Примерно сразу после покупки авто я был озадачен вопросом о замене трансмиссионки в вариаторе
Со слов предыдущего владельца, менял он его ~35000 км назад, что как я выяснил, довольно много для машин без доп. Установленного радиатора.
Езжу уже почти месяц (с момента покупки) в очень щадящем режиме. Проехал 1100 км — машина только радует)
Начал я изучать информацию а че тудой заливать, и отметил для себя 3 фронта:
1е место RAVENOL CVT NS2/J1 — его льёт подавляющее число ниссановодов, в тч и теановодов.
2е место NISSAN CVT NS2 KLE в жестяночке — его льёт достаточно много людей, но на рынке очень много подделок
3е место IDEMITSU CVTF — минимальное количество людей и только положительные отзывы
Ну а теперь стоимость (она может отличаться от вашего региона)
1 литр:
RAVENOL — ~800р
NISSAN KLE ~1260р
IDEMITSU ~640р
Тут в плане стоимости абсолютный лидер идемицу. Но давайте разбираться дальше
Тк я не хотел бы уложить свой вариатор чисто из-за выбора масла, начал искать информацию о вариаторах, которые ставились на теану.
В одном источнике выявил, что на 3.5 ставился JF010 и его индексы
А на 2.5 (v6) ставилось 2 типа вариаторов:
2008-2011 JF011e
2011-2013 JF016e
Второй якобы усиленный аналог 011го, но более требовательный к маслу — там уже индекс NS-3.
Опроверг данную информацию с помощью официального ответа от Jatco: в моей машине установлен вариатор JF011e. Понятно, старый добрый и простой вариатор. Можем лить NS2/J1.
Очень долго размышлял на эту тему:
поберечь кошелёк
ИЛИ
сделать стадный выбор
Всё же идемицу я решил не брать в виду его "универсальности", мне это не совсем понравилось, хотелось именно NS2 (как написано в техноте)
Поэтому мой выбор пал на:
RAVENOL NS2/J1 4014835719392 4 литра
Заказывал через официального дистрибьютора по 3589 рублей/упаковку — дорого, хотя смотрел у людей ещё в марте этого года стоимость была около 2700… курс доллара че поделать
Пришли мне 3 канистры (12 литров) в коробке "Равенол"
Взял так много, тк буду производить полную замену масла с вытеснением и промывкой. (Надеюсь хватит)
Проверил сразу же все канистры через официальный сайт:
Ну и получил купоны на скидку, которой вряд ли воспользуюсь…
Дальше я заказал "мелочевку" для ТО вариатора, а именно:
Фильтр грубой очистки RENAULT 317281XF03:
Да-да, я знаю что его можно было не менять, а просто промыть… но тк я не знаю что залито до меня как и чего, да и машину я брал вроде как для себя любимого, а не на извоз, поэтому решил полностью обновить фильтры.
Единственный момент: фильтр RENAULT стоит 1413 рублей, а точно такой же, но в коробке NISSAN уже 2350…
Поэтому разница очевидна! Вживую сравнивал их оба — разницы нет ни ка кой! Можно смело брать реношный!
Далее Фильтр тонкой очистки / теплообменника NISSAN 317261XF00 — 505 рублей
Это тот маленький цилиндрик с сеточкой:
Смотрел его аналоги типа митсубиши и Самсунг — Ниссан оказался дешевле всего.
Далее Прокладка поддона вариатора NISSAN 313971XF0D — 1310 рублей:
Распаковал, металлическая, сложил — ниче интересного.
От митсубиши не подходит!
Дальше Медное кольцо под сливную пробку NISSAN 1102601M02 — 27 рублей
Ну и в силу неопытности заказал прокладку фильтра грубой очистки (оно не пригодилось, тк фильтр идёт с этой прокладкой)
Ну и на этом всё
Через пару дней предстоит замена, обнуление счетчика старения и адаптация вариатора. Если что-то изменится — обязательно расскажу)
=======
Текущие вложения: 14022 рублей
Всего вложено: 18240 рублей
Комментарии 18
Здравствуйте
Что значит адаптация вариатора, как ее делать?
В коробку масло оригинал нужно лить Nissan NS-2 CVT Fluid
Вот же оригинал и тоже по 800₽
Тоже знаю про пластиковую канистру, но завод розлива уже другой… лучше в жестяночке
Ну я уж взял равенол, 80% ниссановодов и митсуб на нем ездит и все ок)
35к без доп радиатора это много?А во сколько менять?В 10к?Где ж вы такое прочитали?)
Раз в 30
Ну без доп радика масло темнеет быстрее (тк греется)
Я 28к назад менял масло, мою радиаторы раз в год.Оно сейчас примерно того же цвета, что и было изначально.Доп радиаторов никаких нету, очков старения тысячи 3-4
Удалил я запись, поэтому не могу напрямую сказать кто, но человек подробно объяснил что и как
Ну впринципе я сам знаю что надо менять раз в 30-40(край), чтоб вариатор жил долго и счастливо
40к это никакой не край, вполне адекватная цифра пробега для замены.Дело каждого, все по средствам как бы, но просто к чему лишние не оправданные траты
Ну мне будет спокойнее менять раз в 30
Финансовых проблем нет
Ваше дело
Вам дала официальный ответ компания Jatco (именно с этого сайта www.jatco.co.jp )? Jatco это дочернее предприятие Nissan в Японии и эта компания физическому лицу не дает никаких официальных ответов или каких либо рекомендаций по обслуживанию своей продукции. При выборе масла для вариаторов нужно отталкиваться еще и на компонентный состав самого масла, его кинематическую вязкость, на количество присадок и что не мало важно это наличие эстеров. И вариатор JF016E был впервые представлен в 2012 году.
Представительство на д2
Ну это не представительство Jatco, они просто занимаются ремонтом вариаторов.
Ну информацией они владеют, так?)
Я считаю, что каждый, кто занимается какой либо деятельностью, должен владеть той или иной информацией.
Мне тут писали что она ближе к NS-3 даже))