Сколько бы веревочке не виться… а сайлетблоки поменять надо.
Все таки 13 лет авто и 204000 пробега уже пора бы родным сайлентам под замену, диагностика показала что некоторые из них надо менять, а другие еще целые.
В общем заказал я сайлентблоки + кое что по мелочи, и еще буду дозаказывать:
JIKIU MD27035 сайлентблок задней балки, крепление дифференциала к раме — 2шт
JIKIU MD27007H сайлентблок опора дифференциала, правый или левый?! — 1 шт
JIKIU BH27032 сайлентблок опоры дифференциала, второй — 1 шт
Перед:
CTR CLSU-1, тяга стабилизатора переднего!\ Subaru Impreza/Forester/Legacy 1.6-3.02> — 2шт
CTR CESU-6, наконечник рулевой!\ Subaru Legasy 98-03/Forester 97-02 — 2шт
CTR CVSU-2 сайлентблок рычага передн!\ Subaru Legacy B13 03-09 — 2шт
CTR CVSU-1 сайлентблок передн.рычагазадн!\ Subaru Legasy 04> — 2 шт
CTR CVSU-13 втулка стабилизатора переднего!\ Subaru Impreza G12, G13 07> — 2 шт
Зад:
CTR CLSU-3, тяга стабилизатора заднего!\Subaru Legasy 99-04 — 2шт
CTR CVSU-14 сайлентблок задн. продол.рычага передн!\ SubaruLegacy B12 00-03 — 2 шт
CTR CVSU-7 сайлентблок задн. рычага верхн!\ Subaru Legacy B12 99-03 — 2шт
CTR CVSU-5 сайлентблок задн. рычага нижн. наруж!\ Subaru Legacy B12 99-03 — 2шт
CTR CVSU-4 сайлентблок задн. рычага нижн. внутр!\ Subaru LegacyB12 99-03 — 4 шт
CTR CVSU3 Сайлентблок рычага подвески в косточки — 4 шт
Втулку заднего стаба думаю тут на месте взять, 15-16-18-20 мм надо смотреть…
Судя по отзывам уже проводивших процедуру замены, регулировочный болт к CVSU-7 откручивается без проблем и можно оставить.
Заказ деталей делал в ТОО UniParts, посмотрим как они отработают.
Жду…
21.10. Жду поставку запчастей.
23.10 Завтра вроде как приедут, отпишу что там упаковали, насколько добросовестны uniparts.kz
Проглядел, надо было CVSU-7 4 шт заказывать чтобы в стойках поменять, вроде нашёл в наличие в Астане, возьму там, если понадобятся
26.10 Получил я посылку с сайлентами, дождусь еще кое-какой мелочевки и на СТО
Комментарии 22
Спасибо
Здравствуйте, как в итоге встали
JIKIU MD27007H и
JIKIU BH27032 какой левый какой правый в итоге?
Эм… Правый/левый уже не помню. Можно по аналогам смотреть у кого-то из аналогов схема расположения есть. Встали хорошо.
Изменения в поведении авто — пропали или практически незаметны стали пинки при переключении передачи (честно не вспомню уже когда последний раз было, замечал то их все пару раз, но точно не в этом году).
Здравствуйте. Как сайлентблоки ctr жывы ище?
Привет, зиму практически отъездил.
Все без нареканий, хотя полную диагностику не делал, жду окончательно весны, тогда и визит на СТО оценка состояния будет.
CTR хорошая замена оригиналу. Ходит точно не меньше. У меня оригинала на год хватило, а CTR не успел порвать — машину продал ранее, чем через год после замены.
Шляпу говоришь, оригинал прошёл заводской 200 тысяч, перебирал всю подвеску на оригинале, сейчас 431000, проблем с подвеской нет
Заводской с завода. И заводской в упаковке разные вещи.
Artemsubaru84
Шляпу говоришь, оригинал прошёл заводской 200 тысяч, перебирал всю подвеску на оригинале, сейчас 431000, проблем с подвеской нет
Я говорю про дороги в городе Красноярске и 30% из пробега гравийка
Artemsubaru84
Шляпу говоришь, оригинал прошёл заводской 200 тысяч, перебирал всю подвеску на оригинале, сейчас 431000, проблем с подвеской нет
Хорошие у вас дороги, что подвеска так долго живёт.
У нас считается что стойки живут тысяч 100-150 пробега, шаровые раз в год-полтора, резинки когда как, но страдают в основном задние сайлентблоки передних рычагов, и в поперечных задних рычагах. Линки тожеьгод-два
Я бы не сказал, город разбит, трасса да, лучше, но у меня и не мало гравийных дорог
Я все рычаги с сайлентблоками контрактные поставил(алюминий), дешевле и на дольше хватит чем заменители
рычагов на дольше хватит, чем сайлентблоков? Это как сравнивать?
Даже если допустить, что я понял верно, ты считаешь, что бу сайлентблок лучше, чем новый конкурентоспособный?
Моё мнение, что контрактный рычаг с оригинальным сайлентблоком(б/у) лучше чем замены, неориг ходит очень недолго
понял
Vyacheslav6168
рычагов на дольше хватит, чем сайлентблоков? Это как сравнивать?
Даже если допустить, что я понял верно, ты считаешь, что бу сайлентблок лучше, чем новый конкурентоспособный?
Исправил☝️
По сайлентблокам уже не раз экспериментировали. Только оригинал, да подороже, он он ходит по 100тыс.км, раз поставил, и забыл.
А аналоги — сомнительная экономия
выбрал CTR вроде как отзывы нормальные.
И потом поперечное крепление дифференциала в сборе только, стоит под 200$…
ALEXfromTver
По сайлентблокам уже не раз экспериментировали. Только оригинал, да подороже, он он ходит по 100тыс.км, раз поставил, и забыл.
А аналоги — сомнительная экономия
у мене обратный опыт с ситиэр и оригиналом) 2-4 разницы в цене у них 600р против 2тр, а ходят одинаково как минимум :))
ALEXfromTver
По сайлентблокам уже не раз экспериментировали. Только оригинал, да подороже, он он ходит по 100тыс.км, раз поставил, и забыл.
А аналоги — сомнительная экономия
А в оригинале что? Кто поставщик?
Возможно NOK
Ну, а CTR поставляет детали подвески на корейские сборочные конвееры. Корейский оригинал в подвеске. Нормально ходит всё.