Очередная переделка фар "Орлиный глаз"))

Всем привет!
Фару доделал еще месяц назад, но все ни как не мог собраться написать, много букффф и фото машины с ними нет))

И так начнем. Фару переделываю уже 3 раз, первый раз 2 года назад. Вставил линзу, не подрезая маску, как некоторые делали, вклеил ленту . Лента была первого поколения, без драйвера, толстая и без функции поворотника. И примерно через пару месяцев, начали по одному перегорать диоды в ленте. Пришлось вскрыть второй раз, подрезал маску, теперь она встала как надо, поменял диодную ленту (силиконовый трубка осталась старая), но при сборке замкнули драйвера ангельских глазок, пришлось их обрезать. Т.к. эту процедуру делал на даче, и нужно было уезжать, пришлось все собрать без драйверов. Глаза без драйверов стали гореть ярче.

Тогда не смог найти отдельно в продаже драйвера. По этой причине ездил так, что со временем и привело к перегоранию диодов. Появилась идея попробовать самому спаять ленту на диодах, гибкие ленты как то резко стали попснЁй.

До самостоятельного изготовления ленты, я не созрел, но решил все переделать и все стабилизировать))

И вот в 3 раз переделал фару.
Что сделано:
Заменил гайку крепления линз, на штатной сорвал резьбу, пришлось с Ростова заказывать. Новая шире;

Заменил ангельский глаз на более яркий на СОВ диодах;
Затонировал пленкой oracle 8300 стекло поворотника;
Заменил ленту на 2-х режимную (габарит/поворотник), крепил на клей Космофен СА12 (если крепить крепежами, которые в комплекте, убого смотрится, особенно днем и на черных фарах, как инородное);
Изменил форму, дизайн «Орлиный глаз», расположения ленты;
Лента и глаза идут с драйверами, так же установил по 2 стабилизатора напряжения в фару (габарит и поворотник);
Было собрана схема на 2-х диодах 1N4007, 5 контактном реле и сопротивлении 120 Ом. Смысл схемы заключается в том, что бы при включении ближнего света, глаза гасли, а лента притухала на 25%, но что-то пошло не так)))

Все это собрано внутри фары. Фара собрана на новом герметике, но болезнь запотевания в районе поворотника осталась, не сильно, но достало.

Дома схема работала, при установке на машину, ближний горел постоянно, пришлось откусить управляющий провод 86 от реле, теперь отключение/затухание не фунциклирует.

Как потом оказалось, загогулина в том, что в соляре ближний/дальний включается не «+» а «-», корейцы мать его. Но опять разбирать, я пока не готов.

Разберу, только когда соберусь на конец-то спаять на диодах.