Доброго всем дня.
После покупки немного были маловаты обороты, но с каждым днем все хуже и хуже.
Проблема в полной мере ощущается на горячем движке.
В попытке побороть недуг были заменены свечи, начитавшись много на ночь была поменена и катушка зажигания. Но проблема не решилась.
Заглянув под днище обратил внимание что есть швы на банке катализатора ( владелец говорил что он еще на месте)
Поехал на сервис вырезать, сказали что там пусто, но на второй лябде не было приставки и глушилки — решено было поставить обманку с мини катализатором. Как итог опять результата нет, стало еще на 50 примерно оборотов меньше.
Может кто подскажет что еще может быть.
Вот видео Как работает движка
Комментарии 24
Бензонасос какое давление дает?
Дроссель почисти и обучи его. Проблема сразу уйдёт
Дросель то чистил, а обучать не пришлось, хотя и выполнил описанную в интернете инструкцию по обучению.
Когда дроссель чистил, фишки не снимал ?
нет
На обороты влияет дад и первая лямбда, если ее значения выше 1000 мл вольт то обороты пипец как плавают тоже самое и дад
Дросель обучи и ищи подсосвоздуха но непохоже. С дроселем были тоже низкие холостые
Я был не прав. Регуляторы холостого хода закончились на 406 пыже.
Комментарий удалён
если это мне, то попрошу открыть капот и сфоткать для меня такой регулятор.
Ппц, что с дисплем, новая модификация😂
Комментарий удалён
заслонка регулирует обороты
Комментарий удалён
Я конечно не все комплектации 407х знаю) но не слыхал чтобы где нибудь стоял РХХ. У Большинства електронный дроссель который сам себе делает обороты.
подсос воздуха из картера. посмотри, куда идёт патрубок вентиляции
Думаю ему в любом случае проще подкинуть сканер) Неучтённый воздух думаю МАП покажет.
он то покажет. только это надо уметь разглядеть.
Ну это да) Просто как по мне проще копаться если +/- знать в какую сторону копать) в принципе подсос не проблема искать) дымом дунул да и всё ) тоже лишним не будет ни когда))))
У тебя случаем ЧЕК не горит?, а то может его заклеили)), индикатор лампа и дисплей.
Да по любому горит, никто просто так бы не снимал приборка и не заклеивал индикатор. Нужно ОБД чтоб прочитать. Не у очень хороших людей купил пыжа(((
Вот у меня другой вопрос — А где вторая половина дисплея? Ну а по проблеме — Подключай диагностику(хотя бы ELM) и проверь данные по оборотам, верность показаний приборки, для начала.ELM стоит 400р и пригодится в будущем)
Ну и думаю лишним не будет сменить топливный и воздушный фильтра(если не менялись). И в идеале помыть форсунки.
Вторая лямбда ничего не решает. Она работает только для проверки состояния катализатора.
Думаю начинать надо с диагностики и чтения параметров работы двигла (хотя бы ЕЛМ327) …а именно показания МАП сенсора, напряжение первой лямбды. Если показания менее более нормальны — чистка и адаптация дросселя.
Забыл написать, дросель чистил, первую лямбду проверяли. Датчик разряжения тоже чистил
Тогда вопрос. Дроссель чистил и адаптировал? Или только чистил?
AlexmaxSvS
Забыл написать, дросель чистил, первую лямбду проверяли. Датчик разряжения тоже чистил
Думаю дешевле будет купить ЕЛМ327 или у кого-то одолжить. И вообще это нудная штука с нашими автомобилями. Да и в случае любой проблемы вопрос можно задать уже хоть с какими то показателями. Так "с потолка" сложно что нибудь посоветовать(