После недолгой транспортировки до гаража, кстати доехали сами, предварительно подвязав мост тросом, было произведено "вскрытие")) — обрезало все 4 болта под корешок… 3 из них выкрутились довольно легко, а вот с 4 провозились часов 5 наверное — и сваркой, и рассверливанием, и зубилом пробовали и никак… Пришлось нарезать новую резьбу!
В магазине были куплены каленые болты, прочность вроде 10 единиц, не знаю чего и что это значит)))
Мост не снимали, просто отвязали его от амориков, рычагов и кардана. Заодно была проведена ревизия задней подвески — все норм, а вот аморики теперь с вмятинами, но пока работают, поэтому оставили.
Тестили уже по темноте — все норм!))))
Комментарии 24
Мда, сыромятина есть сыромятина. Я себе со смещением проставку ставил. Там родные болты остаются и ещё 4 болта подбирать надо. Не зря у меня есть ящичек, в котором копятся японоболты. Практически ни разу пакупать не приходилось. Всегда можно найти в нём!
Да не говори… А яповские болты каленые чтоли или просто сталь какая то особенная?
И сталь хорошая и калёные в большинстве своём.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти