Перед наступлением холодов решил вычеркнуть ещё одну задачу из осеннего списка. На машине установлен 5-ти кВт-ный автономный догреватель дизеля Eberspächer Hydronic D5 WSC.
Начало моей истории с догревателем было ещё прошлой осенью — запись в моём БЖ Подогреватель двигателя Eberspächer — как настроить пульт и как пользоваться.
Зима 2019/2020 как все помнят была аномально тёплой, температура в основном была околонулевая, догреватель включал регулярно, никаких проблем не было, хоть машина и ездила мало. Пару раз было около -10-12, никаких проблем это не вызвало, заводился с полтычка, но это мой первый дизель поэтому я лично напрягался зимой при морозах ниже -5.
Как говорится лучше перебдеть, поэтому спереди перед радиатором на зиму устанавливал "картонку" из фольгированного пеноизола, в дизель капал антигель, включал догреватель — и пока всё было норм.
Проблема внезапно появилась в конце сезона уже весной — как обычно врубил догреватель, сидел в машине ждал положенные минут 5-10 пока немного погреет, и вдруг неожиданно повалил сильный густой бело-сизый дым из под машины и из под капота. Вырубил эбершпехер, завёлся, через какое-то время попробовал ещё раз — дым повалил опять. Через несколько дней повторил попытку — опять густой бело-сизый дым. Хрен с ним, забил на это, тем более уже пришло тепло.
И вот осень, а значит пришло время заняться ремонтом, отогнал спецам на диагностику прибором, диагностика сразу показала ошибку вентилятора и снова пошёл дым. Сняли догреватель для разборки и обслуживания.
Вскрытие пациента показало, что во первых его уже снимали и обслуживали раньше, во вторых сгнила выхлопная трубка, заскрипел подшипник вентилятора и отвалился контакт в разъёме — и это скорее всего причина. Мастер сказал что и сетка и свеча всё чистое и в хорошем состоянии, всё было почищено ещё раз, подпаяно, собрано и прогнано на стенде пару часов, всё работает. Выхлопную трубку заменили на новую.
Установили, погоняли на машине в рабочем режиме, попробовал пару раз включать через несколько дней — вроде бы всё ок. Посмотрим как теперь себя поведет в морозы. Главное не забывать регулярно включать в целях профилактики.
А теперь о минусах того что я увидел лично:
1. Установлен он под днищщем, в нижней части, а не как-то более-менее сверху под капотом, и там же идёт забор воздуха — любой хороший брод выше середины колеса затопит трубки забора воздуха и скорее всего забьёт грязью всё внутри, если бы я любил месить грязь, трубку забора воздуха надо было бы поднять наверх под капот. В этом также заключается одна из стандартных поломок догревателей — забивается грязью трубка забора воздуха.
2. Очень тонкая топливная трубка, это п*****. Я могу конечно ошибаться, я не инженер из Эбершпэхер, но чем руководствовались инженеры делая в устройстве, задача которого согревать двигло в мороз, тоненькую трубку-соломинку по которой в мороз должна как-то ползти замерзающая соляра, чтобы включить этот самый обогрев?
Для тех кому вдруг понадобится подробная информация по дизельному Eberspacher Hydronic D5 WSC, ссылки ниже:
1. Руководство по устройству и эксплуатации: Инструкция по эксплуатации и монтажу Eberspächer Hydronic D5 WSC
2. Инструкция по ремонту: Инструкция по ремонту и диагностике Eberspächer Hydronic D5 WSC
3. Каталог запчастей: Каталог запасных частей для Eberspächer Hydronic D5 WSC
(текстовая инфа взята с eberspacher-russia.ru)
Видео, если кому вдруг хочется поковыряться руками:
Всем удачи на дорогах!
45 USD / 1300 грн / 3600 руб
Комментарии 2
Трубка такая тонкая специально. Насос очень маленькой производительности, если будет толстая, то при срабатывании не будет "прысканья". И на перегибе трубки сверху например при входе в насос (при прокачанной топливной системе) топливо все равно держится, типа как в пипетке. При толстом шланге так не получится.
У меня уже не первый Эбер стоит и проблем с трубкой, вернее, соляркой в ней не было.
Зато сам Эбер выбирал сознательно из всех котлов. У меня знакомый есть, который многие годы занимается ремонтом и установкой. Вот его однозначное мнение: Эбер лучше, надежнее и ремонтопригоднее Вебасты. Нет повода не доверять, поэтому у меня он и стоит, как уже сказал, не в первый раз.