И так, начнем. При покупке машины по словам предыдущего владельца были выбиты катализаторы и ехала она лучше на 92 бензине. Я немного этому заявлению удивился, но заливал 92. И вот примерно раз-два в месяц начал загорался чек, решалась данная проблема скидыванием клеммы. Наконец мне это надоело и через знакомых Лансероводов нашел человека tuningsmolensk, кто хорошо ставит прошивки (была мысль во-первых, убрать чек, во-вторых, хотелось, чтобы Ланс пободрее разгонялся. Приехал, продиагностировали машину, узнал, что стоит какая-то сторонняя прошивка под 92 бензин от предыдущего владельца (он выбивал катализаторы и видимо сам прошивался). Именно из-за этого машина немного тупила на загоне и загорался чек. Предложили два варианта прошивки: под Евро-2 (95 бензин) и под Евро-0 (98 бензин). По моему мнению, заправлять гражданский Лансер 98 бензином это перебор, остановился на прошивке под 95 бензин.
Итог: авто стало явно пошустрее разгонятся, пропала задемпфиромость педали газа и перестал реветь мотор на оборотах выше 3500. Теперь реально отсечка на 7500-8000 оборотов, на 2 передаче сотку набирает влегкую. Пропали всякие мысли об установке паука) Осталось только по совету диагноста поменять китайский воздушный фильтр на фильтр Mann.
Комментарии 18
Заливал евро 2, плюс минус ничего по динамике, только чек перестал гореть, а вот паук с нормальным ресаком действительно дает прибавку. Надо было евро 0, там думаю повеселее б было, залил бы себе, но платить 4,5 челу с ноутом и компортом, который 1.5 на аллике висит я рот того)
Прошивка 4500 р?
Да
Сына надо на прошивальщика выучить)
Выше семи тысяч опасно крутить штатную ШПГ, может сложится. Для таких оборотов нужна ШПГ Н-образная 👍🏻
Шпг спокойно переваривает. А вот гидрики могут не выдержать и подвиснут клапана, привет Сталинград… 😆
Из-за этого себе ЖТ и ставил, у меня отсечка на 7,5к. Но у меня и мотор форсирован на 50% от завода, а тут-то зачем? 🤔 Вообще не понятен смысл сдвигания отсечки на 8к при обычной прошивке эбу, без доработок по железу 🤷♂️ Но это уже на совесть мастера, видимо спец такой… 😆
Да и само понятие Евро 0, наверное имеется езда и настройка без учёта показаний с первого ДК, всё время в Open Loop и 8к с горки, по прямой наверняка на сток коллекторе впускном задохнётся
Шить без паука и паук без прошивки, это как инвалидное кресло без колес и на оборот.
Интересное сравнение😏
Любой (почти) сток атмосферник тупой на низах и оживает на верхах,
-Прошивка дает остроты и отклик машинки на газ, но если нет паука то считай затычка на выпуске будет (вся трасса еще лучше)
-Паук уже готовый длиный 4-2-1 даст лучший подъём с низов
-Теперь сложим обе доработки и получим шустрое авто для города
Так более понятно
Да, так более понятно, спасибо)
Но появилось два вопроса исходя из мифов:
1) Слышал, при установке 4-2-1 появляется явный запах выхлопных газов в салоне
2) У меня на выпуске стоит прямоток, помогает ли это мотору бодрее ехать
1) если система герметична вони нет
2) вся трасса? Прямоток без паука а зачем? И в скобках была надпись вся трасса. Дает лучшую продувку
nikitoss67
Интересное сравнение😏
парень видимо загнался на пауке ))) паук и прошивка это разные вещи и они могут жить друг без друга, всё равно всё заканчивается трубой на 50, от паука только звон, вонь, и прибавка 0.1 кобыла .
Интересно 🤔 Нужно бы и самому уже немного потюнится, а два катализатора выбито было?
Ага)
А вместо них пламегасители стоят или просто выбили их оттуда и заварили корпус? И вот еще что, когда стоишь не сильно воняет отработаными газами?
Каты просто выбили. Запах выхлопных газов есть, но совсем не сильный. А в салоне даже никаких намеков на него нет.
Отлично, спасибо👍🏻