Игра в рулетку или как я менял насос Гур.

Привет всем.
Хочу поделиться своей эпопеей с заменой насоса Гур. И так, проехали мы с моей "Настенькой" уже 250 000 км. и вот перед отпуском чувствую что насос ГУР стал издавать посторонние звуки, медленно, но верно умирать. Ну оно и понятно, стоит еще родной, не ремонтировался не разу, только жидкость (масло) менялось. Как правило любая поломка происходит не вовремя, но тут совсем не удачно. Стал думать менять, ремонтировать или съездить в отпуск, а потом спокойно не торопясь решить эту проблему. Поездка предполагалась в Крым и не просто до ближайшего пляжа, а покататься по Крыму. Прикинув предполагаемый километраж, а это примерно 5-6 тас. км. и зная последствия поломки в дороге принял решение менять. Т.К. работаю в автосервисе имею возможность покупать запчасти без наценок. Насосы Гур меняем довольно часто, тем более специализируемся на фордах, заказываю, как считал, самый надежный Reikanen P0702- оригинальный, точнее оригинал восстановленный в заводских условиях. Два дня ожидания, 3 часа работы и все ок. не гудит, руль крутится отлично, можно ехать в Крым.
Покатавшись пару дней по городу заметил масло на защите, посмотрели — масло ГУР, а в бачке не убыло значит пролили при замене, но по дороге за уровнем приглядывал. Вернувшись из Крыма, проехав к стати, 5445 км., стал замечать, а жидкость ГУР уходит и масляное пятно на защите увеличивается. Вечер поисков и течь была найдена —

. Ну что меняем по гарантии. Через 2 дня приходит др. насос Reikanen №P0702 ставим, вкручиваем 3 болта, а 4- не как не можем вставить. Снимаем насос смотрим, а отверстия нет

Заказываем 3-й насос, пусть подороже, но через час поставщик привезет. Через час приходит насос смотрим № тот, отверстия под крепления все четыре, но есть следы установки ииии конечно же возвращаем. Заказываем следующий, приходит смотрим: № тот, крепления все, следов установки нет, но как так отверстие под датчик в др. месте

Прикидываем, фишку датчика натянуть можно, но провода сильно в натяг. Нет так не хочу. Колхозить удлинять провода тоже не хочу. Как так то всегда ставили Reikanen и проблем не было, а тут 4 насоса и все фигня какая то. Кстати все насосы партии с мая по август 2020 г. видимо пандемия так сказывается на работников Reikanen. Встает вопрос что делать, день заканчивается, а домой ехать надо 80 км т.к живу в Нерехте, а работаю в Ярославле, да и в Reikanen разочаровался. Заказываем у др. поставщика Fenox фигня конечно, но вариантов с доставкой сегодня нет. По приходу внимательно осматриваем все вроде как надо. Думаю поработает какое то время всетатки новый не восстановленный с длительной гарантией, а я за это время восстановлю свой родной. Ставим ииииииии сволочь он воет как сирена, жидкость ГУР стала черной как сажа и медными блесками. Делать нечего едем на выходные домой, а пока заказываем у следующего поставщика сразу 3 насоса Reikanen на само вывоз, но ждать 3 дня. Ладно 3 дня покатаемся на Fenox, а вдруг притрется, при работается, не тут то было через 100 км на холодную он еще и хрустеть стал. Ой беда будет если его заклинит, оборвет ремень и намотает на шкив колена. На мягких лапах т.е тихо тихо едем на работу, снимаем эту дрянь и бегом к поставщику выбирать один из 3-х насосов. Честно говоря из 3-х, правильных было два какой брать. Выбрали тот на котором значек форд не затерт и бегом ставить. Промываем систему и бачек от почерневшего масла и медных блеск и о чудо насос не течет, не гудит, руль вертится отлично, жидкость как тархунчик.
PS проехал уже 500 км все нормально надеюсь этот послужит, а пока восстановлю родной!