Рутина.

Ferocen

11 сентября 2020

1. Сменил масло. Как и прежде по времени, а не по пробегу. Уже больше года Татнетфь Luxe 5W30 была. Понравилось как на этом масле мотор работал приглушенно тихо, в отличии от предыдущих всегда разных 5W30 A5/B5.
Сначала залил полусинь Hyndai Xteer G700 5W30 — поездил пару дней и обратил внимание что шумность больше чем на Татнефти. Слил его — не жалко, получилось как промывка. После решил избавится от остатков распакованных с предыдущих замен, добавив новые литрушки такой компот получился:

Lukoil Special 5W30 ACEA A5/B5 — 2 л. Castrol DX1 5W30 Api SN/ ilsac-5 — 1л, Texaco Energy 5W30 ACEA A5/B5 — 0,5 л. Zic A+ 5W30 ACEA A3/B4, С3 — 0,5 л не знаю что за масло получилось, но думаю норм. хД — Mazda 3 (2G) BL — Lukoil Special 5W30 ACEA A5/B5 — 2 л. Castrol DX1 5W30 Api SN/ ilsac-5 — 1л, Texaco Energy 5W30 ACEA A5/B5 — 0,5 л. Zic A+ 5W30 ACEA A3/B4, С3 — 0,5 л не знаю что за масло получилось, но думаю норм. хД

Болт Масума М44 с шаманским магнитом, шайба Ельринг.
Фильтр снова Mann W811/80, такой с прошлого интервала распилил — все норм, качественный, четко отработал. Фильтр Union разобрал посмотреть конструкцию и качество (фильтр на "4 -", зимой ставить такой не рекомендую), К слову ключом Автом2 67/14 для фильтра удобно пользоваться никаких заморочек. К мановскому W67/1 подходит 64/14 — но с натягом легким, думаю луше пробовать 65/14.
2. Сменил антифриз заводской, с промывкой, на Фордовский аналог Motocraft WSS-M97B55-A.

перед заливкой два раза сливал по 4 л заводского фриза и заливал чистой воды, исходя из объема системы 6 л рассчитал сколько нужно концентрата и добавил из расчета 50/50. — Mazda 3 (2G) BL — перед заливкой два раза сливал по 4 л заводского фриза и заливал чистой воды, исходя из объема системы 6 л рассчитал сколько нужно концентрата и добавил из расчета 50/50.

3. Прочистил суппорта и направляющие, сменил колодки Ремса на Rbrake (Icer) — стало тормозить лучше, может плацебо. Снова прокачаю тормоза c самодельной гравицаппой для нагнетания давления насосом в бачок ГТЦ что бы без помощника и педаль не теребонькать.
Запросил в группе маздоводов что бы замеры штуцеров сделали на запасных, но никто не откликнулся, писал в саппорт Ате — вежливо послали каталог смотреть сказав что для конкретных авто штуцеров нет, только универсальные, но в том то и суть что для Атешных штуцеров по другим маркам MB, Opel, Ford и пр. указаны аналоги заводских, а маздовских нет. З/ч у Мазды секретные (－‸ლ) . В результате вычислил эмпирическим методом и гуглением какие должны и заказал задние штуцеры Ате.
Заказал дешевую аналоговую опору нижнюю фордовскую — типа улучшенню, посмотрим что прийдет. раньше были только дорогие теперь аналогов много стало.
Но про это лучше отдельно добавлю пост с описнием и фотками.

как говорят в ваших интернетах это тизер )) Уже опробовал, но про этом м.б. отдельным постом когда отработаю технологию. — Mazda 3 (2G) BL — как говорят в ваших интернетах это тизер )) Уже опробовал, но про этом м.б. отдельным постом когда отработаю технологию.

4. Сменил воздушный фильтр и почистил как в предыдущем году ДМРВ очистителем Керри.

Фильтр не очень грязный оказался. Поставил Фильтрон — хвалят, но резинка с одной стороны не ровная, хотя установился нормально без щелей. Посмотрим. — Mazda 3 (2G) BL — Фильтр не очень грязный оказался. Поставил Фильтрон — хвалят, но резинка с одной стороны не ровная, хотя установился нормально без щелей. Посмотрим.

Но кроме чистки ДМРВ теперь еще и заменил уплотнительное кольцо, т.к. посчитал что заводское слишком слабо, без натяга уплотняет. — Mazda 3 (2G) BL — Но кроме чистки ДМРВ теперь еще и заменил уплотнительное кольцо, т.к. посчитал что заводское слишком слабо, без натяга уплотняет.

Размеры кольца помог подобрать пост kruzka

Капля температурного сенсора немного за год закоксовалась, хотя фильтр чистый с внутренней стороны. — Mazda 3 (2G) BL — Капля температурного сенсора немного за год закоксовалась, хотя фильтр чистый с внутренней стороны.

5. Найденные по весне следы наступившей юности, а именно рыжыки в задней арке, а так же на ступице центрирующей диск — портящей отверстие диска,

преобразователь ржи оказался просроченный но сработал отлично — Mazda 3 (2G) BL — преобразователь ржи оказался просроченный но сработал отлично

делал в теплую погоду — Mazda 3 (2G) BL — делал в теплую погоду

помыл обезжирил и задул всякими химикалиями — Mazda 3 (2G) BL — помыл обезжирил и задул всякими химикалиями

Понял что это трата времени не рациональная — с рыжиками надо бороться основательно полностью снимать мыть и обрабатывать всю арку так сказать работать на упреждение.

после цинкаря и нейтрализации содой — Mazda 3 (2G) BL — после цинкаря и нейтрализации содой

грунт, краска, антикор. Дело не сложное, но нудное. Опыт покраски минимален, руки чеслаись — лучше так чем ржа. — Mazda 3 (2G) BL — грунт, краска, антикор. Дело не сложное, но нудное. Опыт покраски минимален, руки чеслаись — лучше так чем ржа.

P.S. В прошлой записи писал про эксперимент с свечами зажигания, к стандартным NGK V-line францусккого пр-ва, нареканий нет — оставлю их, но взял на всякий случай аналогичные с холодным КЧ японского пр-ва.