Я по дурости не разобравшись сбил регулировку фар на Рафике. Перед поездкой решил это исправить. Заехал для настройки фар в ближайший сервис, но мне там ничего толком не исправили. Точнее мне не понравился результат. Пришлось самому вспоминать как это делается. Результат понравился. Ну а теперь шпаргалка для тех кому нужен хороший свет РАВ4.
Самое главное. Не надо лезть крутить фары просто так… чтобы поднять. Сегодня нет тех фар которые светили дальше, когда их поднимаешь. Лед фары станут светить заметно хуже, если будут подняты. Но просто проверить фары можно, и сделать это легко. Ниже я напишу как это сделать самостоятельно.
Луч лед фар должен быть направлен как лазер, под определённым углом к горизонту. Тогда ВЕСЬ свет фар будет освещать дорогу перед машиной максимально ярко. Для РАВ4 этот угол равен 1 %. То есть верхний край луча на горизонтальной поверхности должен соприкасаться с землёй на расстоянии в метрах равном высоте центра линзы фары автомобиля в сантиметрах. То есть при высоте фар 80 см от поверхности земли, луч ближнего света заканчивается в 80 метрах от автомобиля. На большее расстояние луч светить не может. Если фары слегка приподнять, то луч не достигнет земли. Он просто растворится в воздухе оставив поверхность дороги не освещённой, а встречных водителей очень злыми. И что хуже неизвестно.
Если фары сильно опустить, то пятно света будет яркое, но оно закончится значительно раньше 80 метров. В принципе это и вся хитрость настройки ЛЕД фар. НО как всегда есть НО. В РАВ4 нет примитивной автоматической настройки фар в горизонтальной плоскости. Про поворот фар совсем молчу. Его конечно так же нет. То есть фары немного поднимаются опускаются в зависимости от загрузки и ВСЁ… При этом автомобиль достаточно сильно раскачивается при движении. Луч света так же качается вместе с машиной. Что может ввести в заблуждение тех, кто ранее использовал машины с современными двигающимися лед фарами, ну и кто пересел с машин с обычными галогеновыми фарами так же заметит дикую пляску света.
Как настроить фары в домашних условиях.
1. Переносим при помощи лазера, либо водяного уровня центр фары на вертикальную поверхность расположенную на расстоянии от 3 до 25 метров. Чем дальше тем регулировка сложнее, но точнее.
2. Наносим линии верхней границы света, до которой должен опустится луч за это расстояние. Вычисляется просто. 1м от поверхности до автомобиля = 1 см понижения верхней границы луча. Тогда пятно света будет максимально освещать поверхность дороги.
3. Устанавливаем автомобиль строго горизонтально. Садим водителя за руль, заводим двигатель.
4. У фар есть две регулировки, по вертикали – регулируем наклон фар и по горизонтали. Регулируем центр луча. Луч лед фар сегодня имеет не совсем ровную границу. Она ступенчатая. Правая ступень для освещения дорожных знаков, обочины. Она направлена вверх. Ступенька должна совпадать с центром фары, который вы перенесли на вертикальную поверхность.
Так почему и как я сбил регулировку? У нас пол в гараже оказывается не горизонтальный и заезжая в гараж я видел сильно опущенный луч. Ну и без проверки крутанул регулировку задрав немного фары… В итоге всё стало очень плохо.
Как элементарно проверить свои фары.
По максимально горизонтальной поверхности отъезжаете от стены назад, граница луча фар должна ОБЯЗАТЕЛЬНО опускаться, если поднимается, ваши фары светят не на дорогу, а вперёд… кому то в глаза. При приближении к стене, граница должна подниматься.
Ну а теперь в картинках все этапы.
Комментарии 36
Припозднился с вопросом, но все же спрошу. Как ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО "перенести" центр фары на стену? (если нет помощника, и нет уверенности в ровности площадки, вот уверен, что не ровная).
Самое простое, при помощи водяного уровня. Автомобиль должен стоять горизонтально конечно. Проверяется при помощи уровня приложенного на порог.
снижение пучка ближнего света для фар, по гост р51709—2001 для фар с центрами на высоте от опорной плоскости от 900мм до 1000мм должно быть 2%. Т.е если на фаре не найти этот параметр снижения, а на престиж сэфити высота цетра фары 920мм, то у Вас световая граница упирается в полотно на 92 метрах, а должна на 46. Тут на драйве есть скрины уровней снижения, в зависимости от высоты источнмка. Самый дальнобойный ближний для фар с отсутствующей маркировкой при высоте центра фары 600мм — снижение 1% дает дальность 60метров. Это все к тому, что неплохо бы найти наклейки на фарах с указанием уровня снижения пучка. На предъидущем авто, с биксеноновыми фарами, угол снижения пучка был 1,3%(наклейки на фарах с типом и углом) при высоте центров фар 850мм, плюс там превышении скорости в 80 км/ч ближний свет явно приподнимался автокорректором. Не дальний конечно, но очень заметно.
Лед фары обычно имеют 1%. Об этом Громко написано Всегда на таких фарах. Имеется отливка на корпусе, а не наклейка. Её обычно и проверяют гайцы на старых машинах с лед лампами. Нет надписи и установлены лед лампы, добро пожаловать на штраф стоянку.
На своем свежем рав4 (максимальная комплектация) не нашел нигде 1%. Фары светили чуть более чем на 25 метров. На ТО0 забыл про фары, естественно их не поправили. Внимательно изучив ГОСТ взял уровень, рулетку, загнал машину на паркинг, промерил расстояние до стены и настроил. Пользуясь всеми допущениями которые упоминает в гост (проверка с водителем 70кг и уровень в пределах 0.2% от нормируемого) настроил границу. Под моим весом коэфф снижения вышел -1,5% (со всеми допусками), у пустой -1,3. На ТО10 уже целенаправленно поставили на стенд, уровень оказался чуть выше требуемого, но и мастер был легче :)
Да, самому вряд ли сделать. Но хочется чтобы было как у вас!
Да это не сложно. Легче чем кажется на первый взгляд.
Сегодня посмотрел на фару изнури, есть 2 механизма для регулировки на фаре, один выше — ближе к крылу также пластмассовая гайка в ней резьба под отвёртку, другой ниже такойже на блоке. Я правильно понял что выше отвечает за право/лево, а по ценру блока фары за низ/верх ?
Да. Только отверткой не крутите.
Там сбоку для крестовой отвёртки колёсико как раз металлическое, один человек в видео на ютубе крутит эти пластиковые гайки ) все посрывал уже, написали ему что там под отвёртку есть гнездо.
Завтра попробую приподнять фару…
Советую использовать головку. И не поднимайте так, как поднимают галогеновые фары. Только на стенке по разметке.
Лед фары дают короткий свет. Если нарушить угол, то исчезнет свет. Он не становиться тусклее, он исчезает.
тоже по ощущениям, что с завода бъют только на 30 метров…вместо 80
Но у меня линзы
У меня так же линзы и шторки.
тенисные столы в расход пошли?
Почему в расход? Что им будет от скотча?
шутка, очень они удачно для регулировки света пригодились.
Линзы тема. Жаль не во всех комплектациях
Очень полезная тема, но сложно) с завода фары были отрегулированы плохо, по центру было темное пятно. Помучал дилера, темное пятно убрали, но теперь дальность оставляет желать лучшего…
Сколько много операций ))
На Тигуане просто поднял винтом нулевое положение фар, в итоге лучи нигде не растворяются)), фары LED MID.
На Ваших фото фары Тигуана лучше освещают обочину- это важнее яркости))
Да нет, фары Тойоты на много лучше освещают обочину, с ней проблем как раз и нет. Только с дальностью, при плохой регулировке. На фото обратите внимание на яркость подсветки потолка и правой стен. Бокс за огнетушителем… Даже верхние знаки и растяжки Тойота умеет отлично освещать. В этом и прикол. Видишь как сбоку всё отлично видно, не понимаешь почему далеко не так всё красиво.
Яркость потолка как раз является отрицательным фактором. Все, что выше уровня фар, то в глаза встречке. У меня тоже линзы, и уровень устанавливал почти также. И на дороге граница четкая в метрах 80. Но иногда фуры или автобусы (где водители сидят высоко) моргают. Причина: маска фары хромированная и в определенном положении от маски отражается луч вверх. Определил, став перед авто с включенными фарами и перемещаясь поймал этот луч от левой фары. Причем он узконаправленный почти в сторону водителя фуры. Есть мысль покрасить маску фары в черный, но разбирать фару …
Тоже недавно заезжал на регулировку, после показалось что сильно подняли вверх, но несколько раз проехал вечером, вроде никто не моргал, нужно попробовать за городом по трассе.
Проверьте на стенке отъезжая, другой проверки я придумать не смог пока. На Трассе они светят по разному, в зависимости от уклона. Плюс качается автомобиль сильно.
Из личных наблюдений, как-то медленно реагирует автокорректор фар, может конечно ошибаюсь.
Реагирует на что?
На уклон авто, раньше ездил с ксеноном, там вроде по живее реагировали.
На уклон эти фары не реагируют, от слова совсем. Только на загрузку автомобиля. Данный факт для меня был неприятным сюрпризом. В следствии чего я и полез поднимать фары.
Ещё как реагируют, но если слишком вниз то нет.
Я думаю вы не знаете про что пишите. Вот машина которая умеет реагировать фарами. Там есть небольшое видео. Посмотрите.
www.drive2.ru/l/517305928291189283/
Вот так работает система автоматической коррекции у более дешёвых конкурентов. Как бы машина не прыгала, как бы не ехала, фары всегда светят на дорогу. А у РАВ4 за три ляма — примитивная система регулировки уровня фар в зависимости от загрузки автомобиля. Раньше просто колёсико было, сегодня его нет.
Ну, это вы не знаете про что пишите, на видео у тигуана адаптивные фары, способные освещать например в повороте. В этом то и вся разница. У рава же простой автоматический корректор. Пусть он не столь динамичен, но и необходимости в этом нет. Был бы адаптивный свет реагировал бы так же быстро.
Вы даже не знаете что такое адаптивный свет…
Тигуан у нас старый. 2018 года, тогда в Россию не поставляли машины с адаптивными фарами. Фары на видео не адаптивные. Обычные примитивные матричные фары. На Вагах такие уже лет 10 ставят.
Я то знаю, что такое адаптивный. На вашем видео тест проходит примерно как на туареге с адаптивным светом. И если нет адаптивного то тоже что и на раве. Тест тигуана показанный на видео тестом, но если есть возможность сравните скорость коррекции при нагрузке багажника у рава с тигуаном.
supercow
Ещё как реагируют, но если слишком вниз то нет.
Не реагируют у РАВа фары на уклон, только на загрузку.
Работает так: включили свет и она сама отрегулирована уровень исходя из загрузки авто (и это очень видно в момент включения света), а дальше свет в одном положении. И если вы будете ехать по волнистой дороге — свет будет взлетать вверх/вниз за кузовом
clakson007
На уклон эти фары не реагируют, от слова совсем. Только на загрузку автомобиля. Данный факт для меня был неприятным сюрпризом. В следствии чего я и полез поднимать фары.
На прошлом Рафе фары регулировались по уклону, в горку заезжаешь он их вниз опускает. Получается, что в новом поколении он так не делает?
Регулирует только по нагрузке. На ямах и кочках фары скачут сильно.
Alexander0111
Из личных наблюдений, как-то медленно реагирует автокорректор фар, может конечно ошибаюсь.
Скорость можно проверить открыв багажник и попросить друга в 100кг например сесть в него, встать и.т.д наглядно видно как опускается, поднимается корректор.