Начал замечать что при резкой нагрузке или езде под горку периодически слышны звуки детонации. Не долго думая, первое что решил — поменять свечи, а там будем посмотреть. А так как опыта вести БЖ раньше не было, я добросовестно прошляпил наделать норм фоток.
Итак, были куплены свечи NGK 2397 которые являются рекомендованным аналогом для мотора AUS, владельцем которого я и являюсь.
Ну, а дальше все просто:
1. Снимаем пластиковую накладку двигателя открутив 4 больта под шестигранник размер которого не помню)
2. Снимаем крышку маслозаливной горловины
3. Остоеднияем ВВ провода от защитной крышки и приподнимаем ее
4. Руками снимаем ВВ Провода. Удобно то, что для этого мотора никаеи съемники не нужны. ВВ провода снимаются ручками и без всяких танцев с бубном.
5. Откручиваем свечи
Установка производилась в обратном порядке.
Ниже пару фоток и дальнейший рассказ)
Также, сегодня забрал с почты новый корпус для ключа и лед подсветку номера. Распаковку и прочее не снимал, только готовый результат
В общем, как-то так)
Комментарии 7
Как на ощупь корпус от ключа? Есть разница с оригиналом?
Да, причем огромная. Ощущение что в руке кусок шероховатого, легкого, дешевого пластика(
Пока ищу новый корпус получше, похожу с этим. На крайняк кину ключ обратно в старый корпус и куплю чехол)
Спасибо. Если найдёшь достойный корпус поделись плиз информацией.
окей;)
мля а я купил ЛЕД лампочки в подсветку…они не пашут…ставлю накала, пашут…сами лампочки работают…бред…
Попробуй лед перевернуть. Может просто не той полярностью ставил
хммм…надо попробовать…я думал там без разницы
Спасибо