Вязкость, учитывая новую систему смазки с новым насосом с маслянными форсунками с двойным распылением итд — однозначно только 0W16 или 0W20 обязательно с допуском SN+ (учитывая высокую степень сжатия необходимо предотвращать LSPI).
Ещё наброшу)) надо лить redline и менять раз в 10к)) остальное масло, даже оригинальное в наших условиях живет 7-7,5к и дальше только вредит, поэтому менять надо раз в 5к))
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
Ткните хоть в одно из этих масел, что они заточены для Гибридов. А затем обоснуйте чем Гибриды, со своими старт-стопами и недогретыми движками, меньше убивают масло, чем обычные ДВС. 1) www.oil-club.ru/forum/top…fix-0w-16-api-sn-svezhee/
Дык почему же масло с надписью Гибрид не подходит нашим двигателям? Что то ранее обсуждалось, откуда взялось понятие масло для Дизельных двигателей. В итоге никто вразумительно не смог обосновать, почему оно не подходит для бензиновых, т.к. понятия такого у производителей масел нет вообще, есть только рекомендации, что это масло подходит и для бензиновых, и для дизельных/гибридных двигателей. Но мы же видим надпись и точно понимаем, что это только для них и не иначе. Простыми словами — в подъезде 16ти этажного дома имеется 2 лифта, 1й пассажирский, 2й грузопассажирский. Как Вы считаете, 2й лифт используется только для перевозки грузов?
Дело в том что лить можно что угодно. Любую вязкость, с 16 до 40. Но 16 изначально разработана для гибридов. Масло энергосберегающее и её главная задача экономия топлива, пусть даже в ущерб всего остального. Но каждый решает сам что ему лучше.
Introducing the latest addition to the Mobil 1™ Advanced Fuel Economy lineup, a 0W-16 next generation viscosity grade. Mobil 1™ 0W-16 Advanced Fuel Economy ultra-low viscosity motor oil was developed to help improve fuel economy and increase engine efficiency in specific modern engines.
Recommended viscosity for select gasoline and hybrid engines Modern engines need advanced lubricant technology, especially as automakers work hard to deliver improved fuel economy without sacrificing wear protection. Mobil 1 0W-16 Advanced Fuel Economy is an ultra-low viscosity, advanced full synthetic formulation that was developed to help improve engine efficiency and provide outstanding wear protection.
Honda and Toyota have designed certain gas and hybrid engines to run on 0W-16 motor oil, which is currently the lowest viscosity grade available in the U.S. market. Those makes and models include:
Honda 2018 Honda Fit EX, EX-L and LX 4-Cylinder 1.5L (i-VTEC) 2018 Honda Fit Sport 4-Cylinder 1.5L (i-VTEC) Toyota 2018 Toyota Camry Hybrid SE, LE and XLE 4-Cylinder 2.5L 2018 Toyota Camry L, LE, SE, XLE and XSE 4-Cylinder 2.5L 2019 Toyota Avalon Hybrid Limited 4-Cylinder 2.5L 2019 Toyota Avalon Hybrid XLE 4-Cylinder 2.5L 2019 Toyota Avalon Hybrid XSE 4-Cylinder 2.5L 2019 Toyota Camry 2.5L 2019 Toyota RAV4 2.5L 2019 Toyota RAV4 Hybrid www.mobil.com/en/lubrican…cosity-mobil-1-motor-oil/
Представляем новейшее дополнение к линейке Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy, класс вязкости 0W-16 следующего поколения. Моторное масло со сверхнизкой вязкостью Mobil 1 ™ 0W-16 Advanced Fuel Economy было разработано для улучшения экономии топлива 🤔и повышения эффективности двигателей в конкретных современных двигателях.
Рекомендуемая вязкость для некоторых бензиновых и гибридных двигателей.🤔 Современные двигатели нужны передовые технологии смазки, особенно автопроизводители упорно трудиться, чтобы обеспечить улучшенную экономию топлива🤔 без ущерба для защиты от износа. Mobil 1 0W-16 Advanced Fuel Economy — это усовершенствованный полностью синтетический состав со сверхнизкой вязкостью, разработанный для повышения эффективности двигателя🤔 и обеспечения превосходной защиты от износа.
Honda и Toyota разработали определенные газовые и гибридные двигатели для работы на моторном масле 0W-16🤔, которое в настоящее время является самым низким классом вязкости, доступным на рынке США.
Что я и говорил. Основное применение 16 это гибриды
Ткните хоть в одно из этих масел, что они заточены для Гибридов. А затем обоснуйте чем Гибриды, со своими старт-стопами и недогретыми движками, меньше убивают масло, чем обычные ДВС. 1) www.oil-club.ru/forum/top…fix-0w-16-api-sn-svezhee/
Улыбнуло) ничего никому доказывать не буду) я буду лить 0w20 с большим количеством присадок. Оно и так водичка. Если доезжу до 70-80к, то начну лить 5w30
Добавлю немного срача! 0W-16 это масло для гибридов. Рафик 4 тоже есть гибрид, только не на нашем рынке. 0W-20 или 0W-30 или 5W-30 особой разницы нет. Лей что твоей душе ближе. 0W-20 более экономичное НО дороже.
Да будет маслосрачь. Я из третьего лагеря — за 0-16. Давайте вернемся к мануалу. Чё видим в рекомендациях завода? Сертификация ILSAC. На канистре 0-20 он есть? Ееееесть. На канистре 5-30 он есть? Нееееет. К тому же 5-30 это более старое SL, а 0-20 уже SN+, то что "доктор" прописал. Теперь ждем коментов типа: мой дед ездил, батя ездил и я ездить буду, или вот помню продал прошлую, проехал 200 тык и ничё не было… Ну и вариации на тему.
Да будет маслосрачь. Я из третьего лагеря — за 0-16. Давайте вернемся к мануалу. Чё видим в рекомендациях завода? Сертификация ILSAC. На канистре 0-20 он есть? Ееееесть. На канистре 5-30 он есть? Нееееет. К тому же 5-30 это более старое SL, а 0-20 уже SN+, то что "доктор" прописал. Теперь ждем коментов типа: мой дед ездил, батя ездил и я ездить буду, или вот помню продал прошлую, проехал 200 тык и ничё не было… Ну и вариации на тему.
Добрый день, рекомендуют залить масло Toyota Motor Oil SP 0W-20, которое пришло на замену SN plus. У кого есть опыт использования?
Комментарии 38
Добрый день, рекомендуют залить масло Toyota Motor Oil SP 0W-20, которое пришло на замену SN plus. У кого есть опыт использования?
Не то это всё. А редлайн дорого очень. Заходи, всё объясню.
Вязкость, учитывая новую систему смазки с новым насосом с маслянными форсунками с двойным распылением итд — однозначно только 0W16 или 0W20 обязательно с допуском SN+ (учитывая высокую степень сжатия необходимо предотвращать LSPI).
0W30 у диллера залили
Залил рекомендованное 0W-16 (заказывал у дилера, заблаговременно).
Залейте 5w-20.
Да уже 0w20 выбрал
Ещё наброшу)) надо лить redline и менять раз в 10к)) остальное масло, даже оригинальное в наших условиях живет 7-7,5к и дальше только вредит, поэтому менять надо раз в 5к))
Что такое redline?
Марка масла. Североамериканский бренд для спортивных машин
Чем Мобил 1 или Амсойл хуже? Или то же Тойотовское SN+ 0-16/0-20 с кучей ПАО и молибдена?
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
Странное убеждение именно про 5к пробега. Может вернее в моточасах считать?
Можно, но кто ж будет?)
Почему нет? У нас же имеется счетчик часов. Что мешает? Я так делаю.
Volonter87
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
Ткните хоть в одно из этих масел, что они заточены для Гибридов. А затем обоснуйте чем Гибриды, со своими старт-стопами и недогретыми движками, меньше убивают масло, чем обычные ДВС.
1) www.oil-club.ru/forum/top…fix-0w-16-api-sn-svezhee/
Примеры. Первые что нашол Яндекс. На всех упаковках есть надпись гибрид.
Дык почему же масло с надписью Гибрид не подходит нашим двигателям? Что то ранее обсуждалось, откуда взялось понятие масло для Дизельных двигателей. В итоге никто вразумительно не смог обосновать, почему оно не подходит для бензиновых, т.к. понятия такого у производителей масел нет вообще, есть только рекомендации, что это масло подходит и для бензиновых, и для дизельных/гибридных двигателей. Но мы же видим надпись и точно понимаем, что это только для них и не иначе. Простыми словами — в подъезде 16ти этажного дома имеется 2 лифта, 1й пассажирский, 2й грузопассажирский. Как Вы считаете, 2й лифт используется только для перевозки грузов?
Дело в том что лить можно что угодно.
Любую вязкость, с 16 до 40.
Но 16 изначально разработана для гибридов. Масло энергосберегающее и её главная задача экономия топлива, пусть даже в ущерб всего остального.
Но каждый решает сам что ему лучше.
Introducing the latest addition to the Mobil 1™ Advanced Fuel Economy lineup, a 0W-16 next generation viscosity grade. Mobil 1™ 0W-16 Advanced Fuel Economy ultra-low viscosity motor oil was developed to help improve fuel economy and increase engine efficiency in specific modern engines.
Recommended viscosity for select gasoline and hybrid engines
Modern engines need advanced lubricant technology, especially as automakers work hard to deliver improved fuel economy without sacrificing wear protection. Mobil 1 0W-16 Advanced Fuel Economy is an ultra-low viscosity, advanced full synthetic formulation that was developed to help improve engine efficiency and provide outstanding wear protection.
Honda and Toyota have designed certain gas and hybrid engines to run on 0W-16 motor oil, which is currently the lowest viscosity grade available in the U.S. market. Those makes and models include:
Honda
2018 Honda Fit EX, EX-L and LX 4-Cylinder 1.5L (i-VTEC)
2018 Honda Fit Sport 4-Cylinder 1.5L (i-VTEC)
Toyota
2018 Toyota Camry Hybrid SE, LE and XLE 4-Cylinder 2.5L
2018 Toyota Camry L, LE, SE, XLE and XSE 4-Cylinder 2.5L
2019 Toyota Avalon Hybrid Limited 4-Cylinder 2.5L
2019 Toyota Avalon Hybrid XLE 4-Cylinder 2.5L
2019 Toyota Avalon Hybrid XSE 4-Cylinder 2.5L
2019 Toyota Camry 2.5L
2019 Toyota RAV4 2.5L
2019 Toyota RAV4 Hybrid
www.mobil.com/en/lubrican…cosity-mobil-1-motor-oil/
Представляем новейшее дополнение к линейке Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy, класс вязкости 0W-16 следующего поколения. Моторное масло со сверхнизкой вязкостью Mobil 1 ™ 0W-16 Advanced Fuel Economy было разработано для улучшения экономии топлива 🤔и повышения эффективности двигателей в конкретных современных двигателях.
Рекомендуемая вязкость для некоторых бензиновых и гибридных двигателей.🤔
Современные двигатели нужны передовые технологии смазки, особенно автопроизводители упорно трудиться, чтобы обеспечить улучшенную экономию топлива🤔 без ущерба для защиты от износа. Mobil 1 0W-16 Advanced Fuel Economy — это усовершенствованный полностью синтетический состав со сверхнизкой вязкостью, разработанный для повышения эффективности двигателя🤔 и обеспечения превосходной защиты от износа.
Honda и Toyota разработали определенные газовые и гибридные двигатели для работы на моторном масле 0W-16🤔, которое в настоящее время является самым низким классом вязкости, доступным на рынке США.
Что я и говорил.
Основное применение 16 это гибриды
GP-BlackAngel
Ткните хоть в одно из этих масел, что они заточены для Гибридов. А затем обоснуйте чем Гибриды, со своими старт-стопами и недогретыми движками, меньше убивают масло, чем обычные ДВС.
1) www.oil-club.ru/forum/top…fix-0w-16-api-sn-svezhee/
Улыбнуло) ничего никому доказывать не буду) я буду лить 0w20 с большим количеством присадок. Оно и так водичка. Если доезжу до 70-80к, то начну лить 5w30
Volonter87
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
2) www.oil-club.ru/forum/top…торных-анализов-ойл-клуб/
Volonter87
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
3) www.oil-club.ru/forum/top…9-amsoil-oe-0w-16-свежее/ фото канистр по ссылке
Volonter87
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
Автобакс — фото нет, только анализ www.oil-club.ru/forum/top…etic-0w-16-api-sn-свежее/
Volonter87
Тем что по пакету они беднее. Хотя тот же амсойл и Тойота SN+ я не сбрасываю со счетов. Я их рассматриваю на замену раз в 5к
Ну и Тойотовское 0-16
А что у вас льют официалы?
В Москве
60% льют 40
40% льют 30.
Да я даже и не узнавал
Добавлю немного срача!
0W-16 это масло для гибридов.
Рафик 4 тоже есть гибрид, только не на нашем рынке.
0W-20 или 0W-30 или 5W-30 особой разницы нет. Лей что твоей душе ближе.
0W-20 более экономичное НО дороже.
Опровергну, 0-16 в Америке льют во все комплектации, включая Адвенчур, на которых вообще не предусмотрен Гибрид.
Это из-за нового экономического класса.
Класс есть а разработанного масло нет.
Почти на всех канистрах 0W-16 есть надпись гибрид.
Да будет маслосрачь. Я из третьего лагеря — за 0-16. Давайте вернемся к мануалу. Чё видим в рекомендациях завода? Сертификация ILSAC. На канистре 0-20 он есть? Ееееесть. На канистре 5-30 он есть? Нееееет. К тому же 5-30 это более старое SL, а 0-20 уже SN+, то что "доктор" прописал. Теперь ждем коментов типа: мой дед ездил, батя ездил и я ездить буду, или вот помню продал прошлую, проехал 200 тык и ничё не было… Ну и вариации на тему.
Тоесть по допускам оW20 полностью подходит?
Подходит любое из допуска ниже, естественно учитывая условия эксплуатации.
Artem515151
Тоесть по допускам оW20 полностью подходит?
Абсолютно, на нем и езжу, и то только из за доступности 0-16. Если бы было у ОД или в широком доступе 0-16 лил бы его.
спасибо
GP-BlackAngel
Да будет маслосрачь. Я из третьего лагеря — за 0-16. Давайте вернемся к мануалу. Чё видим в рекомендациях завода? Сертификация ILSAC. На канистре 0-20 он есть? Ееееесть. На канистре 5-30 он есть? Нееееет. К тому же 5-30 это более старое SL, а 0-20 уже SN+, то что "доктор" прописал. Теперь ждем коментов типа: мой дед ездил, батя ездил и я ездить буду, или вот помню продал прошлую, проехал 200 тык и ничё не было… Ну и вариации на тему.
Добрый день, рекомендуют залить масло Toyota Motor Oil SP 0W-20, которое пришло на замену SN plus. У кого есть опыт использования?
www.oil-club.ru/forum/top…0-13206-svezhee-new-2021/