Раскоксовка

Пришло время и мне поведать свою историю масложора в CDAB. До 45тыс. машина обслуживалась у дилера и проходила ТО по регламенту раз в 15 тыс. Но потом все-таки мозги включились, и я перешел на замену масла раз в 7.5тыс.

Масло заливал с 504 допуском, 0w30. В основном это был Shell Helix Ultra ECT C2/C3, был и период Mobil 1 ESP Formula.
Обычно 5-ти литров масла хватало от замены до замены. То есть доливал остатки(~500гр) от замены и этого спокойно хватало до следующего ТО.
На 90тыс и на 97тыс, при ТО, в цилиндры заливали ЛАВР 202 в качестве профилактики.

Проблемы начались примерно после 130 тыс. Расход масла стал увеличиваться, при том достаточно быстро. 100-200-300гр на 1000. Что стало катализатором проблемы я не понял. Решил, что с масложором лучше бороться на начальных стадиях и не запускать ситуацию.

На 142тыс был использован комплект ОМС + РКМ + Тотек промывочный + Kroon Oil + ЗВС. Итог – с 320гр на 1000 я получил 500гр на 1000. Претензий я ни к кому не имею. В спорах по поводу этой химии я участвовать не буду и обсуждать ее я тоже не собираюсь. Прошу не разводить срач в комментариях по этому поводу. Это просто мой опыт, просто факт.

А с 500гр на 1000 уже нужно было что-то делать. Решил пока прогнать мысли о капиталке и попробовать серьезную раскоксовку. Т.к. машина периодически обслуживается у Александра mastera71, то к нему и обратился. Мне нравится его подход к выполняемым работам)

Начальные данные:
Пробег – 154800км.
Расход масла – 500-550гр на 1000 км.
Машину оставлял на сутки, после раскоксовки Саша залил свое масло, MaxxPower 5w-40 с 502 допуском, и дал рекомендацию «подкинуть овса» по дороге домой. Что и было исполнено на МКАДе и Киевском шоссе. Литрушку на доливку не дали, сказали не надо)

Далее автомобиль эксплуатировался как обычно, дом-работа-дача-автозапуск. Видел московские пробки, видел пятничные дачные пробки, видел просто монотонную трассу 110 км/ч, видел «прострелы» в отсечку, видел 180 км/ч… Периодически проверялся уровень масла.

На замену масла я приехал через 4050км. Пробег был 158850 км. За это время уровень масла не ушел ни на миллиметр. Заранее залил «мягкий» Лавр на 200км. При замене масла Саша залил, кажется, 15-ти минутку Protec, и снова залил свое масло. Еще дал жидкость в бак для катализатора. И я довольный уехал.

На текущий момент пробег 162200км. Уровень масла не ушел ни на миллиметр. Как был выставлен при замене, так и держится все 3350км.

Этот факт меня безумно радует. За маслом решил тоже ехать к Саше, т.к. оно получается еще и сильно дешевле 504-ок, на которых я ездил ранее.
Возможно, мой пост поможет кому-то победить масложор малой кровью, без капиталки.