Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики)
Давно уже ни чего не писал в бортжурнале, и вот листал фотки и нашел пару фоток с копиталки.
После 112000 км жесткои эксплуатацый мотор стал очень подчеркну очень сильно кушать масло
примерно 1литр на да дня и дымок с глушителя валил как у паровоза.
Подкапил деньжад, и решился пора начинать разбор движка вскрытие показало что очень сильно
устал 3 цылиндр он и ел масло больше остольных.Смотрите сами)))
После сборки движок работал не стабильно, пропуски зажигания троения и все вытекаюшие))) причина мертвые форсы и севшие пружинки клапанов, когда все исправили движ заработал как чясики.
Всем добра)))
Комментарии 7
жесть=) как она еще ездила?=) как с безвтыковыми клопами? машина резвее не стала? или там вокруг выточек высота больше чем на стандартных?
на динамику безвтыковые не влияют, только на глубину выточки под клапан, по центру вытеснитель что бы не изменилась СЖ
просто слышал есть без вытеснителя изза них походу потеря мощности есть
ну это уже идут под турбо))
=)) сколько по деньгам не в курсе вот такие безвтыковые? и надо ли по мимо поршней что то еще менять на 124 движке? прокладку от приоры?
клапаны жуть =)
я сам был в шоке)))