Здравствуйте! Произвел на днях плановое техническое обслуживание с привлечением моторного масла, масленого, воздушного и салонного фильтра, ну и куда же без свечей! При осмотре мотора при проведении ТО, в глаза бросился потрепанный ремень ГУРа, масленые потеки под клапанной крышки. Решение, все под замену, не ждать окончательной поломки…К списку по ТО добавились, ремень ГУРа, зачем оставлять на потом, если можно поменять сразу, подкинул новый ремень генератора, прокладка клапанной крышки, кольца (прокладки) свечных колодцев, болты клапанной крышки, не сочтите за дотошность, дурость и прочее, но такой я владелец транспорта, менять на все новое вплоть до гаечек и болтиков,
Список и номера расходников, которые были применимы при ТО:
— масло моторное полусинтетика 5w-30 4 л Hyundai-KIA 0510000410;
— масляный фильтр MANN-FILTER W81180;
— фильтр воздушный Filtron AP1082;
— фильтр салонный угольный Zekkert IF3163K;
— свечи зажигания "V-LINE 33" NGK 1662;
— прокладка клапанной крышки Hyundai-KIA 2244126020;
— кольца (прокладка) свечных колодцев Parts-Mall P1DA003;
— ремень клиновый ContiTech 13X675;
— ремень поликлиновый CONTITECH 4PK850;
— болт М5 1129306287K.
Комментарии 26
Угара на оригинальном масле у меня небыло, а лаковые отложения как на твоём движке присутствуют.Пробег 150 000км.Попробуй залить Лукойл люкс 5w30синтетика, многие хвалят это масло.А там сам смотри что лутчше.
Чем хвалят Лукойл люкс 5w30 синтетика? Наверно нет нагара, и так же присутствует лаковые отложения…
Я тоже заливал оригинальное масло.Картина один в один.Перешел на Лукойл люкс 5w40 полусинь, маслом доволен как работает движок не слышно да и угара не заметил.Отмывать начал всякую хрень внутри(на фото видно где начало отмывать)На зиму поменяю на ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 — special for HYUNDAI / KIA
Какой пробег у мотора? Нагара у меня нет, уровень на месте стоит, от замены, до замены.
А промывку обезательно делать если сейчас залит сшел при переходе на гинэзис
Попадала как то для прочтения статья, по поводу промывки двигателя при смене, замене масла. Промывку рекомендует проводить изначально на новых моторах, либо на моторах с минимальным пробегом.
Для меня главный результат, это уровень масла, то есть не выгорает! И к следующей замене цвет, почти не меняется, понятное дело, что слегка темнее. Сфотографирую какой цвет сейчас масла, к замене сфотографирую второй раз…
Можно лить смело лукоил генезис армортек 5в40. Цена не высокая, качество на уровне, моющие хорошие и не угарает.
Знакомый взял рейсталинговую KIA CERATO, 122л.с., залил лукоил генезис, пока молчит)))
У меня в семье и по знакомым все на нем. Я тоже следующее буду лукоил лить. Раньше его заливал, потом его тяжело было купить, перешёл на хендай. Сейчас у официалов лукоила его заказывать без проблем можно и дешевле чем на рынке.
По наблюдаем на драйве и по знакомым, как ведут себя моторы на масле от Лукойла. Может действительно в следующий раз при 300тыс км, залью Лукойл 10w40. По легче масло для мотора)))
У них кстати скоро должна появится новинка, синтетика на базе пао, то есть настоящая синтетика, только цена неизвестна пока что. Ещё есть линейка генезис рейсинг. Я думаю оно будет лучше чем 10в40. Там есть и 5в50
Для меня два момента… Первое это лёгкое масло для мотора, жиденькое, так как пробег не малый. Второе, это высокая летом температура воздуха, опять же, трудно не было мотору в жару)))
Есть 0в40. Хороший зимний старт и нормальная вязкость при 100 градусах в моторе.
Зимой у нас +5) Летом конечно переваливает за +40.
Любая 40ковка вполне подойдёт. Некоторые и на 5в20 по 300к наматывают в жарких регионах.
При таких условиях, сами какое залили? 5W40 или 10W40?
Все врямя езжу и при — 25 и при +40 на 5в30. Лил ельф и лукоил и хундай. Следующее будет наверное 5в40 генезис, потому как у официалов на него вкусная цена, и ооочень агрессивное условие эксплуатации… 6500 оборотов мотора и все такое.
DmitriiSimf
При таких условиях, сами какое залили? 5W40 или 10W40?
Ну и опять же, у меня двиг другой, старый кусок чугуна g4gc 2.0
кусок, куском, надежный зато)
DmitriiSimf
Зимой у нас +5) Летом конечно переваливает за +40.
Тем более масло гарячее 110 градусов в атмо моторе быть не может, хоть на улице 20 градусов хоть 50 градусов.
1. Когда покупал авто, старый владелец заливал именно это масло. Не стал проводить эксперименты по переходу на другое масло. Итог, уровень стоит от замены до замены, мотор работает ровно.
2. На предыдущем авто Chevrolet Aveo, брал резиновые изделия для мотора фирмы Parts Mall, показали себя довольно неплохо.
Судя по фото моторное масло лучше подобрать другое
Смесь конечно не ахти, пыль/грязь+масло, на фото результат.
Следующая замена масла планируется на пробеге в 300 000км, стоит переходить на 10W40.
Какое масло порекомендуете?
Я пользуюсь 5W-20 или 5W-30, не вижу смысла переходить на полусинтетическое. Пробег 230.000
У меня два вопроса:
1. Почему масло полусинтетическое?
2. Почему прокладки свечные Parts Mall?