Встал вопрос выбор ГБЦ, 31011 было решено отложить и остановиться на головках 13, они же 66.
Комплект таких 66 головок мне достался от двигателя 4,2литра, который почти целиком ушёл в металоприемку.
Плоскости пожевало прилично, хотя они не фрезеровались визуально, в любом случаи под ремонт.
Но потом мне товарищ подарил ГБЦ 2424, чисто Волговские головки.
Изначально думал их продать, состояние конечно не ахти, но думаю ещё походят если приложить руки.
Плоскости побиты, Камера сгорания по 77-78 кубов, с завода 80кубов, что означает что ещё можно снимать, если все не уйдёт можно будет подварить.
А вот с каналами охлаждения под впуск есть опасения, но думаю с герметиком должно обжать.
Чуть ли не все шпильки требуют замены, судя по внешнему виду головки мыли кислотой, то ли пескоструем прошли, все что слабо выгрызло, в том числе и резьбы шпилек.
Разумеется требуют новых клапанов и замены направляющих, с последними не так критично, будет проще портировать головки.
ГБЦ ЗМЗ 2424 по каналам впуск/выпуск, как и кс идентичны ГБЦ ЗМЗ 13 и ЗМЗ 66, отличие лишь в доп отливках на теле ГБЦ.
Касаемо портировки ГБЦ, это разумеется обязательная процедура, если отдача двигателя будет сниматься выше 4000об/мин.
Стандартная ГБЦ (на 100мм цилиндре) выдаёт всего 152CFM на впуске и 87CFM выпуск, расход растёт до 11мм подъёма клапана.
В общем предстоит ещё много работы, как и выбор распредвала, который будет утверждён на итоговую конфигурацию.
Комментарии 22
И вновь продолжается бой! (с)
Почему 31011 было решено отложить?
Требуют цековок в поршнях, уже где то с 11,5мм подъёма клапана, более точно и конкретно все зависит от распредвала, чего делать желания нет. Ну а потом 31011, 14 редкие головки, более сложны в портировке и далеко не все могут такие себе найти на объём 5,5литров, а 13 и 66 пока ещё в достатке и данный вариант думаю будет более интересен многим.
Понял, спасибо😊
Клапана могу переточить из КамАЗовских, если надо. Ножка будет шлифования. Только вся цементация пропадёт, надо хромировать, я не знаю где и как.
Про впускной речь идёт так понимаю? Я думаю дешевле притащить из США от Форда, если на то пошло, у них геометрия почти идентична. Замена седел кусается по цене, так то бы впуск на 51мм перевести и выпуск на 39мм, потому решено остановлюсь на родном размере клапанов на данный момент.
Под проект, могу за "шапку сухарей" сделать
Что за клапана КАМАЗ конкретно, какие размерные параметры у него с завода?
Двигатель КамАЗ 740 любой модификации с 1976 по 2020 гг. Справа впуск, слева выпуск. По середине — клапан по размерам как ЗМЗ 402 выпускной.
Если есть возможность сделать такие клапана, то нужно их сделать, что бы были)))
)
titoalehano
Если есть возможность сделать такие клапана, то нужно их сделать, что бы были)))
Дядя Лёша, привет. Кстати, забываю спросить, там где тебе руль хромировали, техническое хромирование делают? Или только декоративное?
Привет! Скорее всего только декоративное, но надо узнавать всё же…
GazRod
Что за клапана КАМАЗ конкретно, какие размерные параметры у него с завода?
КамАЗ выпуск — 46,5 мм, впуск 51,5 мм. Выпускные клапана, если они настоящие заводские, не магнитятся по всей длине, кроме самого кончика где коромысло нажимает — там твердосплавная вставка. Впуск — магнитится весь. Диаметр ножки — 10 мм.
Ну их, это уже перебор.
GazRod
Про впускной речь идёт так понимаю? Я думаю дешевле притащить из США от Форда, если на то пошло, у них геометрия почти идентична. Замена седел кусается по цене, так то бы впуск на 51мм перевести и выпуск на 39мм, потому решено остановлюсь на родном размере клапанов на данный момент.
Номинал для впуск, это выпускной клапан из Зил157,41 мм, тольщина стержена 9 мм.Далеко не новость, делалось и раньше.
Впускной клапан на 55мм тебе туда не влезет?))
Есть на продажу амер. клапана (нержа), новые, с ногой 9.5мм.
Влезут, если выпуск оставить 36мм, вот только смысл, слабое место данных головок именно выпуск.
Тут только экспериментировать.
Выпускной канал максимально портировать, а кулачёк выпуска, наплавлять с большим подъёмом (если это возможно)
Жаль американские рокеры с большим плечом, так и не освоил никто на ЗМЗ (МЭД v8 хотел, но сейчас куда-то пропал). Американцы иногда пользуют такой метод, когда на впуске плечо меньше, а на выпуск ставят больше (как пример — впуск 1.73:1, выпуск 1.80:1)
С клапаном 36мм это не имеет смысла, нужен 39мм, что бы низкие подъёмы не просаживались.
Рокера не оправданные с точки зрения затрат на адаптацию и сами рокера, с итоговой прибавкой на выходе.
Ну да затратно, но если ставить задачу на это, то всё Реализуемо вполне.
Себе конечно буду адаптировать это, так как всё уже закуплено. Да, и ещё сейчас перехожу на Нагнетатель "ЯАЗ-206"
Будут позже вопросы, по заказу Распредвала на ЗиЛ, поможешь ?
Помогу. Но предварительно нужно знать, что гбц выдают по продувке и на каком подъёме, хотя бы в стоке для начала, там уже будет видно что примерно можно вытащить с зиловских голов при портировке и хотя бы примерно подобрать распредвал, в идеале уже только после финишной работы по портировке голов.