В этой части моего повествования о подборе/покупке битка из США я познакомлю вас, мой дорогой читатель, с таким элементом первичной проверки авто как Bidfax.
Сразу скажу, что Bidfax не даст вам полной картины об авто. Но поможет сразу отсеять нежелательные варианты.
Расказывать как вводить вин в строку поиска и переходить по ссылке на Bidfax я вас учить не буду.
Я разберу отчет на примере моего авто.
Сразу смотрим фото. Я смотрел тяжесть повреждений, и стреляли ли подушки(есля не видно, что стреляли- это не значит, что не стреляли, это лишь уменшает вероятност того, что они стреляные), также обращал внимание на состояние салона и подкапотки(если в салоне нет куч мусора(что не очень часто встречается за океаном) и движок не очень грязный, значит за авто ухаживали и есть шанс, что регулярно обслуживали);
Потом по важности:
1. нужно смотреть на Seller, нужно чтобы продавец был Insurance. Меньше шанс подвоха и кукол всяких там.
2. потом Primary Damage и Secondary Damage. Избегаем water flood, freshwater и т.д. Еще не желательно Suspension, Engine и т.д. так как тяжело оценить серьезность повреждений.
3. смотрим Condition. В идеале Run and Drive. Starts тоже неплохо.
4. Mileage. Если Actual- значит смогли посмотреть на щитке, но нужно через Carfax перепроверять, потому что любителей мотнуть хватает у нас и у них тоже случается. Но эти данные о пробеге уже могут дать картину о том что был ли мотан после продажи пробег или нет. Но это лиш в случае, если вы покупаете свежепригнаную.
5. Я еще смотрел Location. Это дает понимание в каких климатических условиях авто эксплуатировалось.
6. Внизу страницы можно посмотреть сколько раз авто выставлялось на торги, не все авто продаются с первого раза.
Плюс там еще пару полезных строк есть как наличие ключей и цена, но они то особо на выбор не влияют.
Также упоминается название аукциона, на котором лот был продан. Их три, как мне извесно, Copart, IAAI, Manheim. На Coparte больше всего подстав(читай купили, подшаманили, продали снова через аукцион).
В конкретном случає повреждений много, но они все практически косметические, и на безопасное передвижение не влияют, поэтому Bidfax меня не испугал. И я поехал смотреть авто, про что расскажу в следующей серии.
P.S. Многие скажут, что капец, как много повреждений, но даже с виду целые авто на фото по факту в Украине имеют крашеные элементы. Потому что по низкокачественным фото с аукциона весь объем повреждений не понять, плюс при доставке практически 100% что-то накосячат. И никакой отчет не покажет всю историю аварий и ремонтов авто в процессе эксплуатации, потому что далеко не все повреждения попадают в базу.
Всех благ и не забівайте пристегиваться.
Комментарии 3
А на круг на много дешевле выходит купить там, чем что то подобное купить у себя?
Я думаю, что дешевле, если в авто нет скрытых дефектов. Но я не рассматривал пригон по причине долгого ожидания результата
lexarylit
А на круг на много дешевле выходит купить там, чем что то подобное купить у себя?
Можно посчитать. Примерно этот лот тут с доставкой в Киев 7000 без ремонта, с Флориды мне Форд за 6 недель доплыл и ремонт 5 дней занял. К сожалению качество покраски, если перекуп привёз, низкое. Чем больше крашенных деталей, тем больше потенциально проблем с лкп потом. Себе на сонате перекрашивал после перекупов, детали которые красились спустя пол года.