После межгорода эффективность тормозов стала заметно резко ухудшаться, думаю «ну перегрел + колодки на подходе» (колодки, кстати менял очень часто: задние каждые 10 тыс. км., а передние каждые 20 тыс. км.). Поскольку переплачивать официалам за расходники надоело, решил купить колодки отдельно и установить их в неофициальном сервисе. Решил попробовать колодки брембо, просто, чтобы попробовать что-то кроме оригинала.
Итак, записался на замену колодок, а за день до этого поехал к официалам на очередное ТО. Каким было мое удивление, когда мне сказали, что у меня на подходе не колодки, а диски! Запись на следующий день я естественно отменил.
Решил воспользоваться моментом и поставить диски с перфорацией и насечками. Опять же просто попробовать что будет:) И вот с какой проблемой я столкнулся: по вину в разных каталогах бьется разный размер передних тормозных дисков! Я понимаю, если было бы 320 и 355 или 330 и 355 (355 от комплектаций с мотором помощнее). Решили заказать 330 НИБК и задние 308 тоже НИБК, получалось в районе 25 рублей за все. Пришли диски открываем коробку и я смотрю, думаю «какие-то они огромные». Взяли рулетку меряем- 355. Класс!(везде было написано 330!) Сдали обратно, занялись поиском 330.
После нескольких дней поисков я начал разочаровываться и решил сдать задние, тк думал, что придется ставить обычные железки и смысла от перфорированных дисков за 10 рублей сзади не будет никакого. Сдали.
Решил позвонить официалам для уточнения размера передних тормозных дисков, вдруг все-таки 320. Не буду рассказывать все в подробностях, но сначала мне сказали 298))) В итоге он пошел в сервис мерить рулеткой, спасибо. 330. Продолжаем поиски.
Спустя еще несколько дней я случайно наткнулся на диски, за сильно отличающийся ценник от других. Тормозные диски Brannor. Изучив, что это такое решил все же купить их, а на зад поставить ради вида перфорированную тайгу.
Мне посоветовали не ставить эти диски с обычными колодками, тк толку было бы мало, поэтому я так же докупил дорогущие передние колодки.
С небольшой скидкой передние диски+колодки получились в районе 33000р. Задние диски 7000+~2000 колодки.
Как итог всей этой заморочки: на INFINITI Q50 2.0t рестайлинг спереди идут 330 диски!
Как устанавливал напишу в другой записи, а то как-то много получилось.
Комментарии 6
партномер какой ?
На сайте по модели
На будущее подскажу, ищи диски фирмы g-brake (Япония) лучше всего подбирай по их каталогам на их сайте. Там все понятно, я их поставил на Toyota crown grs184 с 3.5 двигателем и отлично тормозят, так же сейчас заказываю на q50 такие
Спасибо за совет!
…"Каким было мое удивление, когда мне сказали, что у меня на подходе не колодки, а диски!"
Я бы перепроверил мастеров ОД, ибо ресурс нормальных тормозных дисков 100-150к км. Сколько ка бы не ехать агрессивно даже постоянно в пробках, за 30к км закончить ресурс диска не возможно. У Q50 есть слабые места, но это не тормозной диск.
Если сможете сравнить диски плз, поделитесь фотками.
В беседе “infiniti q50” обсуждали, не я один такой. Скоро напишу еще статью про установку дисков, там должны быть фотки. И мастер, который устанавливал сказал, что их надо менять. Там синий оттенок(перегрев)+сильно заметное углубление относительно кантика+заметное ухудшение эффективности.