Всех приветствую. Так сложились обстоятельства что срочно были нужны деньги. С октахой пришлось расстаться. Было много чего интересного и полезного в ней сделано за время моего владения чего я не успел описать здесь.
Если в кратце. :
Было ДТП с гольфом.
Потом был полный окрас с ремонтом и вытягиванием последствий ДТП.
Параллельно было заменено лобовое стекло.
Установлен круиз контроль с али.
Установлена пятая передача от дизельной коробки "cha"
Установка задних электростеклоподъемников.
Полный пересвет салона и элеметров подсветки торпеды, в том числе и крутилок печки в бело-красный.
Машину продал другу, т.к. он искал себе октаху вместо 1.6 турбовую.
И так мне спокойнее. Весь ремонт и обслуживание будет делаться у меня, или под моим контролем)
После покупки сразу поменяны сайлентблоки на передних рычагах от тт. Вы себе можете представить что даже я не догадывался что шаровые опоры стоят ещё родные на пробеге около 230к)
Аморты в круг.
Пыльники отбойники и остальная мелочевка.
Ну и немного фото дтп и что было с машиной за время моего владения.
Комментарии 8
я в Тверь ездил) Купил подушатаную, не ехала, подвески небыло, тормозов тоже практически) Сейчас как на ракете)
Свой сарай на котором сейчас передвигаюсь был притащен с великого Новгорода) машина хоть и была в состоянии не ахти, но разве это нас пугает?)
Сейчас многочего сделано и доработано и катаюсь с исключительно положительными эмоциями)
Когда успел продать?) В Питере на авто ру и авито ее не было)
Ушла другу. Я её никуда не выкладывал
Да я так и понял) Эх, как же мне найти нормального турика 1.8 в WTS?)
Искать и не сдаваться. Искать её не только в СПб. Не бояться сгонять за машиной в другой город. Вот и все)
у меня на такой же октавии на 173000 стояли с завода шаровые и стойки стабилизатора
230000. Стойки стаба. Все сайленты. Шаровые. Втулки. Шрусы и аморты. Короче все родное было кроме тяг и наконечников по ходовке