И снова здрасте!

Что-то я давненько не разминал пальцы на клавиатуре :)
Почти два года ничего не писал, но смотрел, что пишут другие. Ждал музу :) За это время путешествовали, ломались, что-то по мелочи дорабатывали и даже локально красились.

В этой записи обобщу так сказать, что сломал на машине за это время:
— Поддон двигателя! Ну а чего мелочиться? :) Правда немножечко совсем сломал — сорвал резьбу на пробке слива масла, но пришлось менять полностью, заморачиваться с ввертышами и т.п. не стал.

— Вебаста мозгоуничтожилась. Вот взяла и спалила себе плату

Сказали, что от попадания влаги и коррозии… хм, долго думал как туда она могла попасть, обсудил сам с собой и пришел к мнению, что скорее всего конденсат и плохая обработка платы. Новые мозги покрыл цапонлаком, особо уделив внимание торцам, уплотнительную резинку и выходы контактов из платы намазюкал густой силиконовой смазкой, винты крышки закрутил с капелькой суперклея на конце (фиксатор резьбы кончился), чтобы не ослабевали. В общем, сделал со своей стороны всё, что мог, время покажет.

Запчасти на фото: 4100420

— Моторчик климата встал. Залез, дал волшебного пендаля — заработал. Что интересно, перед болезнью не пищал, не скрипел как у многих. Полез читать — решил менять. Как всегда Drive помог сэкономить — купил мотор Valeo 698809 — он для безклиматных машин, но волшебным образом превращается в нужный, путем замены корпуса и разъема проводов от старого.

— Загорелся значок аккумулятора на приборке. По итогу виноват оказался реле-регулятор на генераторе. Естественно он решил сдохнуть вдали от цивилизации. Пришлось повыключать все потребители какие смог (даже магнитолу физически отрубил). Акума хватило примерно на 40км, но когда на стоянку заезжал руль уже отказывал. Замена реле-регулятора.
— Трос водительского стеклоподъемника. Устал видимо, лопнул. Разобрал дверь, поднял стекло и зафиксировал в таком положение до приезда нового. Заказать решил на Али. Очень подкупила цена в 1000р. Подумал, что дорогой оригинал всегда успею купить. Всё подошло, но для натягивания троса прикладывал большие усилия. Ни разу до этого не делал таких работ, поэтому не знаю, нормально это или нет. Больше года отработал уже.
— Перестал повторять повторитель поворота в левом зеркале совсем, да и в правом пара светодиодов погасла. В магазине из предыдущего пункта купил сразу пару за 600р. Заменил.
— Появилась надпись на максидоте "Система AFS неисправна", линзы упали вниз, а мне 700 верст до дома… Заехал к местным спецам. Нашли поганца

Запчасти на фото: 5M0907357C, 06A906033, Q5311

Попробовали пошатать, побрызгать, прозвонили провода, пришли к выводу, что пациент скорее мертв. Временно задрали фары до нужного уровня, а то при такой ошибке они освещают полтора метра перед авто.
Новый датчик каких-то безумных денег стоит, заказал б/у на евроавто (1T0907503B) за 4500р. Сразу при получении не посмотрел, раньше проблем с ними не было, всегда получал, что на фото. В общем сам себе буратино — прислали датчик с выломанным шарниром.

Вот прям где дырочка должен быть шарнир вот такой

И ведь точно помню, что при заказе он был на фото и даже тяга в комплекте, но объяву оперативно удалили, скриншота нет. Как говорится, нет тела… Связался с ними — началась тягомотина типа "а как так? а пришлите фото такую и где бирка наша видна, а…" и всё это не быстро, с непонятной перспективой, а ездить нужно. Покупать еще один с риском, что зависнут деньги от первого… так себе удовольствие. Поставил их датчик на авто — ошибка пропала. Решил что-нибудь придумать — ну что мы не моделисты штоли:) Поковырялся в модельном хламе и собрал такую конструкцию

Работает!

С поломками вроде всё, что поменяно, как говорится, превентивно, т.е. еще не сломал, но мог:
— Свечи накаливания. Начитался интернетов… а зря, рабочие оказались.
— Маховик. Стучал зараза на холодную, но что характерно, только на холодную

— Верхнюю опору двигателя и кпп, это 1K0199555Q которая. В общем не беспокоила, решил поменять по рекомендациям более опытных товарищей, раз уж коробку снимать… и не подвели товарищи

Гитару — нижнюю опору двигателя 1K0199855BB тоже поменял.
— Передний стабилизатор от Октавии РС — как-то достался совсем за копейки, решил поставить. Прижился.

— Перебрал передние рычаги (шаровые + сайлентблоки). Старые совсем устали.

заодно и стойки стаба махнул, не беспокоили, но давно валялись, надоело с места на место их перекладывать.

— Заменил задние амортизаторы с пыльниками, отбойниками и верхними опорами.

Не текли, не потели и вроде выглядели рабочими, но машин периодически задевала фаркопом (когда установлен) при проезде препятствий типа "лежачего". Конь воспрял задом, проблема ушла.

— В круг поменяны тормозные диски и колодки (как-то одновременно подошли в этот раз).

Решил в этот раз изменить АТЕ и поставил всё от Remsa — никакого дискомфорта не испытал. Машина тормозит нормально, колодки не пылят, не скрипят, а вышло дешевле.
Вот как-то так прошли два года. Остальное ТО и расходники — скучно и неинтересно.