Летом, во время самой жары, у меня начала пробуксовывать АКПП. Произошло это примерно 3 раза в течение двух недель, и я призадумался, чего ждать дальше.
Симптом пробуксовки — при наборе скорости резко пропадает тяга, а обороты возрастают. Отпускаешь педаль газа, обороты падают, нажимаешь снова и едешь как обычно. То есть занимает это буквально несколько секунд. Ранее подобное уже происходило — примерно пару раз в год. Я не придавал этому значения. Но в жару участилось и я поехал на сервис.
Там подключили сканер и нашли 2 ошибки, первая называлась примерно так — "Невозможность включить 3 передачу" (это как раз пробуксовка), а вторая, название не помню, говорила о том, что бублик не входит в состояние зацепа дисков. Зацепляется только на скорости выше 60, а до этого, получается, идет потеря мощности. То есть бублик надо тоже чинить.
Причиной пробуксовки АКПП, как я позже понял, стало то, что я не уследил за уровнем масла в ней. Обнаружил течь масла из сальника привода АКПП, текло прилично, значит я успел поджарить коробку. В сервисе сказали — долей масло и езди, пока не сломается. Может и вообще не сломается.
Таким образом, я оказался перед сложным выбором. Проблемы в коробке явно были, но их не обязательно было чинить прямо сейчас. Если бы я катался только по городу, я бы забил и ничего не делал. Но через неделю мне предстояла большая поездка в Питер, да еще с семьей и детьми. Остановиться где-то на трассе мне совсем не улыбалось, поэтому решил чинить.
Вариантов было 2 — ремонтировать, или ставить новую. Изучив цены, понял, что затраты одинаковые, поэтому решил менять на новую.
Новую АКПП купил за 40тыс.руб. на Авито у продавца из Москвы. Коробка с той самой зимней распродажи склада ГАЗ, абсолютно "нулевая", с заглушками. Он отправил мне её в Ижевск транспортной компанией, доставка от адреса до адреса обошлась в 4500руб.
Коробка шла без бублика, то есть мне нужно было ремонтировать свой. Ремонт сделал по принципу "сдал старый, получил другой восстановленный".
Вся работа по замене АКПП, заливке масла и проверке заняла в сервисе примерно полдня. За работу, включая масло и ремонт бублика, с меня взяли 23тыс.руб. По срокам вся процедура (от заказа АКПП до получения машины из сервиса) заняла всего 7 дней. Бюджет получился примерно 68тыс.руб.
После этого я скатался в Питер и вообще на данный момент проехал уже 8тыс.км на новой коробке. Все работает хорошо.
Но меня иногда все же не отпускает мысль — "Зря менял, или не зря?". Вполне возможно, что я заменил нормальную коробку на новую. Ну да ладно, что сделано, то сделано. Повезет новому владельцу. Всем удачи и не ломаться!
Комментарии 38
как-то странно про блокировку гидротрансформатора написали. Обычно она включается после последней передачи, когда идет равномерное движение. Ощущается, как 5-я передача: обороты падают примерно на 300, а скорость та же остается
Вот эта операция стала проходить нестабильно, он блокировался не каждый раз. И на разной скорости, иногда только выше 80.
как владельцу видней конечно
Можно было просто отдать старый и поставить другой без замены коробки и ездил бы еще 200, но что сделал то сделал
Зы уважаю людей которые всаживают в тачку бабло 😄
Это решение далось мне непросто) Но теперь же надо себя успокаивать, что зато машина супер надежная стала)
Ещё она стала новее, реально.
Да, это так. А сегодня ещё поменял подушки двигателя, ушли все вибрации, ощущение что машина вообще другая) На холостом ходу стало даже непонятно, что двигатель заведён.
Да, есть такое. Все таки комфорт автомобиля очень неплохой
den448
Это решение далось мне непросто) Но теперь же надо себя успокаивать, что зато машина супер надежная стала)
Ты пишешь 23 масло и ремонт бублика, а че с ним сделали, шов свежий есть по кругу, поподробней этот момент изложи, а с новой коробкой ты поторопился, думаю
Есть московская компания, которая занимается восстановлением бубликов. Мы отправили туда мой старый, нам в ответ выслали восстановленный, он на фото. Так быстрее, чем гонять туда-сюда мой, плюс ждать ремонта. Его разрезают, дефектуют, заменяют нужные детали и сваривают корпус обратно.
Старую коробку куда дел?))
Оставил в автосервисе :) Сам бы не смог ее даже из багажника достать :)
это ты зря, там по идее запасные датчики, соленоиды и тд
Правильное решение. Зато точно знаешь, что новая коробка послужит ой как долго. Я вот тоже по своей проблеме принял решение менять датчики дад, дпдз и проводку ко всем датчиками на новье. А так, спасибо за статью. Буду чаще проверять уровень масла в акпп.
Конечно, нужно быть уверенным в машине! Если что, запчастей есть много новых на Авито, я теперь всегда и там смотрю.
Cloccer
Правильное решение. Зато точно знаешь, что новая коробка послужит ой как долго. Я вот тоже по своей проблеме принял решение менять датчики дад, дпдз и проводку ко всем датчиками на новье. А так, спасибо за статью. Буду чаще проверять уровень масла в акпп.
Не спеши менять датчики. Прочтешь работу системы питания и зажигания и поймешь что не в датчиках дело. Эти два датчика работают в паре. И как только связь между ними хоть на сек обрывается и все пошли глюки. Я пробовал ставить датчики с другой машины толку небыло.
Да, все верно, в паре. Сами датчики то работают, но вот обороты плавают, да думаю глюк повторится. Да и проводка новая тоже будет кстати, старая поизносилась и рассыпалась оболочка кое где. А на одном из датчиков, хз как называется, там плохой контакт, со слов предыдущего владельца, может дмрв…
Здесь нет ДМРВ
Вот это. Пока что то не сломается, даже не знаешь что и для чего нужно)
Температура во впускном коллекторе
Если у вашей машины пробег 128 000 км, то скорее всего рановато. Они долго служат.
В нормальных условиях да, просто без масла ресурс мог сократиться.
Где ремонтировались? Я тож с Ижевска. Просто интерес
О, прикольно, не часто вижу в нашем городе Сайберы :)
Ремонтировался в Вариатор-сервис, специалисты хорошие. Они раньше работали в АКПП-сервис, потом видимо свою компанию создали.
Я бы сделал так. Как узнал что масла минимум (возможно поджарил акпп и масло) и акпп тупит поменял бы масло полностью и проверил как ведет себя акпп. Если не помогло тогда замена
У меня был такой же план. Но в сервисе сказали — при такой неисправности замена масла иногда делает хуже. Плюс замена масла — это тоже деньги, которые, в случае неудачи, уйдут в никуда. Сложный выбор был.
Во чмошники, совести не на грамм
Ну тут трудно судить, на их месте никто бы не дал гарантии. Кто знает, что там внутри коробки.
Интересно было бы старую АКПП вскрыть. Может реально фрикционы уже всё, а может блок соленоидов чудит
Вскрывать очень дорого получалось. Разборка, дефектовка, сборка — получалось в сумме как новую поставить. Поэтому и выбрал новую. Но не оставляет чувство, что и старая нормальная была.
Ну, нашу АКПП сложно поджарить, мозги глушат двигатель, не давая этого сделать и пока не остынет- дальше не поедешь.
Впрочем, если уровень АТФ был на столько мал, что датчик не видел её температуру — может быть, однако тогда пинки и пробуксовка были бы.
Не замеченным перегрев коробки не происходит.
Уровень был ниже нижней отметки, буквально на конце щупа. Когда я долил литр ATF, стало на нижнем уровне. Так что, подозреваю, что в таких условиях проблемы в коробке уже могли возникнуть. Но даже с ними, вполне возможно, коробка бы работала и дальше. Для меня определяющим стал фактор поездки с семьей, не хотелось поймать головняк по пути. Хотя конечно денег жалко :)
Всё верно сделали, если машина ездит на дальние расстояния — тут главное надёжность. Я свою тоже держу на таком уровне. Жаба душит, но не жду пока что нибудь сломается, меняю ещё хорошее на новое))
Это правильный подход, тоже не люблю ездить на неисправной машине :)
К тому же, когда с семьей и детьми, ответственность еще повышается, нужно делать все для безопасности.
Vet1213
Ну, нашу АКПП сложно поджарить, мозги глушат двигатель, не давая этого сделать и пока не остынет- дальше не поедешь.
Впрочем, если уровень АТФ был на столько мал, что датчик не видел её температуру — может быть, однако тогда пинки и пробуксовка были бы.
Не замеченным перегрев коробки не происходит.
Точно так и есть
Vet1213
Ну, нашу АКПП сложно поджарить, мозги глушат двигатель, не давая этого сделать и пока не остынет- дальше не поедешь.
Впрочем, если уровень АТФ был на столько мал, что датчик не видел её температуру — может быть, однако тогда пинки и пробуксовка были бы.
Не замеченным перегрев коробки не происходит.
😄 ну тут ты призагнул конеш чуть
По мне так зря) там же банально масла не хватало вот и чудила
Масло долил, но коробка все равно без него поработала и поджарилась слегка. Может конечно и дальше бы ездила.