Когда приобрёл машинку при езде на светофорах замечал что скачут обороты. Загнал в гараж снял дросельную заслонку и почистил её и всё стало нормально, но потом заметил что как машина прогреется обороты падают до 550 при норме (750-850)
Где то на форумах читал что есть клапан холостого хода (КХХ) если его почистить то проблема уходит, но не смог его найти ни на движке ни на схемах. Может кто знает есть ли он на наших машинках? Или есть другой вариант решения данной проблемы с оборотами. Всем спасибо.
…
14/02 UPD
Сегодня почистил ДМРВ. был грязный очень. после чистки машина полетела только успевай тормозить… но обороты ХХ так и остались 500-550.
…
15/02 UPD
Сегондя почистил клапан ЕГР, сажи было много, но он свободно работал и его не клинило… после чистки особой разницы при движении не заметил. машинка также работала. но обороты всё равно низкие при остановке на светофорах стрелка опускается до 500 -550 даже немного потряхивает машинку… Друзья подскажите где дальше искать?
23/02/2015 UPD
Распилил корпус подлез к бензонасосу, наконецто, поменял сеточку грубой очистки…сделал лючок в след раз будет проще…
не помогло обороты по прежнему низкие :) ждём продолжения…
UPD 15/03/2015
Сегодня почистил клапан VVT-i нашёл информацию, что из за его нестабиильной работы обороты проваливаются до 200-300 и машина глохнет… подумал может может он чудит. анннет :) не помогло. будем искать дальше :)) "Чистка клапана"
UPD 24/03/2015
Пока ничего не делал времени нет но продолжаю наблюдать… в общем сейчас падение оборотов происходит уже и на P и N передаче… так же падает до 550 …
UPD 07/03/2015
Сегодня снимал и чистил лямбда-зонды процедура не очень сложная www.drive2.ru/l/6252905/
после ничего не поменялось… может чуть резвее забегала машинка но при остановк по прежнему обороты опускаются…
UPD 09/01/2017
Поменял 4 катушки зажигания! Ситуация не изменилась :((((
Следующий на очереди датчик детонации…
Комментарии 56
Товарищи маздоводы отпишитесь у кого получилось решить проблему оборотов?!
Я ничего не стал делать, покурив этот форум. Так и мучаюсь. Но не сильно у меня. Появилось после того как фары поменял на диодные- они меньше жрут и хх проваливается до 500.
Добрый! Победили ситуацию в итоге?
Скорее всего это особенность этого двигателя🤔
Так и не нашёл проблему?
Может в сторону коробки стоит копать?
Ребят, прошло 4ре года как этой статье. Ну что? Кто-нибудь нашел причину?
У меня такая же Mazda Demio2003 1,5 типа спорт на обвесах с типтроником. Столкнулся с теми же проблемами а именно:
На низких оборотах например подъехал к светофору и зажал тормоз, при этом машину трясёт вплоть то того что она глохнет.
Если включить печку и фары вроде как лучше но всё равно дёргает.
Например когда подъезжаешь к гаражу, выходишь слышно такой булькающий звук из впускного наверное.
Что делал:
Чистил\менял дроссельную заслонку, помогало кратковременно.
Полностью проработал топливную систему: замена бензонасоса, сеточки, навесного фильтра, промывка форсунок и топливной рампы (там было много грязи). РЕЗУЛЬТАТА НЕТ! Стало лучше, но вопрос не решился.
Замена свечей поставил иридиевые DENSO TT.
Прочистил помыл впускной коллектор, заменил резиночки между впускным и блоком.
До этого менял датчик детонации.
Поменял задубевшие шланчики сапунов на силиконовые.
Результата нет!
По электрике:
Ошибок нет.
Но показывает завышенное напряжение на генераторе до 15 Вольт прыгает.
Поменял генератор на такой же с разбора. Оба и мой родной и с разбора проверяли на стенде и до и после, всё идеально.
После замены генератора всё так же как и было.
Акум новый Бош на гарантии. Бошевцы проверяли машину и сам акум своим каким-то крутым тестером, типа всё ОК. И какждые три месяца это делают всё ОК!
Электрик сказал что дело или в проводке или в компьютере.
Поменял компьютер, нашёл такой же с разбора. Изменений НЕТ!
До этого перед заменой дроссельной, сильно пинала коробка, поехал к коробистам уже решил менять коробас. Они посмотрели
ошибок не нашли, поменял дроссель, коробка перестала пинать. Потом просто поменял в ней масло с фильтром и всё ок.
Езжу на ней уже 4й год. Сам доставал с японского контейнера. Признаки этой неисправности были с самого начала, почти. Но они были незначительны. Потом стали прогрессировать.
Сейчас даже не знаю что делать. Думаю менять катушки или что-то делать по проводке.
Подскажите люди добрые что тут можно сделать?
Проверь на подсос воздуха-дымогенератором
Нашел в интернете статью небольшую. Симптомы один в один)
Так же, как выяснилось в итоге, генератор виноват в довольно часто встречающейся проблеме. Суть ее состоит в том, что если правильно настроить угол опережения зажигания (чтобы на холостом ходу он был в пределах допуска по мануалу), то при полностью прогретом двигателе, когда селектор АКПП стоит в любом положении отличном от N или P и не включена ни одна нагрузка, то обороты проваливаются до 550 об.мин. Двигатель начинает трястись как в предсмертных судорогах (дизель отдыхает). При этом УОЗ не меняется! Стоит включить хотя бы габариты, обороты, сначала сильно провалившись, возвращаются к исходным 650 об.мин. Мистика. Строго говоря, я раньше считал это нормальным, т.к. в мануале сказано, что допустимые обороты холостого хода 550 — 750 об.мин., следовательно, если проваливается до 550, то это можно считать нормой. Замена генератора, описанная ниже, полностью устранила эту проблему.
Попробуй скинь фишку с генератора и обороты скорее всего вернутся в норму.
Ссылка на оригинальную статью.(только это про другую модель машины, но суть та-же) www.323.ru/faq_generator.php
Спасибо. Полезная информация!
Просто у меня сейчас такая же проблема (хоть и другая мазда) спасаюсь фарами и обогревом стекла) Тоже начал с заглушки ЕГР и т.п. На выходных попробую генератор поменять. Надеюсь пройдет, а то надоели эти предсмертные обороты на D
Пиши как заменишь, мы будем ждать. У нас эта проблема открыта. Даже кто то придумал легенду мол коробка включает щедящий режим и это норма. Но я в это не верю.
А если отключаешь клемму с генератора то у меня щадящий режим резко выключается и обороты становятся 750 на N и 730 на D…чудеса да и только) И сразу становится все идеально, кроме отсутствия зарядки
Sergioxl55
Просто у меня сейчас такая же проблема (хоть и другая мазда) спасаюсь фарами и обогревом стекла) Тоже начал с заглушки ЕГР и т.п. На выходных попробую генератор поменять. Надеюсь пройдет, а то надоели эти предсмертные обороты на D
Думаю толку от замены генератора не будет. Сам так делал. Не помогло.
Это точно
Много ты работы продел по поиску проблемы, я хоть теперь буду знать как наша сеточка в баке выглядит, надо купить. Спасибо буду использовать твой опыт
Проблема так и не решена :) катаюсь так
я на nissan поменял ДМРВ на оригинальный аналог от X-TRAIL, все хорошо, но при остановке на светофоре бывает обороты немного проваливаются и машину подколбашивает, нужно комп обучать сканером под новый датчик.
свой родной прочистил, поставил, обороты больше не проваливаются.
может у тебя здесь "собака зарыта" (:
не знаю как на счет нормы 750(850), у меня всегда на 500 стоит стрелка и нормуль. а сейчас плавают иной раз, тормоз+D, и падают почти в ноль(
вот такая же фигня и где искать никто не знает :(
Вот проде как после замены свечей началось) а вроде и нет)
вполне может быть… хотя у меня и до свечей было…
Если найдешь проблему — пиши) и еще вопрос, где ЕГР находиться?
Так на словах и не знаю как объяснить :), посмотри на форуме есть фотки…
Да я везде смотрел, все фоткали уже снятый( я примерно знаю где он) но хочется уверенности) почитал твои отчеты, щас тоже буду чистить ДЗ, ДМРВ, v-tti для профилактики) вот егр бы еще)
SMSkin
Если найдешь проблему — пиши) и еще вопрос, где ЕГР находиться?
Мужики может уже не нужно, но сам не давно приобрел Мазду фамилию, после долгой спокойной езды без раскрутки мотора до 5-6т.об машину на светофоре начало трести что пипец, в общем проблема элементарная, накопал ее в тросике газа он механический и закисает внутри, залил туда вдшки и потаскал тросик вручную, завел и проблемы нету.
может автомат, как в нем жижа? свечи?
на нейтрали обороты норм? т.к. дроссель электронный, то управляется мозгами, а мозги ориентируются по датчикам — думаю в списке первых на проверку все датчики
Свечи новые, в АКПП была полная замена ATF. а какие датчики смотреть? на N обороты 850-900. только на D падают до 500…
1 на впускном датчик давления слева (не помню есть ли он на 1.5л) и вакуумник возле дросселя
mazda.epcdata.ru/demio/aj…pnc=18740A&part_grp=1370A
2 про кислородники ты писал что посмотришь
3 а топливный фильтр тонкой очистки промыл или менял?
…интересный случай у тебя
1. у меня такого нет :(
2. имеешь ввиду ДМРВ?
3. Топливного фильтра тоже нет, сеточка в бензобаке.
Самое удивительное что нашим машинам больше 10 лет и никто не сталкивался с этим :) я где только не писал и в контакте и на форуме и здесь…
2. лямбда зонды
3. фильтр в той колбе вокруг насоса — я промывал шприцом в обратку, новый 3к стоил
зонды выкручивать промывать?
вообще на сканере лучше посмотреть какой они сигнал выдают,
а так можно посмотреть в каком состоянии, промывать их можно в ортофосфорной кислоте (которая есть в кока-коле, но в самой коле думаю не стоит), мне чет кажется что это в автомате дело, т.к. если бы было что то с датчиками, то был бы расход большой и всегда плохо ехала бы
спецов по электрике у вас там нет хороших?
может и есть, но они разводят на деньги. не успел приехать к ним уже должен . любая неисправность начинается от 2-3 тыс рублей! а если что то непонятное и неизвесное то все 10 000р. у нас тут все ушлые жуки т.к много клиентов которые готовы им платить любые деньги, мало кто сам ремонтирует свои машины все в сервисы ездят…
LAV89
вообще на сканере лучше посмотреть какой они сигнал выдают,
а так можно посмотреть в каком состоянии, промывать их можно в ортофосфорной кислоте (которая есть в кока-коле, но в самой коле думаю не стоит), мне чет кажется что это в автомате дело, т.к. если бы было что то с датчиками, то был бы расход большой и всегда плохо ехала бы
спецов по электрике у вас там нет хороших?
начну с зондов тогда. нашёл статейки где чистят преобразователем ржавчины или Metal Bright yakuza-cars.blogspot.ru/\
а че ты им не почистил? он как раз с ортофосфорной
нашёл статью где сказано что бесполезно им чистить не помогает… ещё важный момент не все преобразователи содержат ортофосфорную…
Короче. на дросселе есть болтик, который можно подкрутить и выставить холостой ход. Находится он сверху на тем местом, куда заходит тросик газа. Сейчас фото сделать не могу к сожалению.
у меня электронный дроссель… там такого нету к сожалению… :(
у меня колбасит немного примерно на 1500 оборотах. ХХ в норме, но иногда дернется и на них. сканер ничего не выдает
Кстати сейчас включаю обогрев заднего стекла и обороты стабильно 850! и сразу всё нормально.
Спасибо что обновляешь и не сдаешься :)
Симптомы те же: на D-шке проваливаются обороты с характерным потряхиванием.
Сеточка в баке старая на мой взгляд очень достойно у тебя выглядит, возможно меняли до тебя, причем со снятием бака? :)
Может форсунка какая льет?
Нееее… никто ничего не менял просто как то промывали топливную систему но никто не знает как и когда… на очереди лямбдазонты, читал что они могут давать… также датчик детонации глянул он весь в масле… но пока времени нет на это, всё в планах… обычно когда форсунки переливают, машина на горячую заводится после 5-6 ого раза… форсунки недавно чистил распыляют вроде нормально…
Ты не теряйся заходи может рано или поздно я решу эту проблему :)
а как ты определяешь что у тебя 550 оборотов? по приборке у меня 500 на прогретую а по компу 750)
шнурок подключал ELM 327 программа ScanMaster… фотку вставил приборки… машину немного колбасит когда 550 чуть газка даёшь всё хорошо
На демио начиная с 2004 ещё и клапан EGR нужно чистить помимо ДЗ и ДМРВ
www.drive2.ru/l/4596555/з
Пока руки не дошли! тоже планирую это всё сделать…
Это решение проблемы ХХ
Ок спасибо как сделаю отпишусь!
nebezdelnik
На демио начиная с 2004 ещё и клапан EGR нужно чистить помимо ДЗ и ДМРВ
www.drive2.ru/l/4596555/з
не помогло… :(
если у тебя электро газ то его надо обучать после снятия!
А где можно почитать как обучать?
на мазде не пробовал у меня механика а на ниссане вот так вот я тут смотрел читал пробовал все работает!но не знаю подойдет ли к мазде atlib.ru/video/obuchenie-…noj-zaslonki-v-nissan-966
у меня тоже электронная ДЗ, и я никогда её не обучал после отключения, и на расход это никак не повлияло
Sato80
А где можно почитать как обучать?
Д.д. сегодня столкнулся с такой же проблемой. Только ещё с больших оборотов стрелка возвращается плавно, а на 1200 зависает на 1-2 секунды и снова плавно уходит на 500-600 оборотов. До чистки ДС на ХХ было 800-900. Есть три варианта адаптации ДЗ электронной со слов форумчан в инете
1. Само обучается она, якобы поездить километров 50-300 и она приходит в норму. Судя по вашему сроку это не помогло
2. Снятие клеммы, обнуление компа, включение зажигания- 30 сек.ждем, выключаем зажигание. Снова ждём, включаем, педаль газа жмём 5-10 раз. Потом запускаем двигатель и все должно пройти. Я так пробовал мне не помогло! Хотя кому то с форумов помогло. Алгоритм набери в гугл и там пошагово опишут . На этом сайте кстати я и читал, там 4 разных похожих алгоритма со снятием и обнулением клеммы.
3. Ехать на сканере и обучать у электрика, я буду так делать если завтра после поездки 300 км до Владика и обратно не поможет…
Долгое решение вашей проблемы меня прям пугает…надо сказать раньше у меня было троение на тормозе с включенной D-хой. Я брызгал на дроссель не снимая его и газуя, сдергивал патрубок. Это помогло года на 4, тряска пропала. Сейчас появилась решил на свою голову почистит заслонку со снятием. Знакомый слесарь отправил теперь к электрику на сканер, обнулять ошибку и обучать электронную ДЗ, со словами, что ее чистят не отстегивая фишку…надеюсь теперь только на сканер, но и тряска то не ушла…на тормозе когда стою. Бегает хорошо после чистки, не глохнет пока, но обороты 500-600 на ХХ, вот так