26. Сцепление…Коробка…Пыльники… (Часть вторая)

Как я думаю половина работы сделана… Но! Я как обычно думаю что мои руки заточены только под клавиатуру и я опять полез не в свое дело. Другими словами надо было скататься в сервис, а не пытаться сделать что-то своими руками… В общем — вам судить и нужен совет.
После изысканий в первой части я нашел второй пыльник.

И он оказался действительно порванным и под ним были замечены следы ржавчины…

Сегодня поехал и купил за 200 рублей комплект тросика сцепления от Ваз 2109.

После работы ножовкой по металлу останется только это и куча запчастей, которые когда-нибудь пригодятся

Процесс разбора:
1. Снимаем аккумулятор — ничего страшного тут нет, но есть одно но… У меня нет ремня крепящего аккумулятор (износ) и первую гайку на 13 я открутил руками. Вторую (на фото) я тоже открутил руками. Но! В случае когда руками открутить нельзя — каким инструментом их выкручивать?

2. Снимаем площадку аккумулятора. Опять-же ключик на 13. После этого тонкой отверткой (я пользовался очень ножом) расщелкиваем 4 защелки удерживающие провода (на фото красными кругами отмечено).

3. Аккуратно, под углом горизонтальную часть к себе и вверх, вертикальную от себя и вниз, чтобы не порвать провода вытаскиваем площадку аккумулятора.

4. Получаем доступ к верхнему рычагу троса коробки (у меня он целый и с двух сторон обработан пластиковыми стяжками).

5. Далее то в чем я сомневаюсь… Точнее сомневаюсь что я ища более легкий путь сделал правильно!
В мурзилке написано, что это наконечник (на фото ниже) нужно поддеть отверткой и снять. Изучив сам предмет и поняв что внутри него резина и пластик и он сидит на некоей шаровой основе я побоялся дальше поддевать его отверткой и пытаться снять. На глаз попалась гайка на 13 которая позволила снять весь механизм.

6. Далее откручивая наконечник по часовой стрелке снимаем его и снимаем стопорную гайку (на 10) получаем весь узел в сборе. И это позволит снять пыльник и промазать или заменить его.

7 Смазав все что есть тормозухой и пока не закрепляя все пластиковыми стяжками решил написать прав ли я сделав то то сделал.

Собственно вопросы:
1. То что описано в пункте пять — что нужно было сделать?
2. На первом фото пункта восемь видно, то крепление наконечника — прямоугольное отверстие и, соответственно его необходимо выставлять… И тут как я думаю я в попадосе? Как правильно выставить?
3. Как снять нижний (дальний) наконечник для замены пыльника? По мурзилке или есть еще варианты?