Здравствуйте дорогие читатели. Спустя 9 месяцев после покупки авто дошли руки и заменил цепь ГРМ, плюс масло с фильтром.
Несомненно, лучший вариант заменить ремкомплектом 03C 198 229 C, стоимость которого перевалила за 35 тыс. рублей. Но меня мучил один вопрос "учитывая, что ресурс цепи составляет 100-150 тыс. км, что делать дальше? Снова покупать этот комплект?" Решено менять по легкому варианту, тем более, что фазорегулятор у меня установлен модернизированный.
Кроме того, учитывая, что склонность оригинальной цепи к растяжению можно считать доказанной многими пользователями, то не вижу смысла на ней зацикливаться.
Поэтому стал искать опыт людей, установивших аналоги, а также список запчастей подлежащих замене. Огромное спасибо всем ответившим на мои вопросы (особенно пользователю с ником TX65).
Нашел положительные отзывы людей использовавших как комплекты, так и цепи отдельно от swag, masterkit, borgwarner, dayco.
Кстати техподдержка фирмы masterkit тоже достойно себя повела и ответила практически на все мои вопросы.
Натяжитель был приобретен оригинал, так как подобрать аналог модернизированного натяжителя 03C109507BD не получилось. Все аналоги натяжителей были без дополнительной маслянной камеры около верхнего болта крепления.
Все аналоги комплектов цепей шли с натяжителями, поэтому из аналогов искал только цепь. У представителя dayco узнал магазины, где осуществляется официальная реализация данных цепей и приобрел.
Прокладки, болты и направляющие были приобретены оригиналами, так как ценник сопоставим с аналогом от проверенных производителей.
Все было закуплено по списку
Дилер [03.10.20] WHT005162 VAG Шайба 453.00
Дилер [02.10.20] N90256202 VAG Болт 98.00
Дилер [02.10.20] N91048601 VAG Болт 268.00
Дилер [03.10.20] 03C105159H VAG Втулка 1 187.00
Дистрибьютор [02.10.20] 813436600 VICTOR REINZ Сальник 633.00
Дилер [03.10.20] N91197001 VAG Болт 221.00
Дилер [02.10.20] 03C109287G VAG Прокладка 1 228.00
Дилер [03.10.20] N90903201 VAG Кольцо уплотнительное 114.00
Дилер [02.10.20] 03C109293 VAG Кольцо уплотнительное 60.00 x 2 шт
Дилер [05.10.20] WHT001877 VAG Шайба 266.00
Дилер [05.10.20] 03C109509P VAG Направляющая цепи 937.00
Дилер [05.10.20] 03C109469K VAG Планка успокоителя 638.00
Дилер [05.10.20] 03C109507BD VAG Натяжитель 3 284.00
Дистрибьютор [05.10.20] TCH1001 DAYCO Цепь грм 3 308.00
Запчасти обошлись в 12 755 рублей, но можно было и дешевле процентов на 15-20, если заказывать через ззап, но много сомнительных продавцов цены у которых были порой ниже чем у всем известного продавца запчастей для VW на этом ресурсе. Плюс масло моторное и фильтр.
Герметик не брал, так делал в сервисе, где сразу предупредили, что у них свой герметик.
Как обычно делал в Октавия сервис на Ласьвинской. По времени в 11 утра начали, в 19 я выехал из бокса.
При снятии старой цепи было обнаружено, что разница в выходе штока натяжителя нового и старого составляет порядка 1-1.5 см., но провисание цепи хорошо видно визуально.
Причина замены — сильные шумы после запуска двигателя после долгого простоя, особенно если машина стояла неделю. Ошибок не было. На горячую все работало как часы.
И как обычно после замены +10 л.с. к мощности :)
Комментарии 34
Здравствуйте. А как узнать модернизированный у меня фазик стоит или нет? Авто Шкода рапид 2014 год 1.4 TSI CAXA
С 12го года исправили эту проблему на заводе.
Понятно. Значит норм стоит.
Здравствуйте, а если менять комплектом, на аналоги ? Например вот такой, что скажете?
Здравствуйте. Ничего не скажу, так как точно не знаю. На аналогичные вопросы с моей стороны, почти 90 процентов пользователей начали меня клевать из разряда — только оригинал и т.д. Я считаю, что аналоги имеют право на жизнь. Далеко не все ставят оригинал и зачастую просто особо не распространяются об этом. Я написал, что аналоговые комплекты есть, также как и положительные отзывы об из использовании. Вот только на машинах других марок.
Я комплект аналоговый не ставил, так как натяжитель модернизированный в комплектах не нашел, поэтому собирал все по отдельности
По истечении более чем полугода хочу добавить, что звуки при запуске, которые были до замены цепи, практически полностью прекратились после ее замены.Считаю, что не зря поменял
Здравствуйте. Абсолютно ничего не изменилось. С первого запуска присутствует не сильный звук, очень похожий на стук цепи. Продолжается секунду-две и проходит. Страшных шумов, какие были до замены, пока не наблюдается
Первые секунды треск из за пустых фазорегулятора, натяжителя цепи, гидриков и т.д., естественно после запуска пока маслом они не заполнятся будут металлические звонкие звуки.
На истину не претендую, это всего лишь мои предположения)
skavr4848
Здравствуйте. Абсолютно ничего не изменилось. С первого запуска присутствует не сильный звук, очень похожий на стук цепи. Продолжается секунду-две и проходит. Страшных шумов, какие были до замены, пока не наблюдается
На днях поменя цепь, пробег 98 тыс, двиг caxa, ничего не поменялось, первые 2-3 секунды звук как на дизеле, дальше все ок. Вы нашли причину звука?
Следующий комментарий. Через пару дней звук пропал. Либо я замечать перестал
skavr4848
Здравствуйте. Абсолютно ничего не изменилось. С первого запуска присутствует не сильный звук, очень похожий на стук цепи. Продолжается секунду-две и проходит. Страшных шумов, какие были до замены, пока не наблюдается
Ну вот, потому что дело не в цепи)) либо гидрики наполняются маслом на холодную либо фазик давление масла ждёт. 212 тыс км проехал на САХА. Стучало на холодную 5 сек, с 30 тыс км. Ничего не меняли
Добрый день! Как ведет себя ГРМ после замены? Хочу тоже поставить натяжитель 03C109507BD (простая замена не ремкомплектом), не смотря на то, что по дилерской программе бьется 03C109507BA.
Добрый день. Точно не могу ответить. Состояние звезд на фото. Новых звезд не было, поэтому сравнивать не с чем.
Привет. Скажи как там звёзды на твоём пробеге? Выработка есть?
А в чем заключается модернизированный фазорегулятор от не ?
К сожалению, подробного ответа на Ваш вопрос у меня нет. Есть только сведения о том, что изначально при наличии треска после запуска двигателя, рекомендовали менять фазорегулятор на модернизированный с номером 03c109088e. Потом их стали устанавливать на двигатели САХА начиная с 2011 или 2012 года.
Предыдущая версия фазорегулятора с номером 03c109088B, вроде как была причиной треска после запуска двигателя.
Сейчас последняя ревизия фазорегулятора имеет номер 03c109088G и входит в комплект 03C198229C. Фазорегулятор с номером 03c109088G также имеет заезду в 38 зубов, а фазорегулятор с номером 03c109088e — 36.
Чем именно 03c109088e (у меня стоит именно он) отличается от предыдущих версий ( например 03c109088b) объяснить не могу, может кто из более сведущих владельцев подскажет.
У меня судя по всему 03C109088E стоит. Тоже думаю поменять цепь, пробег 151т.
Какой именно стоит можно проверить по программе
dead480
У меня судя по всему 03C109088E стоит. Тоже думаю поменять цепь, пробег 151т.
Пробег 192 тысячи только сейчас выскочила ошибка по несовпадениям фаз, заказал цепь на замену.
skavr4848
К сожалению, подробного ответа на Ваш вопрос у меня нет. Есть только сведения о том, что изначально при наличии треска после запуска двигателя, рекомендовали менять фазорегулятор на модернизированный с номером 03c109088e. Потом их стали устанавливать на двигатели САХА начиная с 2011 или 2012 года.
Предыдущая версия фазорегулятора с номером 03c109088B, вроде как была причиной треска после запуска двигателя.
Сейчас последняя ревизия фазорегулятора имеет номер 03c109088G и входит в комплект 03C198229C. Фазорегулятор с номером 03c109088G также имеет заезду в 38 зубов, а фазорегулятор с номером 03c109088e — 36.
Чем именно 03c109088e (у меня стоит именно он) отличается от предыдущих версий ( например 03c109088b) объяснить не могу, может кто из более сведущих владельцев подскажет.
Да в ремкомплект все звезды другие, чем стоят на двигателе, потому менять только все вместе .
Оставил себе старый комплект на всякий случай ))) фазик там модернизированный был… смены в нем цепь натяжитель и успокоители и воткну опять))))
Чуть больше 100. В сервисе сказали, что на двигателе caxa цепь рассчитана на весь срок службы авто, который по мнению vw составляет 150 тыс км, поэтому к данному пробегу нужно ее менять. Ждать не стал. Сподвиг к замене шум цепи после простоя машины в течение двух недель.
Заявленный ресурс двигателя Саха — 300.000 км. Но все зависит от хозяина, конечно.
У знакомого пробег на таком моторе уже 350т.км. Цепь родная компрессия по 13. Масло не доливает. Не много убывает за 8000 между заменами.
Мне кажется, что рановато поменял. Тыщ 30 можно смело было ездить. Но шум цепи стал прогрессировать за последние 9 месяцев, либо мне начало казаться. Учитывая что готовился с момента покупки и тогда уже понимал, что примерно 20 т.р. придется вложить, то расходы принял стоически.
Но у меня все равно вопрос. Для чего цепь? Чем ремень не угодил? Обслуживание ремня и проще и дешевле, а ресурс, почти как в оригинальной цепи, растягивающейся к 100 тыс км.
на Опеле регламент замены ремня 150 тышь
Так вот, на астре j, которой владел почти 5 лет, регламент замены ремня 120 тыщ, менял сам раз в 90 тыс (так как ставил аналоги, купленые в сомнительных местах). Все обходилось дешевле почти в 3.5 раза. 1.4 tsi едет конечно веселее, чем a16xer, но блин, Карл, дороже в обслуживании
на моей машине сейчас по регламенту замена ремня через 240 тысяч.
На Фордах с этим всё в порядке. Кстати, нашел несколько записей об установке на форд комплектов цепей masterkit на пробегах более 300 тыс
skavr4848
Чуть больше 100. В сервисе сказали, что на двигателе caxa цепь рассчитана на весь срок службы авто, который по мнению vw составляет 150 тыс км, поэтому к данному пробегу нужно ее менять. Ждать не стал. Сподвиг к замене шум цепи после простоя машины в течение двух недель.
Нормально 👌, я пока жду. 133к пробега (80к на чипе из них), уже появился небольшой шум на холодную. Думаю к следующей замене масла на 140 тоже махну, если критичного ничего не произойдёт.
Как чип? Есть ли смысл? Тоже задумывался, но вопрос финансов.
Конечно есть, правда все зависит от стиля езды. Кому-то и так хватает. Если есть возможность прокатись на чипованной, потом поймёшь надо или нет оно тебе
skavr4848
Как чип? Есть ли смысл? Тоже задумывался, но вопрос финансов.
Есть смысл чипа на любом турбо ВАГе!)) Главное качественный софт залить. Зашел почитать про цепь. Вот, тоже делема. 121 пробег. На горячую никаких звуков. На холодную есть.
skavr4848
Чуть больше 100. В сервисе сказали, что на двигателе caxa цепь рассчитана на весь срок службы авто, который по мнению vw составляет 150 тыс км, поэтому к данному пробегу нужно ее менять. Ждать не стал. Сподвиг к замене шум цепи после простоя машины в течение двух недель.
После простоя, секунд 5 не цепь стучит. Зачем сразу менять то, что не беспокоит. Все диагностами стали
Пробег?