Всем привет!
Решил подготовится к зиме за ранее, и закал аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK1050 он подходит к нам на A8 идеально.
Как пришёл акум я решил сразу его подзарядить, взял у друга зарядное устройство Bosch C7 выставил режим AGM и оставил заряжаться на ночь.
На следующий день установил его в машину.
Далее нужно пере прописать новый акум в мозгах тачки.
Открываем Вася диагност заходим Электроника в 19 блок далее Адаптация.
Выбираем Адаптация АКБ заводской номер, и прописываем туда что есть у вас на акуме, я использовал штрихкод.
Далее выбираем Адаптация АКБ Производитель, там я выбрал TU3, в принципе без разницы что выбирать, в самом низу БЖ обозначения акумов.
Далее Адаптация АКБ Велечина.
Я выставил 105 а/ч
Теперь ни какие зимы мне не страшны я так думаю)
Спасибо этому БЖ www.drive2.ru/l/515720982279750420/
5D0 — BOADING
TU3 — EXIDE
MLA — MOLL
JCB — JCI
VA0 — VARTA
UM5 — AKUMA
Комментарии 17
как акум себя чувствует после 3ех лет эксплуатации ?
p.s: у меня на туареге такой-же, ставили новым 4года назад и он уже умирает
К зиме готов!👍
Где-то есть контроллер?
А то мне кажется занятие это чисто для успокоения души)
Недавно жене заменил АКБ и тоже размышлял над этим вопросом)
Ну в группе говорили что если этого не сделать то якобы машина будет думать что это старый акум, и толи перезаряжать его толи не до заряжать.
Ну теория дело такое, кто-то подтверждение предоставил?)
Блин вот этого незнаю, даже не гуглил )
AgenTinker
Где-то есть контроллер?
А то мне кажется занятие это чисто для успокоения души)
Недавно жене заменил АКБ и тоже размышлял над этим вопросом)
Да там есть блок управления питанием и даже есть ещё один аккумулятор маленький)) насчёт того, что нужно прописывать аккум. Если аккумулятор менять на такой же ёмкости и тип. Соответственно 95 агм на 95 агм. Можно не прописывать, разве что циклы заряда и разряда, которые считает блок будет неверными, а так все будет норм работать. А если поставить и не адаптировать аккум большей ёмкости, то возможна недостаточная зарядка в условиях например коротких поездок, я свой аккуум периодически подзаряжаю, когда в гараже длительное время авто стоит, ну мой аккум уже тоже не новый конечно, заводской до сих пор стоит. А так техническая идея в адаптации только лишь в циклах и адаптации зарядки исходя из ёмкости. Получается так) Этот вопрос давно изучал, тож менять буду аккум.
Пойду завтра в своей А3 посмотрю, что там в меню есть)
Да посмотрите, я думаю тоже интересного иного. Насчёт блока управления аккумом это уже у немецких авто давно практикуется, я так думаю уже лет 15 точно. Очень не новая технология))))
Прямо таки заинтриговали информацией.
Ну в подтверждение слов, вот скриншот из программы по бортовой сети Ауди А8, поищите и на свой авто. Много интересного можно узнать.
Сразу вспоминается история как другу впарили "специальный аккумулятор" для системы старт стоп за 2 его цены)
Но всё равно посмотрю.
Ахах)))ну да) честно я постоянно задалбываюсь ее отключать, замучала. Откодировать ее не вышло что то ))
AgenTinker
Где-то есть контроллер?
А то мне кажется занятие это чисто для успокоения души)
Недавно жене заменил АКБ и тоже размышлял над этим вопросом)
А ещё к разговору про "блок управления питанием" так его назовем. Если он видит что аккум уже не вывозит, он начинает потихоньку отрубать Функции комфорта для экономии энергии, типа печка на самой высокой скорости, подогрев сидений, парктроники могут не подключаться, хотя ошибок может и не будет. Такая фигня тоже бывает, а это банально нужно просто поменять аккумулятор) Там даже клемму если сначала снимешь плюсовую а потом минусовую, орать начинает авто типа сигнализации, питание идёт с маленького аккума, типа взлом. Поэтому сначала снимать минус потом плюс))) Короче интересная херня/)))))
У меня 105Аh. Сами видите сколько осталось. Вот по этой причине прописывают новый.
👍
Lapkritinis
У меня 105Аh. Сами видите сколько осталось. Вот по этой причине прописывают новый.
Видно насколько упала ёмкость условно говоря)