Здравствуйте, прошу помочь людей у кого была такая же проблема или понимающих в этом деле.
Всё началось с того что при техосмотре я не прошёл по дымности CO2 и CH, далее я пошёл в сервис, там открыли клапанную крышку и обнаружили вот это
Далее мне заменили цепь, завёл всё нормально, проехался, как только газую выше 4000 оборотов и опускаюсь на холостые машина начинает сильно дёргаться, выключаю, завожу через час опять нормально и всё по кругу так же.
После замены цепи поехал к электрику диагносту, он снял осциллограмму при сравнение с эталонным они отличаются.
После диагноста поехал к мастеру который менял цепь, он говорит что всё по меткам ровно поставлено и я в ступоре. Прикладываю все фото сделанные в ходе всей этой операции
cloud.mail.ru/public/5PAE/4HGzuEsWP
Комментарии 29
Вот и у меня такой же точно звук дизеля на таком моторе. Что делать и куда лезть?
Ваносы… сам сижу с такой же проблемой
В датчик попало масло и по проводам дошло до эбу. Каппилярный эффект. Датчик под замену, в нем трещина, скорее по шву. У меня так было.
Электромагнитный клапан?
У меня в дпкв и дпрв
Обычная история. :))
"Специалисты" меняют цепь и начинаются проблемы.
Далее безуспешные поиски и в итоге продажа автомобиля.
Вчера попытался почистить клапаны ваноса, но они итак чистые и рабочие как я понял, следующий шаг это уже сами шестерни
Самое явное — это то, что проблемы начались после замены цепи.
Значит либо что-то не верно сделали, либо в процессе нарушили что-нибудь.
Эх.к сожалегию до 2.5 моторы особо не бегают .
А по большей части мосх япут.
Я бы свапанул на другой мотор.Выйдет чутка дороже.
Хотя в Латвии этого низя наверн?
Если штекера мозгов в масле чистка не поможет, масло идет через сами датчики, их менять только.
Самый тупой мотор, не едет, жрет, чинится дорого. Вовремя я спихнул е46 с ним.
У тебя дизеля Ваносы, сразу слышно!
СО может быть высоким из-за лямбды и расходомера ! Сначала разберись с шестернями, а вообще тебе обойдётся дешевле скапнуть на 54
Имеете в виду что не родные?
Они уже износились
Denim007
У тебя дизеля Ваносы, сразу слышно!
СО может быть высоким из-за лямбды и расходомера ! Сначала разберись с шестернями, а вообще тебе обойдётся дешевле скапнуть на 54
Дизелит если это на ваносы грешить?
99% дизелят эти моторы
Меня бесит этот звук))
Капиталка с заменой ваносов
Ну тогда не так уж и бесит))
lebsergei
Дизелит если это на ваносы грешить?
Ну вообще если заменишь шестерни, вероятность изменения по СО не велика ! Но это одна из причин изменения фаз и тем самым увеличение расхода топлива ( обогащенная или нет смесь ), вон доктор верно написал капиталка и с заменой шестернёй!
Проверь компрессию, почитай ошибки что выдаёт !
Насчёт СО можно уже не парится, после замены цепи уже всё в норме, но и дёргания начались после замены цепи
Сейчас, то что приходит в голову это только поменять магнитные клапаны VANOS и если это не сработает, то один мастер сказал менять шестерёнку
А ты их (клапана) проверил? че их менять то ? чисти штекера и мозги от масла.
Мозги от масла уже прочистили, а клапана я сегодня буду чистить, читал тут у кого в бортжурнале что их нужно чистить в ультразвуковой ванне, если не найду ванну то просто оставлю их в бензине на ночь, что бы вся грязь вышла из них
грязь вся из них выйдет если делать как на видео я тебе прислал.
Saidsafikhon
Мозги от масла уже прочистили, а клапана я сегодня буду чистить, читал тут у кого в бортжурнале что их нужно чистить в ультразвуковой ванне, если не найду ванну то просто оставлю их в бензине на ночь, что бы вся грязь вышла из них
все так говорят, у тебя ваносы и всё, пропали.надо постепенно всё проверять.сначало клапана посмотри, проверь датчики распредвалов.я бы инпой посмотрел сами ваносы, как стоят и т.д.без компа тяжко совсем
А что штекера мозгов в масле?
После замены цепи поехал к электрику, он при диагностике выявил это
разбирать и всё чистить.в моторе ничего не должно течь и ни где не должно быть масло.тогда всё будет работать.