1. Приобретение машины и небольшие первоначальные изменения.

Первые 3 фото-из объявления о продаже авто. Первое, что было сделано-сняты обвесы VeilSide и поставлены стоковые бампера с порогами (фото 3-6). Цена вопроса-8 т.р. В последствии добавил стоковые клычки на зад и клычки WRC на перед. У 90% людей, которым я показывал фото "до" и "после" вырывался возмущенный крик: "Нах ты это сделал, красоту испортил!". Объясню: предыдущая машина была не особо низкой, да и то я за сезон 4 раза губу клеил. А на VeilSide губа еще ниже и еще больше выдается вперед. "Утконос", как выражается один мой друг. А сейчас у меня возможность разгребать снег-песок-грязь передним бампером абсолютно безнаказано, максимум потом растворителем царапки стираю)) Затем 18-е колеса с лысой зимней резиной заменил на 16-е (фото 7) Enkei и резину Potenza RE-01R. Цена вопроса-10 т.р. литье и столько же резина.

С предыдущей машины перенес полуковш Bride, руль Momo, Apexi RSM, ремни Sabelt.

От предыдущего хозяина достались: буст-контроллер HKS EVC IV, датчик буста Sard, выносной тахометр Noname китайского производства (продан сразу), мозг Sard Analizer, нулевик HKS (выкинут чуть позже, после мониторинга чистоты впуска), квик-шифт TRD (сразу не распознал, т.к. ручка переключения была оч. длинная, а-ля трактор), выпуск Blitz NUR Spec, накладки на педали вроде Razo, перекрашенные в белый цвет салонные панельки и blow-off Blitz.