Привет Друзья!
Публикуется впервые.
Хватит молчать уже… вчера погонял на XKR. Сегодня прохватил на дачу на F Pace, машинка понравилась) Отношение вес-мощность ( крутящий момент) впечатляют. Опять же после поездки задом по асфальту на купе и посадка повыше на Эф пейсе очень радует! Так же управляемость и этот новый звук без сажевика просто огонь! До этого просто был звук задушенного лягушонка, а сейчас реальный Ягуар!
Я все хотел рассказать и забывал… тем более тут особо никто и не читает) Поэтому никто и не заметит)
Короче кинули меня на Чип . В Казани…(красный график)
Пока не стану говорить кто.но реально разводка.
Ума хватило паре чиптюнинг фирм отказаться от моих денег) Что то заподозрили. Молодцы…хотя я поставил условия- если не получаем на стенде заявленную мощность-возвращаете деньги! Они отказались. Но один смелый умный парень не отказался! Деньги взял, сделал! Прирост которого нет по факту. и …теперь он занят! Ему некогда переделать, вернуть деньги! Впереди много дел! Не до нас уже…теперь вас ждут, приходите к нему, чипуйтесь.
Все же обещают, берут деньги а потом сливаются. Я только на стенд потратил уеву тучу денег и времени… ну да ладно. Кому интересно расскажу, а кому нет так и не стану.
Кто продвинутый, поймет из картинок в чем прикол чипа…на диаграмме 5 прошивок которые успешно продаются по всей стране на Роверы и Ягуары. И неужели ни у кого не хватило мозгов, заплатив 30 000 рублей, загнать на стенд и проверить есть ли там обещанный прирост?
Ну это как купить лампочку 100 ватт или 40… Заплатить за 100 и сидеть в темноте на 40 и тихо молчать.
Ну это как купить усилитель звука и акустику заплатив за 100 а слушать 10 и кайфовать.
Написать блог где рассказать с картинками — а я купил 100!
Может я сделал сейчас революцию, открыл глаза? Почему то думаю что нет. так же слепо будут дальше верить красивым словам и умным речам…чиповать, кайфовать от прироста мощности!
Если кто то добился прироста реального на 2.0 Инжениуме напишите! Буду рад пополнить коллекцию ваших разочарований!
Выдержка из рекламы июнь 2022 года.
Услуги:
Прошивка дизельного двигателя TD4 2.0
180 лс / 430 нм — 210 лс / 470 нм — 17 000 р.
(услуга возможна через удаленный доступ)
Отключение EGR/DPF — 10 000 р.
(услуга возможна через удаленный доступ)
Всем Удачи! Всем Побед!
40 140 25
Комментарии 38
Многие шьются на прошивку, которая делает машину дерганнее (при определенном нажатии на педаль газа, машина быстрее разгоняется, чем раньше) и думают, что теперь у них машина-пушка.
А как замеришь динамику разгона — она не улучшилась или даже стала хуже.
При чем если влезешь на форумы-чаты и задашь прямой вопрос: если динамика не изменилась, то почему решили что есть прирост по мощности? Сразу нападают тролли, мол я нифига не понимаю или блокируют 😃
PS. Я сейчас не конкретно про Jaguar, я про очень многие марки. Особенно китайский автопром, где тюнильщики обещают прирост в 20%, а по факту максимум 2% либо добавится, либо убавится.
Да согласен.
Но все же у меня +100 Нм чувствуется… причем не в динамике а только на низах…а в динамике F Pace прибавил в итоге 04 сек! Потом посмотрели температурные режимы предельные и я прошил обратно сток. Там итак уже из мотора выжали все что можно…
Крузак прибавил 2 сек… Но там стало 750 Нм! Как у танка)
Каравелла прибавила 4 сек! А всего 100Нм и +25 л.с
В целом ты прав. Делают больше подачу топлива при минимальном дросселе а не при стандартном. Т.е. что ты нажмешь 60 проц а после "прошивки" на 20 процентов. И кажется что машина полетела.
У меня бензинка, по паспорту 241 л. с.
После тюна, было спрогнозировано ~ 300 сил.
Замеры динамики разгона показали прирост в 1.8 сек: с 8.2 до 6.4!
То есть: 20% прироста мощности = 20% прироста динамики.
По ссылке подробные данные и даже есть видео, на котором видно, что даже после 190 продолжает бодро разгоняться:
www.drive2.ru/l/509026605734035530/
Так вот, вы не можете в ощутить прибавку в 100 Нм на средних режимах: вы ощущаете лишь что машина стала активнее при меньшем давлении на педаль газа)
Так вот, если нужно понять, какая реальная прибавка после тюнинга, просто замерьте разницу в динамике разгона до и после.
А вот динамостенды — очень неточная техника. Они показывают лишь относительные параметры, с очень высокой погрешностью, в +-10%.
Я использую диностенд проверенный на 100 проц. Причем я перепроверял на нескольких стендах. Да и люди там не мошенники, зав кафедрой занимается, им смысла нет врать. На автомобильной кафедре КАИ. И не только я. Там настраивают спортивные машины пол страны.
2. Прибавка 1.8 сек это круто. Тем более на бензине, честно говоря не верится. Нужен стенд!
Шил Ягуар дизельный несколько раз, в итоге вернулся в сток. Из него итак все соки выжали уже…и прибавка не значительная, ни как обещали золотые горы.
Крузак да, получился бомбически просто, но там би турбо и 4.5 л.
а зачем нужно чиповать?
+100 Нм…очень ощутимо в динамике!
почему более мощную модель не купили?
Потому что дороже! Это же очевидно! Плюс налоги. Поездив на 2,0 д, хочется большего, понимаю прекрасно автора)
Ну я реально думал чипану до 240 легко… и две турбины не хотел. А так в принципе хватает реально. Даже хорошо что там не 400 сил))) Сделал выпуск прямой, звук приятный стал.
Мне хватает погонять немного на XKR, подымить резиной… буквально 200 км в год. Там 450 сил…
takeoffgoaround
почему более мощную модель не купили?
Не знаю…надо было вообще бензин брать 250 сил. А мощнее и не надо… Ну и налоги. Я итак получается плачу за 400 сильные две машины 120 000 в год. И еще там полно всяких(
Ну на чип обычно заезжают только к проверенным мастерам, а не к кому попало
Я никуда не заезжаю… я сам беру прошивки, заливаю прям на стенде и проверяю. Если видно что отстой то сливаю… главные параметры помимо мощности и момента для дизеля это температура выпуска! Если она превышает за короткий разгон определенный параметр то мотор скоро умрет с таким чипом! Ну само собой давление турбины, давление топлива…
Причем если там прирост 5-10 л.с. то нет смысла в нем никакого.
www.velocityap.com/produc…ingenium-ecu-tuning-2-0t/
Вот реально то что работает )
Откуда такая информация? Есть независимый человек который купил и потом замерил мощность?
А замеры делали? Я вот ориентируюсь по замерам, тип если машина едет намного быстрее по Драги (условно) то пофигу сколько там сил)
Если обещают прирост 100 Нм и 40 л.с а по факту там 5 л.с прирост то смысл время тратить? По драгу это 2 десятки…
тогда шляпа)
Обидно под такими постами лайки ставить, конечно, но поставлю)
я сам чипами никогда не увлекался, но вот реальную историю с удовольствием бы прочёл
Так я и написал) Что перепробовал 5 прошивок и результат никакой) Но жду и надеюсь что появится реальная прошивка, или из этого мотора уже все выжали…
А тысячи людей шьют и платят не малые деньги за это…
2.0 дизель, одна турбина… Что с него взять то… Если 3.0, 2 турбины — 300 предел…
2.0 две турбины 240… Для 3.0 дизеля 300 думаю не предел…может ошибаюсь.
А вообще в курсе что на WRX бензинках 2.0 с одной турбиной снимают 600 сил и 800 Нм?)
Бензиновый и дизельный это разные вещи… Бензин на раз… С BMW 2.0 легко снимают все 250+ . А 520i и 530i отличаются только прошивками уже лет 5…
PS Телефон меняй )) Фотки как из прошлого
Ты про фото что ли?)Дорога не ровная.
Фото все не фонтан, если честно.
Сам об этом думал сказать.
Доебаться не до чего) Каждую пылинку видно в статике… Ракурс выдержан. То спидометр не резко.я ехал 190 и еще там отключал вспышку.потому с ней вообще не видно нихера) Нащелкал 10 фоток…фокус не ловится в темноте и фонари мелькают…
У меня тут проблема с Каравеллой. Опять не едет. голову поменял. Турбину…((( Я просто не понимаю что произошло! Машина ехала и после того как уебки влезли-перестала!
2 размытых фото с малой резкостью — на стенде и приборный щиток.
В боксе темно. Стабилизации нет у SE . Телефон далеко не за 500 рублей но любому фотоаппарату нужен свет! ) )
Три нижних фото Ягуара на улице нормально же?
ERGENY
Доебаться не до чего) Каждую пылинку видно в статике… Ракурс выдержан. То спидометр не резко.я ехал 190 и еще там отключал вспышку.потому с ней вообще не видно нихера) Нащелкал 10 фоток…фокус не ловится в темноте и фонари мелькают…
У меня тут проблема с Каравеллой. Опять не едет. голову поменял. Турбину…((( Я просто не понимаю что произошло! Машина ехала и после того как уебки влезли-перестала!
С каравелой путь один — на родину!
;-)
А толку? Может воткнуть новый блок с оригинальными поршнями?.. Ведь все уже поменяли кроме них…
Ну добились 150 сил… как прописано в стоке от предыдущего мотора от которого поршни стоят ( забыл как называется, перед AXG был до 2001 года…) Но на AXG было 175 в стоке а с чипом 200! Кроме поршней ( геометрия и изменена камера и соответственно небольшого различия по степени) остальное все одинаковое.
ERGENY
Ты про фото что ли?)Дорога не ровная.
Качество снимков, мыльные все, шумов полно )) Как на телефон за 500 р…
А. ну да. SE у меня. 15 айфон не планирую брать из принципа.
Тут типа фотовыставка что ли?)))
Мой F-Pace 3.0 TDV6 был чипован, я не знал об этом, обновился у дилера на сток, ничего не почувствовал, узнал о том, что был чипован, когда сканером ошибки считывал, и выяснилось, что теперь на оригинальной прошивке, машина ругается на то, что раньше чип был… Разницы в динамики никакой! А на стенде при замере мощности на стоковой прошивке вышло уже больше родных 300 л.с.
Вот и я о чем)
Страна должна знать свои хероев!
Называй!
Пока стесняюсь)
Надеюсь не Коля-Николай опять?)))
Нет конечно! )) Хотя может и его там есть работа, просто под другим брендом! Уточню)