Приветы заглянувшим.
Хотел уже было бросить отмечаться тут по ряду причин. Наверно в этих машинах в плане ТО уже не осталось неизведанных мест ), а тюнинг в нынешние времена у меня как то отодвинулся.
Из планового это замена уплотнительного кольца выхлопа (
хз как по научному зовётся), сделал бы сам, но картошка спину прихватила и чёт поехал на сервис (с 3й попытке нашёл свободный, 600р работа).
Ну и т.к. привычка проверять масло и прочие жидкости у меня есть, обнаружил что крышка радиатора не держит (мягкие патрубки). Значит под замену — советую менять каждые 2 года.
Ну а теперь о неприятном для меня.
Машину я купил в декабре 2008, потом в декабре 2010 "продал" родственнику. И вот в сентябре 2020 я решил поставить машину на продажу. Поставил и вижу что есть ограничений на рег. действия.
Изучаю вопрос, оказывается ограничения наложены за дело от 2018 года (вступление постановления в силу от 2019 года) на ПЕРВОГО собственника, который продал эту машину в 2008 году. Пендец, это только у нас такое возможно?
Звонить приставу не реально, в МО никто трубки не берёт. Оформил электронное обращение — статус исполнено, запросили документы, толку ноль, прошёл месяц. Ограничения всё ещё висит по базе ГИБДД.
Вот такая веселуха.
Думаю писать обращение повторно.
Комментарии 6
Гаишники вовремя не подают сведения о смене владельца, а приставы не хотят разбираться, хотя если открыть сайт и посмотреть, видно, что арест на старого владельца наложен. Одно му. ЧЬЁ кругом. Была такая же проблема в мае. Покупатель забрал авто, а поставить на учёт не может. Арест наложен. Обидно что позвонить и пожаловаться некому. А приставы с тобой как с дебилом разговаривают. Лучше к ним с доками. Или есть кто в ГАИ, через него пусть базу пробьют и поправят свои огрехи и сведения отправят приставку. Удачи.
Уменя так же висят ограничения. От 18 года и 19 го на предыдущего собственника. Хотя машину я купил в 17 году. Электронно писать бесполезно они не рассматривают. Надо лично идти и нес ти дкп и стс к тому который наложил ограничение. В моем случае такой уже там не работает и ехать в дому мира…
На EZ30 стоит крышка ориг на 1.1.
Смысл — температура закипания охлаждающей жидкости при большем давлении выше. Конечно и качество антифриза делает не последнюю точку в этом.
про это я знаю, но так же знаю что 120 градусов ОЖ это уже привет мотору. а это при открытой системе — так что дело религии кому что ставить, я не вижу смысла в 1,1 в средней полосе.
Т.е по вашему инженеры Subaru в чём-то были не правы?
то есть по моему было 2 варианта "оригинала" для разных климатов 0,9 и 1,1 (знаю что есть ещё варианты но не ориг). Как и рекомендуемых масел. Ну и так же я основываюсь на своём опыте и наблюдению за машиной — никому ничего не навязываю. Но у кого "пластиковый" радиатор, особенно не новый — об этом стоит хотя бы знать.