010. Ремонт сорванных болтов поддона АКПП

Всех приветствую.
Еще при первой сборке/разбрке АКПП была обнаружена такая неприятность, как сорванные резьбы болтов поддона. Всего я насчитал 6 сорванных резьб. Какое-то время спасался толстым слоем герметика, но учитывая что коробка сымается с авто и разбирается уже 5 раз за месяц, было решено побороть эту напасть с резьбами. При каждом прикручивании поддона просто дико ссался затягивая болты =) Не грела меня перспектива сорвать еще пару резьб и получить в конечном итоге течь АТФки.
Пробежавшись по автомагазинам нашел ремонтные шпильки с размерм 6 на 8мм. Т.е. с одной стороны 6мм, а с другой 8мм, резьба везде с шагом 1.25. Так-же купил сверло 6,5мм и метчики на 8мм первый и второй номер.

Так-же в закромах нашел фиксатор резьбы, синий. В идеале конечно использовать красный, не разъемный.

А дальше, снимаем поддон, не забываем слить масло, сверло на 6.5мм, рассверливаем отверстие с сорванной резьбой. Проходим резьбу метчиком с первым номером, потом вторым номером. На шпильку накручиваем 2 гайки, контрим их. На резьбу шпильки которая пойдет в коробку наносим фиксатор резьбы. Вкручиваем шпильку на место.
Там, где отверстие под шпильку получается сквозное, я не дорезал резьбу, чтобы шпилька не вкручивалась насквозь.
Аналогичные операции проделываем для остальных сорванных резьб.
Как все вкручено, ставим новую прокладочку, ставим поддон, не забываем залить масло.
Радуемся!

Спасибо за внимание! И всем Бобра!