Всем зрасте!
Хочу этим постом завершить начатое вот тут повествование и рассказать, как я всё же воткнул в автомобиль качественный и недорогой интеркулер.
После того как я понял, что мой новенький кулёк (назовём его условно, куль_GV0), я сначала думал купить Black Rock или даже Wagner и успокоится.
Однако, жаба зверь серьёзный, да и самому было интересно докрутить тему китайских интеркулеров до некоего финала.
В общем, кулёк я решил брать снова из Китая, но с учётом своего негативного опыта, который я описал в предыдущем посте. Поэтому, снова здравствуй, китайский дядюшка Али.
Тем более, родной интеркулер был отмыт от грязи и готов к установке, если что пойдёт не так:
Кроме Али, так же искал интеркулеры на Ebay. Был неплохой вариант нового интеркулера от APR за 49 рублей, но пока я раздумывал, а не послать ли свою идею "куль из Китая" подальше, его выкупили.
И тут я нахожу на Ebay, а потом уже и на Aliexpress продавана MTP Racing Store (он же MERTOP на Ebay), который клянётся своей китайской треуголкой, что его интеркулер не хуже чем чем APR или Mishimoto.
На запрос прислать фото ядра, он соглашается это сделать:
И даже (вот нахал!), говорит что его интеркулеры не уступают по эффективности изделиям Wagner Competition (если кто не знает, то это серия интрекулеров с ядром типа tube & fin, которая по заявлениям Wagner относительно быстро нагревается, но и быстро отдаёт тепло)
В общем, я повёлся на обещания слад… низкой температуры на впуске, супер-пупер эффективности и заказал интеркулер. Цена его была порядка 20 рублей + 7 рублей доставка (+ позже попал ещё на пару рублей за таможенную очистку).
Новый интеркулер шёл ко мне порядка месяца.
Кстати, пока я ждал кулёк, вдоль и поперёк куря эту тему на просторах Google, нашёл ОЧЕНЬ интересный ресурс:
mygolfmk7.com/
И прям специально несколько статей с этого сайта, которые серьёзно поменяли моё мнение о любимых ВАГозадротами "примочках":
— сравнение эффективности интеркулеров разных производителей:
mygolfmk7.com/2020/08/do8…ooler-bench-cooling-test/
(спойлер — кулька от Wagner там нет — ну вот не особо знают европейских производителей в США)
— сравнение впускных патрубков и готовых систем впуска разных производителей:
mygolfmk7.com/best-mk7-gti-air-intake/
(спойлер — модный карбоновый впуск от APR не так уж и хорош, родной впуск можно довести почти до уровня топовых Integrated Engineering и MST)
— выявление и оценка эффектов, заявленных производителями "покрывал" на турбину (turbo blanket):
mygolfmk7.com/turbo-blanket-testing/
(спойлер — "покрывала" на турбину — разводняк)
Джефф, я знаю, ты никогда не прочитаешь этот пост, но ты просто замечательный чувак. Спасибо тебе за такие качественные, физико-математически обоснованные статьи.
Время подходит, и 31 августа я получаю свою прелесть у DPD.
Как то не хотелось ехать на установку в Москву (минимум 3 рубля только на бензин). Да и зачем, если у друга в Ярославле в сервисе Гарант Авто GarantAuto76 работает замечательный любитель ВАГ-группы и мастер с золотыми руками — Андрей, а так же не менее замечательный любитель марки BMW — Дядя Лёша.
Договорились на установку на 4 сентября.
Пока я катался по рабочим делам, ребята аккуратно начали разбирать "морду лица" у моего Суперба.
Пока ребята разбирали морду, я успел вернуться и запечатлеть фото процесса.
А ещё я заранее заказал там же — у Евгения Анатольевича (мой друг и владелец сервиса, бай зэ вэй :) ) радиатор кондиционера, т.к. состояние родного уже было весьма уставшим (увидите чуть ниже фото).
Я решил посмотреть в каком состоянии радиатор двигателя и просто охренел:
И тут, обнаруживается, что к фиксатору интеркулера приходил мелкий пушной зверёк с ценным мехом… и уже довольно давно, судя по следам:
Встал насущно-извечный вопрос: Что делать?
Несмотря на мои слабые намёки а-ля "может и так пойдёт?", Алексей (мастер, напомню) был категорически против того, чтобы крепить тяжелый интеркулер на фиксатор с поломанным ухом — и это правильный подход.
Был немедленно заказан новый фиксатор, но его доставка уже никак не успевала к пятнице и была оформлена на субботу.
Поскольку я понимал, что машина зависает враскоряку как минимум до субботы, то мной было предложено разобрать, и если нужно, то почистить впускной коллектор.
Ребята согласились и начали раскидывать впускной коллектор:
На коллекторе и дроссельной заслонке уже накопился слой маслянисто-липких отложений. Решили отдать коллектор на ультразвуковую чистку, а заслону почистить на месте. (сорян фото забыл этого процесса сделать).
На этом порешали, разбежались по домам и собрались в сервисе уже в субботу утром. Андрей не смотря на семейные дела — приехал для завершения эпопеи с моим Супербом.
Далее всё стандартно, собрали машину и я стал ловить удобный и более-менее теплый день для оценки эффекта от нового интеркулера. Ну вот чего получилось:
Что имеем по расходам:
Интеркулер — 27 рублей
Растаможка интеркулера — 2.5 рубля.
Радиатор кондиционера (Lynx) — 5 рублей.
Все работы в Гарант Авто (включая перезаправку кондея) — 9.5 рублей.
ИТОГО: 44 рубля.
Сезон уже по сути завершился и вряд ли я увижу положительный эффект от интеркулера до лета 2021 года.
Мой опыт — это мой опыт, никого не призываю повторять, у каждого своя голова на плечах.
Но, ИМХО вполне реально прикупить нормальный интеркулер из Китая, приложив некоторые усилия.
Комментарии 74
Будьте добры артикул радика кондея lynx. Спасибо
По давлению не подскажу, в etuners поеду.
Аа, понял. Руслану пламенный привет :)
На фото ядро моего интеркулера
Ядро похоже на моё.
Заказывал 1,5 года назад у продавца Mertop, интеркулер как у автора, продавец прислал с ядром 55 мм. Прошили тигуан CZPA на турбине IS20 на 348 л.с., проверял интеркулер в +12, дельта температуры была 5-6 градусов. Сейчас думаю ставить гибрид IS20 и прошить сил на 400. У нас сейчас температура 32-34 градуса, проверял интеркулер, сейчас после нескольких разгонов на 4й от 80 до 180-190 км/ч на пике дельта температуры 12-15 градусов, что скажете это нормально или для гибрида поменять кулек на пожирнее.
Нуу, хорошо бы не более 10 градусов дельты по температуре.
Гибрид ИС20 на какое давление в пике / в полке рассчитываешь?
Хотел спросить упродавашки кулька о ядре, а его и след.простыл на Али…
Увы, да. Вроде ещё есть кульки Majesty.
Они тоже через левого продавца идут, хотя раньше я видел оф магаз.
Этот куль давно валяется в корзине. Уже минимум год. Продаван не менялся вррде.
23 664,91 руб. 10%OFF | 70MM Competition Intercooler Fit For MK7 GTI Golf R VAG 1.8T 2.0T 8V A3 S3 Inlets
a.aliexpress.com/_A243fs
Они тоже через левого продавца идут, хотя раньше я видел оф магаз.
А так бы я блэкрок наверное посмотрел сейчас. Не сильно дороже, чем из китая тащить
Всем привет. Кто нибудь нашел в продаже сейчас такой кулек?)
Я слышал, что этот продаван перестал толкать кульки.
Советую поискать на Али "интеркулер s3 majesty"
17 021,79 руб. 15%СКИДКА | Обновленный интеркулер для Audi A3/S3 / VW Golf GTI R MK7 1,8 T 2,0 T TSI
a.aliexpress.com/_9ucMBg
День добрый, кулёк стабилен и до сих пор?)
Просто действительно 8 градусов от улицы в плюс 24 это супер результат для ноунейм Китая.
Получается самое лучшее ядро, которые вы привели в пример в этом посте?
Привет! Сейчас в +30 показывает примерно 45 градусов на пике буста / при жестком наваливании.
Вагнер показывает примерно так же, судя по замерам Джеффа:
mygolfmk7.com/2021/04/wag…-intercooler-street-data/
15' это супер в такую жару, сток гольф р сейчас плюс 30🤦♂️от улицы Прекрасно, спасибо за быстрый ответ.👍
Просто у него (продавца с али, именно mertop) сейчас именно таких нет. Есть другие, жду от него фоток изнутри ядра. Молчит пока.
Да, ребята супербоводы тоже хотели купить и кто-то из наших выкупил типа последний. Они вроде начали делать кульки с новым ядром. Ещё кто-то мне писал и потом прислал фото ядра кулька купленного в AJS. Ядро — правильное, но вот производительность — х.з.
Кстати, я ни у кого на Д2 не находил реальные цифры замеров именно Wagner Competition
Ajs вот бы ядро увидеть, мне не попадались (( у них тоже цена хорошая, и замеры бы на ajs😁
Ну то есть логи))
hAid
15' это супер в такую жару, сток гольф р сейчас плюс 30🤦♂️от улицы Прекрасно, спасибо за быстрый ответ.👍
Просто у него (продавца с али, именно mertop) сейчас именно таких нет. Есть другие, жду от него фоток изнутри ядра. Молчит пока.
Вот мои логи. Правда по холодку, в +12 🤣
Ну в плюс 12 он показал 14 сверху от улицы, что уже немало.
Или это лог сток кулька?
Ведь в вашем посте китайский mertop всего 8 показал в почти +20
Это скрин лога с кулька Mertop после прям жесткого выкатывания машины, порядка 5-6 ланчей и замеров 100-200.
+8 это было по трассе, и скажем так, не на перегретой машине :)
Есть лог свежий, но нет с него скрина, увы 🤷♂️.
Могу чуть позже сделать график и скинуть. Мне скрывать нечего 😊
Не не, незачем, вы что. Спасибо 👍
Да норм! Мне тоже интересно будет! 👍😁
Тогда жду уведомления 😁👍
tec00aba
Вот мои логи. Правда по холодку, в +12 🤣
как прога называется?
Log view
Файл можно получить по ссылке:
LogViewSetup.msi
disk.yandex.ru/d/HrMLAH3oZg43sA
tec00aba
Привет! Сейчас в +30 показывает примерно 45 градусов на пике буста / при жестком наваливании.
Вагнер показывает примерно так же, судя по замерам Джеффа:
mygolfmk7.com/2021/04/wag…-intercooler-street-data/
Может вы что-то увидите, я пока не увидел такого чёткого как у вас кадра))
Судя по фото, это bar&plate ядро. Они вроде имеют хорошее сопротивление нагреву в начале, но потом хуже рассеивают тепло
Судя по вашим здесь ответам и перепискам — хорошо себя проявил tube&fin
По моему скромному мнению, он быстро набирает температуру, но и быстро её отдаёт.
tec00aba
Судя по фото, это bar&plate ядро. Они вроде имеют хорошее сопротивление нагреву в начале, но потом хуже рассеивают тепло
И весь wagner идёт tube&fin. А Вагнер дело знает)) все таки значит приоритетней это — tube&fin
Нет. У Вагнера есть и bar&plate. Вот пруф:
www.wagner-tuning.uk/blog…mance-vs-competition.html
Просто performance кульки к нам видать не привозят или их не делают для mqb платформы.
У того же Integrated Engineering, кульки строго bar&plate.
Подскажите, не появилось ли негативных моментов в связи с установкой кулера с ядром bar&plate?
Турболаг или чтото подобное?
Приветствую!
У меня tube & fin ядро ))
Турбо-лаг, имхо есть, но не прям ужас-ужас. Но в городе, если хочу "прыгнуть" или перестроится в другой ряд, коробку перевожу в S или лепестком на передачу вниз.
На последнем фото:
Тот, что справа полное гумно по ядру. У меня такой дома на балконе валяется.
на 1 фото:
не похоже, что это бар плейт 😏 ща пришлю, как они обычно выглядят…
токое ядро у ОЕМ куллера Ауди С3
О как! Никогда не видел. У меня кулёк стоковый значит такой же внутри (насколько я знаю, они одинаковые у гольф Р, Ауди С3 и Суперба 280)
это для пку35
купил на аллегро, а он дырявый…в итоге психанул, распилил…сейчас ищу ядро для замены, пока не очень успешно.
Я могу тебе свой китайский куль просто так отдать, но там тоже нужно пилить ядро под пку35. Ну и там будет беспонтовое ядро.
да лучше выставь тыщ за 10, может кто под продажу машины и заберет…
я все же хочу как минимум чтоб не хуже сделать…
👍
Мы тут с пацанами думали даже его пильнуть болгаркой на очередной встрече супербоводов 🤣
Обычно у бар плейт с боков бывает виден брусок с "зубчиком". См фото…
то что я видел в инете, не зубчиком этим отличается ядро …
Ну значит я что-то не знаю про кульки, ура! 🤣
я тебе еще такую чтуку скажу, что у производителя в каталоге может быть указан кулек с таким строением именно бар энд плэйт
Хм, ну тут-то на фото ядро тюб фин. Не?
конечно, но вот у производителя это в каталоге бар энд.плэйт…хз как так
Ну и добавлю, тюб фин ядра бывают нормальные тоже. См.мой пост про второй интеркулер и обрати внимание на фото ядра
ну у Вагнера вся линейка Компетишн -Тюб энд Фин)))
Угу. Я о том же. Они разные бывают. У тюб фин гдавная проблема — торчащие концы трубок из плоскости ядра.
Но у меня такое ощущение (по косвенным признакам, т.к. фото ядра вагнера t&f я не видел), что вагнер нашел способ концы трубок делать заподлицо с плоскостью ядра.
Решает не конструкция кулера, а конструкция жабр…чтобы передать тепло, воздух должен взаимодействовать с поверхностью жабр, а не просто влететь и вылететь. Поэтому то, что справа это просто бесполезный брусок алюминия…а слева тоже не совсем понятно, 50 на 50…
www.drive2.ru/l/632729360440240007/
Жабры…очень научно однако…
присадку G17 ваговскую не лил?
Лил в бак, после замены масла, ту что выдали на офф.сервисе. Но вот G17 ли она была или какая-то другая, я не помню. 🤷♂️
Я же правильно тебя понял?
Ну трудно сказать, если ты сам не помнтшь 😀😊, мне помогло, и расход упал и микровздрагивания пропали)
Красава!
🙌
Красавчик !
Спасибо, я старался 😎
Хорошо работает 2й ряд форсунок. Можно сказать идеальная чистота.
Ага, я прям рад. 😁 Думаю ещё не маловажный фактор — нормальное топливо.
И по качеству, и по октану)
Я брал машину с пробегом порядка 30 тысяч. Предыдущий хозяин наливал Лук 100, я наливаю Shell Racing 98, и изредка 100 Лук.
👍
Азиз, красавчик🤝
Ваня, спасибо! Та ещё эпопея, но ваговоды не ищут лёгких путей
Дорогу осилит идущий🤘
Ну теперь короче главное что бы китайкуля не разложился до весны! =))
Я буду аккуратен 😏