Добрый, субботний вечер, уважаемые читатели и подписчики БЖ ИЖика. Сегодня полдня провел в гараже. Времени нет совсем на то, чтобы тихо ремонтировать ИЖик. Но, лучше так, чем совсем никак. В итоге, разобрал оригинальную заводскую приборную панель. В ней был неисправен амперметр. Дед мой не стал заморачиваться и купил упрощённую приборку от позднего 412-го. Естественно, там не было редкого шрифта на английском. Вот для этого я и разобрал оригинальную приборку (кто-то мне на Драйве сказал о том, что она разбирается), чтобы ее скрестить с рабочей, установленной на машине.
На сегодня, уважаемые читатели и подписчики, все!
Комментарии 5
У меня валяется пара приборок с оплавленными амперметрами… есть мысль внедрить туда круглае приборы(кроме спидометра)… Приборы есть, зима долгая… )))
Судя по всему, поправился амперметр. Вот и приходится заниматься поделками, чтобы привести ИЖик, так сказать, в исторический вид.
Амперметр обычно плавится из-за плохого контакта. А так как он стоит на пластиковой основе, то в результате нагрева он "плывёт" набок. Сам прибор, ка к правило, остаётся рабочим, а вот приборная панель страдает. Я видел немало таких приборок с "уплывшим" амперметром.
У меня на приборке вот такая вот дырень на месте амперметра. Видимо, тоже, в свое время, "поплыл"…
Вот и врезать туда круглый амперметр АП110Б — должен войти как влитой. Сейчас ищу такой на 20А. "Тридцаток" полно, а 20-ку пока не нашёл. Как найду — буду мудрить.