При покупке машины видел, что есть потертости в районе задних арок, после изучения бортжурналов паджероводов на Драйве выяснил, что это известная болячка и слабое место Pajero. ЛКП у Муцубиси дерьмо полное, это я уже понял. До весны этого года не обращал внимания на них, потёртости небольшие, на фото видно, но весной увидел что появился налет местами ржавчины в этих потёртостях, а значит надо решать этот вопрос.
Так же были заметны протёртости краски до грунта в местах прижимания резиновых демпферов двери к кузову. При том, что самих демпферов то там то здесь в дверях не хватало. Заказал несколько недостающих демпферов во все двери, код MR573227.
Пользуясь тем что сухо, лето и жара — отогнал машину на покраску арок. Малярка вроде внушала доверие, работают давно, рекомендовали знакомые, обещали всё сделать как надо, с нужными грунтами и лаком. Результат и вид свежеокрашенных сияющих лаком арок, конечно порадовал.
При внимательном изучении выяснил, что конструктивное исполнение этого места в задних дверях Mitsubishi Pajero такое, что НЕ залетать туда грязь и песок просто НЕ могут, и попадая на уплотнительную резинку в накладке двери как наждаком будут стирать любую краску или покрытие. Поэтому помимо защитной плёнки решил подклеить дополнительный уплотнитель на внешнюю часть арки чтобы прикрыть наружную щель между аркой и накладкой двери, через которую и летит вся грязь и песок при движении. Дал неделю по жаре краске подсохнуть, купил обычный резиновый дверной уплотнитель в строймаркете и обезжирив поверхность спиртом, приклеил клеем Момент прямо на наружную часть арки.
Теперь при закрытой двери щель между аркой и накладкой двери прикрыта уплотнителем. По крайней мере большую часть грязи не пропустит.
Не стал пока заморачиваться с бронепленкой, купил метр обычной пластиковой плотной чёрной самоклейки.
Сначала думал сделать выкройки под форму арок, потом плюнул на эту затею и поклеил все проблемные места узкими прямоугольниками внахлёст, что впоследствии оказалось верным решением. Так же проклеил этой пленкой все места прижимания резиновых демпферов дверей. Колхозно, да — зато метод рабочий.
Так же потратил 10 минут времени и аналогично проклеил все потертости краски по периметру на 5й двери багажника — там не было протёртостей до металла, просто потёрта местами краска до грунта, на фото видно.
Езжу так уже месяц, всё отлично. Посмотрим как себя поведет всё это дело при дальнейшей эксплуатации. В любом случае содрать плёнку и переклеить новую — копеечное дело десяти минут.
Всем удачи на дорогах!
95 USD / 2600 грн / 7 100 руб
Комментарии 14
А можно по подробней о подключения дополнительного уплотнитель, такой же хочу сделать, спасибо
Обычный уплотнитель резиновый на самоклейке, из строймаркета, не самый крупный, средний. Вот типа такого но поменьше. Но и конечно надо клеить на клей хороший, клеил водостойким Моментом, пока всё держит, с задачей справляется прекрасно. Щель прикрыта, грязь не летит, там с завода он нужен был бы, арки были бы целее.
Igor96rus
А можно по подробней о подключения дополнительного уплотнитель, такой же хочу сделать, спасибо
Клеить на наружную сторону арки снизу, так чтобы прижимались к пластиковой накладке двери, на фото видно, там большая щель в которую вся грязь и залетает, если её прикрыть то всё ок
Спасибо
Там по аркам главная проблема другая — изнутри сгнивает без антикора.
На рамках два жука нашол. Перекрас. На 5 -й двери был жук перекрас полностью. Чистоплюство берём в руки. А с плёнкой всем покажу.
Надо было чёрной изолентой)
Именно так и хочу сделать, прямо один в один, только на серебристом кузове)
На серебристом кузове — можно потом оклеить серебристым металлизированным скотчем)
Почти хром😁👍