С 2014 года владел рестайлинговым Солярисом 1-го поколения. Двигатель 1.4, механика 5 ст., комплектация Comfort вроде (2 из 3). Кондиционер, подогрев и ЭП зеркал, задние стекло-подъемники, штатная магнитола. В 2020 произвёл замену на рестайлинг 2-го поколения Солярисов. Двигатель 1.6, механика 6 ст. Комплектация Актив + . Внутри салон стал более консервативный. Из первых впечатлений — очень легкое сцепление, сначала показалось, что оно вообще не механическое, и лёгкий руль (наконец-то ЭУР, соскучился по нему, до Солярисов была Приора с ЭУР). Едет поприятнее, как-будто шумка чуть получше. Старт с места в первый момент не отличается, но на 2 и 3 передаче едет пободрее. Шестая передача начинает работать от 60 км/ч, но реально тянет от 90 км/ч. Благодаря запасу по мощности не так сильно ощущается включение кондиционера. По кочкам едет мягче, чем Солярис первого поколения, но в поворотах как будто бы немного неувереннее.
Из плюсов: ESC (лишняя помощь не помешает), ЭУР, лёгкое сцепление, регулировка поясничной поддержки, ЭРА Глонасс, увеличен бензобак, добавлена кнопка открытия на багажнике, дневные огни горят меньше (отключение при ручнике), магнитола подключает телефон по Bluetooth, более информативный маршрутный компьютер (вся информация на одном экране + полностью раздельные замеры всех параметров по 2 дневным счётчикам), ручная регулировка яркости приборов в режиме включенных фар, автоблокировка дверей при движении, нет ткани в дверях (для меня это скорее плюс), задние стекла работают у водителя при блокировке для пассажиров, давление в шинах. Правда система контроля давления судя по всему для галочки сделана. Идёт сравнение относительных скоростей колёс, ну проверим насколько это работает.
Из минусов: Нет подогрева зоны дворников (очень помогала зимой в снег), задние тормоза барабанные, второй ключ обычный (без кнопок), нет шторки зеркала в козырьке для пассажира, нет карманчика в козырьке для водителя, нет 1 крючка для одежды сзади, другой крючок для одежды не складной, нет крючка для коврика пассажира, хуже качество штатного звука (уже исправил заменой динамиков, Замена динамиков), нет вставки возле запаски в багажнике.
Вообще создалось впечатление, что максимально экономили по элементам салона по сравнению с предыдущим Солярисом. Но в целом всё равно плюсов набирается побольше, из критичных потерь только подогрев зоны дворников и задние дисковые тормоза. Продолжаю осваивать новую технику.
Комментарии 20
Да по большому счету пофиг, барабаны или дисковые.
Ну так-то да, задние не особо критичные. Но некоторое преимущество есть + посолиднее как-то
а мне наоборот кнопка багажника снаружи ненужна. надо я с ключа или с кабины открою.наверно убиру с наружи
В принципе я тоже ей особо не пользуюсь, привык на старом, там не было. Но иногда ключ не под рукой, а до салона идти неудобно. Не мешает в целом. Тем более не работает при заведённом двигателе и на сигналке.
На рестайле не ездил, у меня был 2011 года. Честно говоря, по внешности первые больше нравятся
Мне тоже больше по дизайну мой старый нравится. Но новый тоже ничего. По крайней мере рестайлинг поинтереснее, чем 2017 вариант
Кнопка открытия багажника? На самой крышке?
Тоже актив плюс 2020 года, но модельный ряд 2017 и думаю от чего поставить. От элантры слишком дорогая кнопка
На самом багажнике, посередине над номером, где подсветка кнопка открытия есть. На нерестайлинговой нет что ли?
Нету и честно говоря не слышал чтоб вообщеинамчрлярисахтона была. Только видео что ставят от Элантры или колхозят
ну на старых движках . например как у меня 12 г. стоит простой воздушный колектор. во многом и за него на низах нетянет. а на новых двойной коллектор как на сиидах. на американцах к примеру и там электр. заслонка которая регулирует воздух подачу . как смог обьяснил. не специалист
Спасибо, теперь немного понятнее. Не знал о таком нюансе
Переключатель заслонок забыл добавить((
Не совсем пойму о чем речь. Можете рассказать поподробнее?
С рестайлом не знаком, но на авто 2011 года привод заслонок отопителя был электрическим.На 2020 механический…Экономия(
Похоже, что вы правы. Ещё один небольшой минус. Но у меня обычно только 2 режима: зимний и летний ))
Зимой ноги и стекла, летом ноги и салон. Так что пользуюсь раз 5-6 в год
у меня был рио 12г. счас солярис в мае взял. шо не пишите про двигатель . он от сиида. в мелочах совсем другой. воздушный колектор главное заменили.генеравтор. нету ролика натяжителя. ну и еще некоторые изменения
Честно говоря не вдавался в подробности. Вроде движок 1.6 без особых изменений перекочевал из предыдущей серии? Вот 1.4 в новых Солярисах переработали, он отличается. Почитал, да 1.6 тоже немного изменили, но не сильно. Чуть упал крутящий момент, поднялись обороты, на которых он достигается. По л.с. то же самое осталось. В общем изменений минимум. Ставится на Солярис, Рио, Элантра, Сид.
Шумка лучше.тоже был Солярис 13года. Реально бесят некоторые экономные решения… докатка ещё.
Да, поработали над экономией. Но хоть что-то осталось и даже появилось новое
Тоже после соляриса 2011г шумка показалось получше, хотя там двери и крыша были зашумлены даже!