорошо.

Чтобы без проблем доехать до схождения, замерял резьбу на наконечниках. В итоге — левой стороной попал в идеальное значение (-0,05), второй промахнулся минут на 20. Проехав на таком схождении около 1000км открутились болты на левом колесе, а после затяжки болтов — ослабла гайка крепления косточки. Взаимосвязаны ли эти события точно не знаю, но гайки и болты всегда закручиваю требуемым моментом и обычно перепроверяю. Резюме — даже если машина едет ровно и подруливать не нужно — ехать и делать схождение нужно по возможности быстрее, не затягивать с этим, мол и так все хорошо. При выборе на стенде есть два варианта типа подвески — Стандартная подвеска и Неровная дорога. Сейчас выставили Стандартную (-0,05/-0,05 против -0,08/-0,08 неровная дорога), хотя возможно надо было выбирать неровную, ибо машина для России, высокая. Надеюсь 3 минуты роли не сыграют :) Цена вопроса 1200 р, в автоцентре Вебер Санкт-Петербург, в этот раз не понравилось обслуживание (спешащий развальщик с запахом алкоголя).