Давно мечтал о такой штуке. Дизельная, запускается с брелка. Пока настроил только на подогрев антифриза. В инструкции сказано что как то можно и салонную печку с ним связать. Думаю если будет тёплый мотор, салон нагреть быстро. В общем для легкого запуска в любые морозы. Устанавливается очень легко. Только нету у меня бачка под топливо, думаю от чего подойдёт, литра на два с заливной горловиной и одним выходом.
Комментарии 16
Подача на вебасто У меня в обратке стоит через тройник. Трубки подачи маленького сечения взял от гидрокоректора фар ваза, уже 5 лет полет нормальный. Подключайся в обратку.
Спасибо, попробую
может пожертвовать бачком для омывайки фар, рядом же совсем в крыле?
Пришлось снять с него горловину и на это место присоединить сам корпус, теперь до него не долезешь)
Как патрубки подсоединил?
Почему с основной топливной магистрали не запитаться?
возможен подсос воздуха появится
Jonny-kg
Почему с основной топливной магистрали не запитаться?
Не тянет она оттуда. Я делал. Потом все равно отдельный ставил. Около радиатора место нашел.
Странно, у меня на 3 спринтерах стоял с завода Эбер, он был подключён к штатному топливопроводу, точнее к "обратке", чтобы грязь/воду с дна бака не засасывал в случае чего. Единственный минус — при уровне топлива в баке ниже 1/4, он не запускался. Трубка обратки в Спринтере до дна не достаёт. По умолчанию он настроен греть антифриз до 70°, при превышении данной тем-ры — отключается!
Незнаю. Как то так получилось у меня. На этот паджеро тоже буду ставить
Я просто думал фен (сухую автономку) воткнуть вместо заднего кондера, а там и бак рядом, думал прям возле заборника и взять подачу топлива. При установке главное чтобы топл.насос стоял под определённым углом.
Угол да, есть такое. Ну если в багажник, то там рядом, должно работать
Jonny-kg
Странно, у меня на 3 спринтерах стоял с завода Эбер, он был подключён к штатному топливопроводу, точнее к "обратке", чтобы грязь/воду с дна бака не засасывал в случае чего. Единственный минус — при уровне топлива в баке ниже 1/4, он не запускался. Трубка обратки в Спринтере до дна не достаёт. По умолчанию он настроен греть антифриз до 70°, при превышении данной тем-ры — отключается!
Функция насоса толкать соляру, а не тянуть. По идеи.
Jonny-kg
Странно, у меня на 3 спринтерах стоял с завода Эбер, он был подключён к штатному топливопроводу, точнее к "обратке", чтобы грязь/воду с дна бака не засасывал в случае чего. Единственный минус — при уровне топлива в баке ниже 1/4, он не запускался. Трубка обратки в Спринтере до дна не достаёт. По умолчанию он настроен греть антифриз до 70°, при превышении данной тем-ры — отключается!
Так если мотор не заведён откуда в обратке солярка возьмётся? Я так понимаю обратка же с форсунок идёт обратно в бак?
На заглушенном моторе он из бака сосёт через трубку обратки, поэтому не запускается когда в баке меньше четверти бака, потому-что трубка обратки не достаёт до дна.
Jonny-kg
Почему с основной топливной магистрали не запитаться?
Если из бака Шланг вести то ей не хватает мощности для всасывания, нужен рядом бачок не большой