Всем еще раз доброго времени суток!
Поменял 3 недели назад термостат, но для меня это вышла целой историей, а началось все с мыслей еще в ноябре месяце, что машина долго нагревается и при работе на холостых с климат контролем в авторе режиме на температуре 32 градума машина начала остывать, т.е. стрелка температуры двигателя падала практически на глазах.
Думал и созревал долго на замену, и как на зло термостат подорожал почти в полтора раза, ну и подпнула до конца меня вот эта запись, первый раз попробовал заказать за 480 рублей в автодоке, но пришел отказ, предложили за 550 рублей, пох, согласился.
Пришел в течение 3-х дней, начал менять в выходные, все разобрал, слил охлаждайку, пролил половину, вытащил термостат, поставил новый, поставил новую прокладку, начал закручивать, вроде все норм, но при заливке антифриза — он начал вытекать из под крышки, открутил и поставил снова, начал подтягивать и сломал ухо (фото ниже), мат опустим
Побежал сразу домой и начал искать новую, магазинов половина не работает, а в остальных в наличии нет, нашел на разборе, позвонил и мне мозг канифолили 2 часа, в итоге перезвонили за 50 минут до закрытия и сказали приезжать, запрег ДРУГАНА т.к. больше не кого, в итоге надо было на другой конец города и приехали за 5 минут до закрытия, посмотрел, купил весь корпус термостата с термостатом за 550 рублей, парадокс!=)
Приехали и быстренько собрали
В итоге, машина стала чуток быстрее нагреваться, и стало гораздо теплее=)











Комменты 36
Заметил подобное: стою на месте, на улице -18, песка включена, а двигатель начинает остывать. На трассе проблемы отсутствуют. Стоит смотреть на термостат?
После смены термостата ни чего не поменялось)))
Значит плацебо, лезть в него не стоит, онли картонка?)))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти