Доброго времени суток, Audiтория! Первым признаком того, что с передней подвеской не все ладно, было то, что автомобиль тянуло вправо. Осмотр подвески показал, что шаровая опора на правом рычаге "приказала долго жить", рычаг заменил, но мне не очень нравилось то, что сайлентблоки подрамника уж больно жиденько сидят, особенно передние, на задних визуально было видно небольшие трещины, они уверенее себя вели. Вторым звоночком было то, что когда сдаешь назад при торможении появлялся специфический стук с правой, реже с левой стороны. Так как после замены правого рычага нужно делать геометрию передней оси, попутно, чтобы не выбрасывать деньги на ветер, решил поменять сайлентблоки подрамника, тем более менял я их шесть лет назад по осени, только не помнил какую фирму ставил. Ну, да ладно! Купил сайлентблоки: зад SWAG, перед Automega, тяги стабилизатора-Patron. Нужно поддомкратить правую и левую переднюю сторону авто, чтобы колеса не касались пола, оставить в таком положении, открутить крепление подушек КПП от подрамника, под КПП подставить упор, чтобы КПП была вывешена. Ослабить болты задних треугольных и передних сайлентблоков. В этом положении отпускаем болты задних сайлентблоков, но желательно болты не вытаскивать полностью, чтобы рычаги не вышли с крепления подрамника. Меняем задние сайлентблоки, крепим задние рычаги и подрамник болтами к новым сайлентблокам, но не затягиваем болты до конца. Передние сайлентблоки сидят очень хорошо, у меня они оторвались полностью при откручивании болтов от внутренней втулки, то есть держались немного на резине. Чтобы выпрессовать или выбить, я промазал WD-40, они ослабли, пришлось срезать верхний кант резины сайлентблока, чтобы не упирался при выбивании. Сайлентблок выбиваем сверху вниз. Запрессовываем снизу вверх при помощи домкрата, дополнительно смазал литолом. Заменить сайлентблоки тяги стабилизатора не составляет трудности. Поддомкрачиваем подрамник, наживляем болты, затягиваем все четыре сайлентблока, отпускаем КПП, прикручиваем подушки КПП к подрамнику. Собственно, все. Первый раз при замене, снимал полностью подрамник, в этот раз решил подрамник не снимать. Хочу сказать, что старые передние и задние сайлентблоки стояли фирмы SWAG. Отходили они достоино, в среднем 80 тыс. км. Сайлентблоки тяги стабилизатора стояли фирмы febi. Состояние у них неплохое, но я заменил их на новый Patron. Всем удачи!
Комментарии 15
На камни нельзя вывешивать машину, пожалей себя и родных.
Привет. Согласен, в данном случае я КПП только зафиксировал.
Саленблоки подрамника передние домкратом чтоле вдавил?
Да, на фото видно.
не думал, что их можно заменить не снимая подрамник.
спасибо за идею.
выковыриваются они легко, это хорошо.
Zashitnik1
Да, на фото видно.
у меня в бортжурнале есть видяха как рычаги ставить без напряга, может пригодится.
Хорошо, посмотрю.
Вопрос про специфический стук при сдавании назад. У меня получается если вывернуть руль вправо и сдавать назад, то слева спереди чувствуется такой одиночный "хрумц". Либо сразу, либо например когда колесо уже уперлось в препятствие при парковке. Это оно? Просто с виду сайленты подрамника вроде норм, но прошли уже около 90 тыс. Ставил ещё нормальный Лемфердер когда он продавался)
Не похоже, при вывернутых колесах ШРУС обычно так себя ведёт, если он уже уставший. Нужно проверять подвеску, чтобы наверняка знать что.
Dikkyspb
Вопрос про специфический стук при сдавании назад. У меня получается если вывернуть руль вправо и сдавать назад, то слева спереди чувствуется такой одиночный "хрумц". Либо сразу, либо например когда колесо уже уперлось в препятствие при парковке. Это оно? Просто с виду сайленты подрамника вроде норм, но прошли уже около 90 тыс. Ставил ещё нормальный Лемфердер когда он продавался)
щелчек — проверь пальчик шаровой в кулаке подвижен или нет.
попихай ногой колесо по ходам движения, не должны смещаться, если смещаются то помощника под низ чтобы посмотрел как ведут себя ромашки.
Болты в зелёные сайлентблоки, рычаги к которым крепятся, туго закручиваются?
Да, туго, видимо из-за того, что болты не набили свою дорогу, болты не первой свежести.
Ясно и у меня так хочу медчиком и плашкой прогнать их
Я прогнал, лучше стало, плюс немного литола на резьбу.
Zashitnik1
Да, туго, видимо из-за того, что болты не набили свою дорогу, болты не первой свежести.
Да по принципу новых поводков на дворники, прогоняешь во время затяжки. А я все делал пневмогайкавертом и по началу не понял, что за дела болт на см торчит и не крутится дальше. Оказалось сайлентблок на поворот гасит удары, по этому дальше ручками)
И если грани на 12 гранных кончатся болтах, то входит туда м10х1,5х40х30 класс прочности 10.9