Вот и приблизился пробег к замене масла. Всегда и во всех автомобилях лил только Liqui Moly. Веста не стала исключением (не надо писать про роснефть и лукойл, знаю что хорошие масла, но я лью масло для себя и бренд выбираю для себя.)
В общем ничего необычного, кроме того, что слизало грани на сливной пробке и пришлось наваривать сверху гайку. Хорошо что я предвидел это и заранее заказал сливную пробку renault под квадрат. Всем ровных дорог и зелёного светофора.
P.s: Масло моторное Liqui moly Synthoil High Tech 5W-40 синтетика 4 л. — артикул 1915.
Масляный фильтр mahle/kneсht — артикул OC606.
Ключ угловой под квадрат Дело техники — артикул 560008
Запчасти на фото: FCR210122, 7700266044
Комментарии 18
Братец, подскажи пожалуйста артикул на пробку сливную Renault
7703075347
Какого размера квадрат ? А то пробка такая тоже и ключа нету
Квадрат 8мм
Спасибо
а есть артикул на Г-образный ключ?
560008
Какая цена у такого масла? Я тоже начитался, что пробки плохие, купил себе прозапас, во время замены на пробеге 3000 км, открутилась легко и закрутилась так же хорошо, оставил родную и все ок :-)
До меня пробка уже была немного со слизанными гранями, ну я ее и добил.))) Я запчастям занимаюсь, для меня Масло стоило 3250руб.
Не дешевое масло, я экспериментирую с маслом Роснефть, дёшево — сердито, посмотрим как покажет себя
Ответил у тебя на странице в записи про замену масла. Друг катает на таком же как и ты. Пробег уже 65000км. Меняет раз в 6-7 тыс. С такой заменой даже не доливает. Если бы в 1.6 была бы проблема с расходом масла, никогда такое масло бы не залил. А так, на 10000км. С моими пробегами, раз в пол года можно разориться
понял)
Thrusters
Какая цена у такого масла? Я тоже начитался, что пробки плохие, купил себе прозапас, во время замены на пробеге 3000 км, открутилась легко и закрутилась так же хорошо, оставил родную и все ок :-)
Ну а если легко не пойдет на следующий раз, грани слижет сразу и привет зубило или сварка. С пробкой под квадрат хоть какое-то усилие приложить можно
Чтобы родная пробка легко пошла, нужно вдоль оси пробки пару раз ударить молотком. После этого у меня заводская пробка открутилась почти от руки.
Меня, как человека по роду занятий часто крутящего гайки, и постоянно с убитыми шлицами, конечно улыбают такие комментарии. Конечно, доля правды в этом есть и обязательно нужно попробовать это сделать, но это работает только если грани целые, болт просто добросовестно затянут, но не перетянут со всей дури и если не попал малейший мусор под резьбу, а как показывает практика это счастье случается так редко что можно этим пренебречь.
Ну не знаю… Прежде чем откручивать так или иначе чистишь пробку, хотя бы для того, чтобы шестигранная бита плотно и до упора зашла во внутрь. Да и перед тем как закручивать пробку вытираешь ветошью. Врядли на резьбе окажется мусор. При первой замене масла у меня тоже начали слизываться грани. Я оставил эту затею. Выкачал масло шприцем через щуп. При очередной замене вставил биту и через удлинитель стукнул по пробке. В итоге она легко открутилась.
Ну а если не открутилась?) Будешь сильнее колотить? Вообще способ рабочий, дело только в прикладываемом усилии, если кувалдой бахнуть, по любому пойдет, только как всегда есть ньюанс. Поддон алюминиевый, а болт стальной и если чуть перестараться, можно попасть на встречу со сварщиком-аргонщиком. Да впрочем, что я убеждаю?) Экономьте сто рублей на новую пробку( которая будет вечной, только шайбы менять) зато если что, у вас будет незабываемый "сексуальный"опыт с крепежом который не откручиваться и риском некисло попасть на бабло, но ведь жизнь скучна без адреналина, не так ли?
Согласен. У меня была в запасе новая пробка под четырехгранник на 8. Решил пока ее не ставить. Если бы старая открутилась с танцами, то обязательно поменял бы на новую. Тут, видимо, как повезет…