Дофига впечатлений…

… от владения первым своим авто на территории Российской Федерации))) Извините за "много букв".
1. На второй день после покупки обратил внимание на дребезг в левой центральной стройке, в районе, где водительский ремень выходит наружу. На колдобинах — отрывистый, на определенной скорости и покрытии (очевидно, входит в резонанс) — непрерывный. Причем если ремень вытянуть до конца, на всю длину, и просто жестко держать — звук исчезает.
С музыкой, конечно, его тоже не слышно) Но в моем представлении в новой машине не должно быть посторонних шумов.
Поехал в ближайший к дому официальный сервис (по правилам сообщества можно названия упоминать? антирекламу давать? наоборот, рекомендации?). Мастер катался со мной минут десять. И ладно бы честно сказал, мол, ну не слышу, отит недавно перенес или еще что… Так нет же, дескать, это столики сзади дребезжат. Или кресло. Или вообще это стук опор. Но мы можем стойку разобрать за 3600.
Махнул рукой и уехал к дилеру, у которого покупал авто. Там инженер по гарантии за 40 секунд совместных покатушек услышал проблему, еще за 40 минут нашли и заглушили "сверчка". Естественно, по гарантии. Оказалось, внутри стойки дребезжало плохо зафиксированное нижнее стальное крепление водительского ремня.
2. Поторопился поменять колеса (не помню точно, 3500 плюс-минус, у "официалов"; решил дать второй шанс и поехал к тем, кто ближе к дому. На этот раз ребята оказались на высоте — все четко, толково, добросовестно). В Японии не надо этого делать, если не живешь в северных префектурах. В горы покататься на лыжах — есть роскошные швейцарские Yetti, резиновые "чулки" с шипами. В Токио, если снег выпадет на один-два дня, все натягивают цепи — снегоуборочной техники и химии не держат, город утопает в мокром снегу, во дворах и на тротуарах его остервенело поливают кипятком из шлангов… Так вот, переобулся в мишленовские Х-Ice North 4. Ого! После стоковых всесезонных "Пирелли Скорпионс" машина поехала мягко и грациозно, несмотря на шипы. Исчез передающийся в пятки на водительском месте гул, который я списывал — не, ну а че? говорят же! — на жесткую тигуановскую подвеску. В общем, приятно удивлен. Да, давление и в тех, и других — строго по техрегламенту 2,3.
Какую резину посоветуете на лето для максимального комфорта (очевидно — чудес ведь не бывает — за счет определенного ущерба управляемости)? Если не экономить.
3. Словил немного адреналина, когда посреди Варшавского шоссе вдруг дзынькуло и шмякнуло в глаза желтым (или красным?) предупреждением: система АБС распознала падение давления в шинах. На светофоре вышел постучать по колесам — вроде без засад. "Низэнько-низэнько", на 40 км/ч (а вдруг как жахнет!) дотянул до работы. Замерил манометром: на одном колесе натурально на 1 psi (манометр такой, ничего не поделаешь) меньше, чем на трех остальных. Потом радостно вспомнил, что не перекалибровал систему после переобувания. А этот 1 psi, видимо, то ли потеряли на шиномонтаже, то ли усушка-утруска сказалась… В общем, подкачал до общего уровня, установил новые параметры и выдохнул. (Отец посмеялся и посоветовал все поотключать нафиг, мол, на "жигулях" ездили без этого, пробьешь по-настоящему — сразу поймешь и т.п.)
4. Съездили в Мещерский парк, где не был с тех пор, как в конце 1990-х жил в Востряково. Место достойное: простор, воздух, деревянные настилы вдоль озер, аккуратно, в меру ухожено… Ну и натурально — ярмарка тщеславия еще)) На парковке роллсы и порше — как экономсегмент на фоне не поместившегося поперек четырех машиномест майбаха. А у гуляющего по парку белоснежного шпица (или самоеда? не специалист), по словам жены, укладка лучше, чем у нее)))
Такие наблюдения.