Долго не знал проблем со стопами, пока стояла родная лягушка — по сути датчик давления в тормозной системе. Потом она сдохла и началась эпопея по замене лягушек одна за одной разных фирм, китайские, итальянские, испанские, французские, наверное штук 7 за последние 3 года. Последняя лягушка просто закоротила стопы на постоянно работающие фонари. Случайно обнаружил, вернувшись из магазина. Это была последняя капля моего долготерпения. И вот что я утворил… Взял лягушку педали от какого-то фиата, могла быть и любая другая, но это подвернулась по сходной цене. Приварил к педали уголок, приделал к поперечине кузова кронштейн и поставил лягушку, провода удлинил. Всё — работает. Посмотрим насколько хватит.
Комментарии 8
Тоже столкнулся с такой бедой! Сколько я ездил без стопов даже и не знаю, заметил случайно по темноте. Жму на тормоз, а зади нечего не горит)) в начале пытался с дачиком решить. Ставил с донора ( там вообще интересно) на доноре стояло два датчика, а у меня один! Гтц распарен же на перед и зад?! Вот у меня на задний контур датчик стоит, а на доноре перед и зад контура! Вобщем так себе затея получилась и через время они тоже перестали работать! Купил в магазине лягушку от какой машины даже и не знаю)) просто ткнул пальцем вот эту)) поставил по такому же принципу и всё работает на ура! А тормозуху отслеживать, на бочке крыжку с попловком поставил (с донора) и подключил на лампы в верхнем левом углу на приборке. Если не ошибаюсь там ручник и ещё какойто значёк. И проблема была решина окончательно! К слову датчик на бочке однажды уже сработал, манжеты на гтц потекли и rosdot вытек!
Оно-то хорошо, и проблемов с концевиком меньшее чем с датчиком… Но есть один нюанс, — датчик указывает на наличие давления в системе торможения (т.е. отказ тормозов возможен только в случае хищения тормозных колодок, во всех остальных случаях система сработает, пусть хоть одной парой колёс). А концевик всего лишь сигнализирует о нажатии на педаль, давления в системе при этом может и не быть, — жидкость вытекла или образовалась воздушная пробка :(
Вообще этот момент меня не парит. Давление и наличие в системе жидкости отлично понятно при нажатии на педаль. Если педаль провалилась, то сразу понимаешь, что с тормозами беда. Стопов я и раньше не видел, работают они или нет, а какой-либо лампочки по тормозам на панели все равно нет и не было. Так что какой-либо разницы не вижу. В Т-3 датчика давления нет, это гидравлический выключатель который зажигал лампы стопов не более того. Теперь вместо него концевик педали.
Называть его можно как угодно, хотя, если уж докапываться до названия, — то как гидравлический выключатель может ВКЛЮЧАТЬ лампочку?! :) Тут уж название говорит само за себя, он её по-идее выключать должен :)
Я систему тоже доработал, но в цепь ламп включил дифф. реле, замыкающее контрольную лампочку торможения на панели приборов. Если при нажатии на педаль не загораются одна или обе лампы в стоп-сигналах (в этом случае происходит падение силы тока в цепи) — на панели загорается аварийная лампа, а для меня сигнал о том что я торможу, но едущий за мной этого не видит и может приехать ко мне в задний бампер (при этом вина будет лежать исключительно на мне, чего не хотелось-бы).
DrWolfer
Оно-то хорошо, и проблемов с концевиком меньшее чем с датчиком… Но есть один нюанс, — датчик указывает на наличие давления в системе торможения (т.е. отказ тормозов возможен только в случае хищения тормозных колодок, во всех остальных случаях система сработает, пусть хоть одной парой колёс). А концевик всего лишь сигнализирует о нажатии на педаль, давления в системе при этом может и не быть, — жидкость вытекла или образовалась воздушная пробка :(
Получается что датчик через стоп сигналы сигнализирует сзади идущему авто о том что в твоей машине есть давление в магистрали тормозов))) а понять что давления в системе нету проще чем смотреть на какие-то датчики)
Да человек просто не разобрался какую функцию на Т-3 играет эта хитромудрая лягушка, поэтому так и написал)))
Аха, теперь жду о вас подробной лекции о том, зачем машине колеса, чистую тетрадь для конспектирования я уже приготовил :)
Т.е. неметческие инженеры, разрабатывавшие Т-3, как выяснилось, — тоже все поголовно ошибались при разработке тормозной системы?! :) Жаль что они уже все померли, — я-бы их тоже на вашу лекцию пригласил, чтобы дураками не росли :)
Лекция отменяется, в любой машине есть удачные и неудачные решения. Вот и весь хрен до копейки.