Да, УАЗик смертен, перефразируя Михал Афанасича, но это было бы ещё полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен.
За 160 000 км пробега и 4 года эксплуатации я внезапно меняю уже четвёртый рабочий цилиндр сцепления.
При второй и третьей замене, начитавшись форумов, гонялся за чугунными цилиндрами и клеймил Ульяновский Автомобильный Завод за то, что с 2014-го года начали ставить пластмассовый.
Пока благодаря Алексею Драчёву и его "AddMount — тюнинг внедорожников" не выяснил, что причина его выхода из строя в порванных штоком пыльниках.
Острые края разрывают хлипкую резину, открывая внутренности корпуса цилиндра воде из первого же брода.
А нафига ещё покупать УАЗ, если не ездить по бродам?! Как следствие, мгновенная коррозия, преждевременный износ манжеты, лужа тормозухи под машиной и педаль сцепления в полу.
Пластиковый цилиндр нового образца, хоть и идёт винтом при затяжке, но зато имеет принципиально иной конструктив пыльника, работающий по принципу сальника. Впрочем ресурса ему это не особо добавляет. Родной пластиковый РЦС продюжил у меня 50 000 км, как и все последующие, кроме последнего, которого не хватило и на 5 000 км. При этом корзина, диск сцепления и выжимной стоят ещё с завода и не подают признаков износа.
Он, конечно, стоит меньше тысячи и меняется за полчаса вместе с прокачкой. Для особо упоротых уазоводов существует даже ремкомплект за 150 рублей с увлекательным квестом по борбье с последствиями внутренней коррозии.
Но, блин! Надёжность, а вместе с ней и репутация автомобиля складываются то из мелочей.
Нахрена вы там в Ульяновске ставите эту поделку из говна и палок, предлагая своим покупателям выбор из разной степени хреновости Феноксов и АДСов. Неужели сложно использовать ресурсные комплектующие? Пыльник из нормальной резины и шток обрабатывать как минимум напильником. Или хоть бы на быстросъёмах их делали что ли…
В этой связи, конечно, особую актуальность приобретает Патриот с АКПП, который скоро будет у меня на долгосрочном тест-драйве, так что можете считать этот пост не хейтерством, а анонсом.
P.S.
Опытному УАЗоводу для, переключения передач достаточно педали газа 😎
Комментарии 11
Уаз — единственная машина, на которой китайские запчасти могут быть лучше заводских — оригинальных
Каждый год менял этот рцс, и все не мог понять че сними не так, потом ковыряя педаль газа, заметил что педаль сцепления выше чем тормоза, отрегулировал шток на ней ( без ущерба работы сцеплению ) и вот в августе — 2 года будет как я забыл про эту деталь
У меня педали в уровень стояли всё время.
Не буду писать, что это мне понравилось, но кнопку тыкнул и то, только лишь из уважения к автору.
Из всей статьи правильные слова только в постскриптуме.
Так поправь меня, где я не прав, как более опытный в УАЗоведении товарищ.
Любви к автомобилю не хватает в твоих опусах, один лишь негатив. Добрее надо быть и машина ломаться не будет.))
Говорят «Бьет — значит любит»
Мне кажется, это неправильная философия. 😬
Вова, это тебе она неправильная, а для Алексея может и норм😁
Опять же, мне кажется, что Лёша и физическое насилие не могут сосуществовать рядом.
Это же про "Бьёт" я образно, про физическое я и не имел ввиду)