Передние нижние рычаги — первый раз за 5 лет!

Доброго времени суток! Из заголовка немного становится понятней о чем пойдет речь! В общем заменил сайлентблоки в передних нижних рычагах первый раз за 5 лет. Конечно можно было еще ездить и так, критичного сильно ничего не было, у некоторых видел и хуже, но небольшие стуки как-то поднадоели. Процесс замены описывать не буду, все как у всех или у многих выжигание/надпиливание/выбивание!

Начал с левого рычага. В принципе все прошло неплохо: снятие рычага и замена на нем сайлентов. Перед заменой сначала замерил диаметр новых сайлентблоков и сверил их со старыми — данные сходятся. Ну и пошла замена.

Запчасти на фото: C8301

Запчасти на фото: 51391S04005, O24296WB

С левым рычагом справился нормально! Думал с правым будет так же, но нет… Еще при снятии, вернее при откручивании гайки под номером 19 (есть на схеме), мне потребовалась головка на 21, хотя при откручивании аналогичной гайки на левом рычаге я использовал головку на 19. Хотя на это сильно не обратил внимания…Раз на левом рычаге все сходится, то на правом соответственно не стал измерять диаметр новых и старых сайлетнблоков. "Ведь должно быть симметрично!" — подумал я и приступил к удалению подстоечного сайлента. Только при запрессовке выяснилось, что новый сайлент в диаметре больше посадочного места почти на 1.5 мм. Такого конечно я не ожидал. Посидел, покумекал, благо, что у брата в гараже много чего есть (да, я почти всегда у него ремонтируюсь! своего, к сожалению нету…) в том числе и наждак. Ну и стал потихоньку-помаленьку стачивать по кругу обойму сайлента, периодически опуская в воду, чтобы сильно не нагревать его. Подточу-остужу-замерю, подточу-остужу-замерю и так до тех пор, пока не дошел до нужного размера. Запрессовал. С грибком поступил по аналогичной ситуации. Дошла очередь до большого сайлентблока. Ну думаю, тут просто должно быть, как и на левом рычаге! Открутил гайку и попытался сбить, но не пошло, думаю прикипело так хорошо. Пришлось воспользоваться болгаркой. Снял. Начал ставить новый, а он с**ка не лезет! Взял внутреннюю обойму от подстоечного сайлентблока, поставил на сайлент и начал х***чить пока он не сел на свое положенное место! В общем заменил сайленты, установил рычаг на авто, убрал домкрат, все затянул и время уже было часов 9 вечера, хотя приехал в гараж где-то в 12 дня. Фото оставшегося процесса нету, не до них было. Ах да, заменил еще и втулки стабилизатора, поставил какие-то NOK (сальники такие знаю, а вот втулки нет), самому интересно, на них еще слоники нарисованы) Правда моя камера не может такие небольшие вещи фокусировать… Фото сделанного результата нету, но он есть и причем в салоне это ощущается, а так же при езде. По итогу пропали стуки и стало намного комфортнее. Что я думаю по правому рычагу — наверное китайский какой-то, но я не нашел на нем каких-либо надписей и маркировок. Все сайленты, которые были удалены из рычагов RBI, когда они устанавливались — не знаю. Измеряйте сайленты до выпрессовки. Всем спасибо за внимание!