Чтож… Вот и прошло два года с приобретения двинки)) Все замены расходников производились вовремя (ну или почти с учётом работы, или настроения шефа🤫) И вот через два дня намечена очередная замена масла, фильтров, и комплекта ГРМ… Но помпа сказала досвидания раньше🤯 Короче говоря, 124 мотор вроде не гнет клапана, но как говорится раз в год и палка стреляет… Ну а если ещё и покопаться в прошлом от предыдущих хозяев, походу был маленький сюрприз, в виде сногсшибательного нагара на поршневой и клапанах, соответственно они и встретились. Как итог -2 впускных на 4 котле, и -1 выпускной на 3 котле. В процессе разборки движка были приняты некоторые решения по внешнему виду подкапотки после сборки, но об этом чуть позже🤫😉
Комментарии 13
У меня стоит прокладка ГБЦ от приоры, которая в разы тоньше стандартной, но даже с ней у меня клапана с поршнями не встретились при обрыве ремня
Осмелюсь предположить что возможно всё-таки у меня 120 мотор, но даже если бы и 124, с количеством нагара на клапанах и поршнях, столкновение было бы не избежно😁
Так на сколько я понимаю у вас 1.5 мотор, металлический впускной ресивер. Там клапана гнет.
Вообще говорят что на 124 моторе не гнет, но как показывает практика всякое случается. А на счёт ресивера, его можно переставить и ввести в заблуждение, как собственно говоря и вышло
Вы же сами в описании машины написали объём 1.5 литра, а у 124-го 1.6
Все возможно, сам теперь понять не могу кто что говорит)))) но главное чтоб ремонт прошел удачно))
А на блоке 11193 написано?
Не обратил внимание, гляну
CEPJ112
А на блоке 11193 написано?
А есть разница?))
Насколько я знаю на 120 моторе маркировка блока другая там 083 блок
Wolfdrivelada
А есть разница?))
Конечно есть 083 блок-это 1.5л, а 11193 — это 1.6 л
YaAydar
Вы же сами в описании машины написали объём 1.5 литра, а у 124-го 1.6
Ну и плюс в описании указаны данные по СТС, а кто там лазил до меня и что делали история умалчивает))
Ну если в стс 1.5л и 91лс, то скорее всего так и есть)