Замена рулевой рейки Vectra B

Привет всем!

Начала после зимы течь рулевая рейка. Это было видно что уходит жидкость ГУР через порванный пыльник с водительской стороны. Заметил по звуку работу ГУРа, он начал странно работать. Открыл бачек ГУР, а там всё что с обратки идёт тут же засасывается на подачу.

Вариантов было много:
1. Отдать свою в ремонт, либо предварительно её сняв, или полностью загнать авто на специализированное СТО;
2. Купить Б\У с гарантией;
3. Купить восстановленную, типо новую;
4. Заливать жидкость ГУР и дальше, а уходило 100 грамм в неделю.

Были и другие варианты.

Я остановился на покупке Б/У рейки с гарантией.
Ушёл в отпуск и сам поставил, предварительно прочитав немного постов о замене рейки.
Что могу сказать, всё можно сделать в одни руки, не торопясь за 3 дня:

В первый день занимался снятием, и по итогу дня осталось выбить рулевые наконечники, так как бить по резьбе, хоть и с одетой гайкой было неудобно, да и не правильно.
Был поддомкрачен двигатель, откручены колеса, опущен подрамник, откручен болт рулевого карданчика, откручено полностью заднее крепление КПП, откручены магистрали рейки и крепеж рейки к подрамнику.

Вот старая рейка. На штоке была немного ржавчина и канавки, соответственно они износили пыльник и он начал сопливить.

Второй день с утра, купив съёмник для наконечников, снял всё за 10 минут. Вытащил рейку через водительскую сторону, так как через другую не получиться. Запихнул новую, уже полностью собранную с пыльниками и обдутую с пневмо-пистолета. В этот день Я всё собрал.

Видео новой рейки:

На третий день перепроверил все болты на зажатие, так как 20 болтов полностью открутить, и 2 болта приспустить, чтобы подрамник не упал на голову. Залил ГУР жидкость.

Пока всё в норме. Катаемся и наблюдаем.