Первый сервис, выявленные проблемы, замена кожуха ручки КПП

Гаража по прежнему нет, а на улице начался холод, поэтому все еще не могу залезть промыть дроссель и датчики, как планировал.

Сервис

Несмотря на заверения прошлых владельцев, что сервис делался месяц назад, решил заменить масло-фильтры, подозреваю, что лилось старыми владельцами туда все самое дешевое. Заехал на давно знакомый сервис, заодно попросил посмотреть, что еще нужно менять в ближайшее время.
Поставил:
* Масло — Motul 5W40 X-Cess
* Свечи — NGK 4388 v-line 20
* Фильтр масляный
* Фильтр воздушный
* Фильтр салонный
* Топливный фильтр

Проблемы

— Как и подозревал, с выхлопом совсем беда — сначала думал, что просто приварена шумная "банка" — оказалось, что умельцы просто заварили напрямую трубу с выпуска — без катализатора, резонатора, глушителя — поэтому и начиная с 1500-2000 оборотов шум невыносимый. Через 3-4 недели буду менять, думаю поставить сток от 530i (хочу в будущем сделать своп на 3-литровый двигатель).

— Также срочно надо менять задние стойки. Тоже думаю сразу поставить что-нибудь качественное, чтобы выдерживало будущие нагрузки. Передние пока живые, поэтому заменю сначала задние, потом передние.
Сервис не решил проблему плавающего холостого хода, впрочем, сильно и не надеялся. Скоро займусь.
Почему-то плохая тяга, особенно в горку приходится кочегарить до 3000 оборотов, чтобы тронуться нормально. Учитывая, какой грохот машина издает без глушителя, вызываю всеобщее внимание на перекрестках. Надеюсь, что хотя бы отчасти вызвано неправильной системой выпуска, буду разбираться.
— На холостых слышно какой-то шелест, как от водопроводных труб. Сначала вообще думал, что это колонки. Но, похоже, именно от работы двигателя или коробки. Опять же, надеюсь что это связано с выхлопом, скоро узнаю.

Замена кожуха КПП

Пришла одна из нескольких мелочей, заказанных с e-bay — кожух ручки КПП. Здесь, как ни странно, такие стоят по 40-50 евро, с ebay пришел за буквально несколько долларов.